bjoerka

ich werd mir muehe geben die zu finden schweissmaschine kommt dann naechste woche wohl zum einsatz. bis dahin wird der restliche lack endlich dem jenseits zugefuehrt. felgen hab ich mit csd und faecherscheibe gut hinbekommen. sind jetzt mit zinkspray behandelt. sehen gut aus. macht mut. bilder gibt´s demnaechst auch mal wieder

was wuerdet ihr denn im falle der streben an der unterseite machen? da sind beim freilegen einige stellen als loechlein hervorgetreten... punktuell zuschweissen? ganze naht ziehen? austauschen? auf dem bild sind die groesseren zu sehen, die anderen sind kleiner...

wird am we beides getestet.

ich glaube das liegt daran, dass der rostbelag da ziemlich dick ist. hab schon immer wieder mit wasser und buerste dran gearbeitet. das pelox kommt da aber scheinbar nicht weiter. hab bestimmt 8-10 mal das procedere ueber mehrere auftraege gemacht...

schruppscheibe meinte schon die faecherscheibe .-) aber so ne csd scheibe koennte auch gut gehen. besorg ich heute und teste beide. brunox hat dann so eine aehnliche funktion wie oxyblock? auf bereits rostangewandelten flaechen mit pelox eine schutzschicht herstellen, die aber austrocknet? hier nochmal dann bilder wie die flaechen aussehen. die dicken haelften sind schoen glatt. die pickelhaut ist nur bei den beiden duennen haelften.

ich mach da nachher nochmal ein zwei bilder, die nicht so unscharf sind. war aber so, wie du beschrieben hast. groben rost mit der stahlbuerste runter geholt und dann x-mal pelox. die oberflaeche ist schon recht glatt, aber halt uneben. hatte schon ueberlegt mit der schruppscheibe da nochmal gleichmaessig drueber zu gehen, um es ein wenig homogener zu bekommen. zinkstaubfarbe hab ich sogar noch in dosenform da. vielleicht teste ich das am abend.

yo. das braun hat was .-) was meinst du denn zu der oberflaeche der felgen an der innenseite? problematisch? so lassen oder irgendwie glatt bekommen... da sind schon einige runden pelox gedreht...

anbei mal wieder ein paar aktuelle bilder... das buero nimmt derzeit zuviel zeit in anspruch halbe felge mit ein paar resten von o-lack... felge von der innenseite... etwas rubbelig. berg und tal. aber nicht scharfkantig. vorschlaege, wie ich hier weitermachen koennte? lenker von oben und unten. sieht ganz ok aus. denke darueber nach, das alu etwas mehr zu bearbeiten. weiss aber nicht genau womit. bis jetzt kam nur feine stahlwolle und schleifpaste zum einsatz. innenseiten werden noch einer kur mit backofenreiniger unterzogen. und ein kleines schmankerl zum schluss... seitenhaube mit klappe. klappe einmal mit rot weiss schleifpaste behandelt. backe noch nicht. finde dass das schon recht ordentlich aussieht

bei mir ging nebel / schlieren mit rot-weiss schleif und polierpaste weg... die anderen verdaechtigen haben an ein zwei stellen auch versagt...

uuaahhhhh - tendenz zur karrosseriefeile als lackvorbereitung

danke fuer die info!

so werd ich´s auch halten. besorg mir einen kleinen gummistopfen (so einen von der motorklappe) und der kommt darein wo´s sabbert um die strasse vor´m haus nicht weiter zu sprenkeln... vorher nochmal den lufi runter und ausspuelen und dann beobachten...

hier mal ein bild was aus der vorderen bremstrommel geworden ist. schoen das da auch noch einiges an lack dran war ist mittlerweile auch gut mit pelox behandelt und passt farblich gut zum rest... wenn nummer 2 dann auch mal fertig ist werde ich sie zum ausdrehen geben .-) @bertram: wie lange brauchts denn so dafuer?

so. hier nun das bild, wie die kabel bei mir in den lenker laufen. tut seit 5 jahren so .-)

Der eine macht´s so, der andere halt so Ich hab meine Primavera auch komplett neu gelackt und mit neuen Teilen aufgebaut. Ist auch schoen geworden und gefaellt mir. Fuer mich liegt hier der Reiz dabei, die VNB so zu zeigen, wie sie nach 50 Jahren aussieht, mit dem Ziel den Zustand dann fuer die naechsten 30-40 Jahre (so lange koennte ich sie vielleicht fahren) zu erhalten. Ich find´s gut, die Geschichte der Kiste sichtbar zu haben, anstatt all das, was man vom urspuenglichen Zustand noch erhalten kann, durch neuen Hochglanzlack endgueltig zu beerdigen. Ich hab das o-Lack Topic frueher auch eher mit einem Schmunzeln gelesen. Kommt man aber selber mal an den Punkt, wo man sowas anfaengt, bekommt man auf einmal eine andere Einstellung dazu. Und ich weiss jetzt schon, das ich das mit einem zweiten Roller auch noch machen werde. Suchfaktor ist gross, Zeitaufwand bei mir auch - aber so entsteht etwas, das eine absolute Einmaligkeit hat. Wie gesagt - muss jeder fuer sich selber entscheiden und wissen ob es ihm gefaellt.

statt sawa ww kann man auch ein stueck schmierseife vorne wegschieben. effekt ist ja gleich! fuer andere!!!

ist geblockt. kommt wohl in den naechsten wochen per privat kurier nach benztown. bin gespannt

die dinger gehoeren bei pv drauf. ich schick dir morgen bilder von der unterseite meines lenkers

hoi. das sieht passend aus. evtl. etwas blaeulich, aber das ist die kamera. die bananenkiste ist auch zu blau .-) die patina ist auch schoen... rest per pm?

Cool. das hoert sich gut an. Warte dann mal auf Bilder. Danke schon mal

ich habe bