bobandrews23

Da du das Glück hast in HH zu wohnen lass es doch bei Wolle machen, dann hast du jedenfalls die Möglichkeit einen vernünftigen Auspuff gleich mit eintragen zu lassen. Sonst bemüh' mal die Sufu, ich erinnere mich das wir das Thema vor bestimmt 3 Jahren hier im Forum abgekaut hatten. TÜV am Ausschläger Weg etc.

Abzug ist ok. Ich hab da zu wenig Vergleichswerte. Meine andere Special hatte einen 112er Malle mit 24er auf 2,86 mit Banane, das war halt nur etwas weniger. Leider bin ich im Sommer mal den Falc vom Dare gefahren und das hat mir den Spaß an all meinen Kisten verdorben.

@Motorhuhn: Genau, sach ich doch. Minusschrauberei par Exellence. Keine Ahnung ob ich den höherlegen sollte, ob ich die berühmte Bell'sche Liste abarbeiten muss oder einfach mal den Auslass aufmache? Egal, dafür läuft sie zuverlässig. Siehe Signatur… Edith sacht noch, Wheelies schaff er damit nicht.

Das kann doch nicht angehen, da bin ich ja der absolute Minusschrauber… 133er Mono, nur Überströmer erweitert, Auslass original Malle MMW Kopf, GS-Ringe auf Polini Kolben Lippenwelle von Kabaschoko, Ori. 2,54er, 4. Gang 24er Malle Membran ASS mit mittleren Plättchen, am Block schön angepasst, sogar den Scheiß-ASS von innen begradigt und die Kanten abgerundet. 28er Koso Flachschieber ohne LuFi (vorher war's ein 24er Dello, gefühlt sogar noch weniger Bumms) Banane mit Basti's 30mm Krümmer Hab den Sommer wie'n bekloppter rumgedüst, Dare kann's bestätigen, da ist nix mehr zu holen, von zu Mager bis zu Fett. Meine Düsen- und Nadelbestände haben schon Großhändler-Niveau… 3. geht auch bis so 80, im 4. ist dann bei Mitte 90 finito. Egal ob im liegen oder mit Rückenwind. Bei 95 Kilo Lebendgewicht. Ist der Fahrer leichter, dementsprechend etwas mehr. Von unten immer fein raus aber im 4. hört der Spaß auf, eher der Spritspargang.

Quatsch, wie kommst du denn da drauf? Wir bekommen doch sogar vielleicht einen Obstladen auf den Kudamm…

PK für Piquet? Nicht echt jetzt, oder? Wie wärs mit Piaggio Kompact?

Sei wie Wasser!

Top!

Hab da noch einen Übrig. Müsste übrigens auch meinen Motor mal zusammenbauen. Und hab keinen Keller. Aber dafür Erfahrung und das ganze Werkzeug. Könnte man ja zusammen machen. Wie schnell muss das denn bei dir über die Bühne gehen? Ich muss nämlich noch ein paar Teile bestellen. KuWe, Lager etc.

Naja, im Millerntor die Knollen in Becher umfüllen ging genauso flott. Und da passt dann auch 2 auf 1! Die Amis haben echt einen an der Waffel…

Die Neuauflage wird jedenfalls nur mit dem Standardkrümmer ausgeliefert, Kebras Version ist wohl eine der letzten 100ert… Cool, ist das erste mal das ich den außerhalb des Kataloges sehe!

wie, ihr wollt danach noch ins berghain? *duckundwech*

Erzähl ich mal live, hat aber nix mit Lappen zu tun, eher schlimmer… Umzug/Auszug wäre schon eher die passende Kategorie…

Nee, das ist die P-Berg Fraktion die mittlerweile gewohnt alles zu Fuß zu erreichen. Gehör' ich übrigens auch bald zu, hab nämlich beschlossen das ganze nächste Jahr auch immer per pedes zum Stammtisch zu kommen. (Lasko würde jetzt per pedes apostolorum sagen und immens stolz auf meine geplante sportliche Betätigung sein)

Mille Grazie! Sehr, sehr schön geworden. Handwerklich 'ne absolute Eins, tolle Fotos, schöne Zusammenstellung, tolle Idee mit der zusätzlichen Seite und eine großartige Abwicklung beim Verkauf. Chapeau, da hast du die Messlatte aber ganz schön hoch gehängt!

60er ist aber ein bisschen Groß, sicher das du damit nicht doch Falschluft kaschierst? Die Leerlaufgemisch Schraube (die an die man im eingebauten Zustand ohne Finger abbrechen nie rankommt) richtig eingestellt? Steck oder Gummiverbindung am ASS? Deckel oben richtig zu? D22er Nadel am 2. Clip? Richtiges Mischrohr? Gaszug ist frei und Schieber schließt auch sauber? (LuFi ab und mit dem Finger fühlen). Ich hab damals mit einer 65er mal einen kaputten Kulusiri "weg gedüst". Gedankt hat sie es mir mit 5-6 Liter auf 100k mit 'nem 112er und Banane. Aber Vollgasfest, höhö

Naja, wenn du schon aufrüstest auf 125er solltest du ihr schon den Gefallen tun und eine Banane nehmen. Bevor du Geld für einen neuen "alten" Topf ausgeben musst. Denn anscheinend ist der Topf an sich für Langhub und nur der Umlenk-Krümmer universell für beide Varianten. Ist doch bei den blöden Bananen Krümmer auch immer so ein Kreuz das die Unterschiede in der Verlegung so minimal sind das man das nur erkennen kann wenn die nebeneinander liegen. Oder flexen und neu schweißen, da passt bestimmt auch der Alte.

Bielefeld, die Stadt die nicht sein darf.

Der Auspuff klingt ja fast wie 'ne Banane (oder wie eine leise Polini Birne), wie geil! Will haben… *lechz* "handmade Valencia"? What the heck…?! Kennst du den Mann oder per Zufall entdeckt?

Ahh, zu langsam… Ich drück dir die Daumen, aber ich kann mir kaum vorstellen das irgend jemand von uns den Rahmen da unten Nahrumgsmittelrein hat (außer die Kiste kommt gerade frisch vom Lacker)und gerade wenn da alles Offen ist und du ordentlich am Klopfen bist… da gibt's gar nicht genug Tücher und Lappen um das alles abzudecken, respektive um zu verhindern das da doch nicht mal ein schöner Sandölbrocken rein purzelt. Deshalb hab ich mit größeren Operationen auf der Straße viel zu oft schlussendlich mehr kaputt als heile gemacht. Den da drin wieder sauber und vernünftig abzudichten. Gibt bestimmt ein paar Spezialisten die das mit verbundenen Augen machen, aber wenn du schon bei den Zügen (hast ja recht, hasse das auch wie die Pest) kapitulierst, solltest du den wirklich lieber ganz raus nehmen. Im nach hinein hast du garantiert weniger Arbeit. Aber mal zum Thema, mein 3,00er Ritzel ging damals aber nur mit bannig Kraft und ewigem geklopfe an der Schale ab. Und der Motor lag auf der Werkbank. Ich vermute mal ich hatte das Ritzel 1. falschrum drauf (Auflauffläche nach außen und deshalb zu weit auf den Konus gezogen) und 2. viel zu fest raufgeknallt. Hilft dir jetzt aber leider auch nicht wirklich weiter…

Ich seh das richtig das der Block noch an der Travese im Rahmen hängt? Ich selbst hab das im eingebauten Zustand zwar noch nie gemacht, aber wenn die Hälfte nicht sauber runter geht ist da bestimmt noch irgendwo was fest. Spätestens jetzt würde ich den mal aus dem Rahmen raus holen um besser zu sehen warum das nicht geht. P.S. Bloß nicht auf die Hauptwelle klopfen, das Alu ist in der Limahälfte so dünn, das drückt dir den Lagersitz 1,2,3 raus. Hatten wir bei uns schon mal, Gute Nacht Marie.

Wie geil ist das denn bitte? Boah, Parallelwelten allez!

Und bekommt der dann auch 'ne Banane als Dämpfer? Wenn ich darf, mal kurz eine Frage wegen der Überströmer. Ich meine gelesen zu haben das amazombi schrieb das die nicht verändert wurden. Ich gehe aber davon aus das die schon an den Block und/oder umgekehrt angepasst wurden und nicht wirklich noch Original Größe (Zylinderseitig) haben? Von meiner Stelle ein großes Chapeau und Dankeschön für die ausführliche Berichterstattung an die beiden, ganz großes Kino hier. Fehlt ja nur noch der Flattr Knopf…

Yeah!

Uhh, bei meinem Sturz damals in Hamburg hat Wolle mich beraten und du kannst dir deinen Gutachter selbst aussuchen und bezahlen muss das die Gegnerische Versicherung. Liegt ja im Sinn der Sache das die versuchen da billig raus zukommen, ergo eigener Gutachter. Du bist schließlich der Geschädigte. Und gerade in Hinblick der Verweigerung des Schuldeingeständnisses deiner Gegnerin ist das echt Essig mit fadem Beigeschmack. Kann man da nicht trotzdem mit eigenem Gutachter gegen gehen? Weiß da jemand genaueres? Wär' ja bestimmt hilfreich was die Schadensumme angeht, frag am besten mal deinen Anwalt. Ich hab damals mit meiner Special einen wirtschaftlichen Totalschaden bescheinigt bekommen und hab dann den Kaufpreis minus 50 raus bekommen. Und das waren 1050 Ois. Für 'ne frischgelackte Special die ich nicht mal reparieren musste. Und dann gab's noch so Spielchen wie Verdienstausfall, Schmerzensgeld, Kleidung, Helm, Aufwandsentschädigung für den bürokratischen Aufwand den du an der Backe hast, dein Anwalt etc.... Glaube fast das sollte bei dir in Anbetracht der jetzigen Summe die da im Raum steht für deine LML mehr sein. Das Gutachten würde ich so nicht akzeptieren, gerade im Falle wenn sie für schuldig befunden wird. Aber wenn da die anderen Autos auf den beiden verbleibenden Fahrspuren gestanden haben, inkl. ihrem Hintermann, wird's wohl schwer für sie sich da raus zureden. Und ich kann mir kaum vorstellen das ihre Versicherung versucht sie herauszupauken (Anwaltskosten etc.) wenn sie vorher ohne verlorenes Verfahren billiger wegkommen. Drück dir die Daumen das das alles in deinem Sinne ausgeht!!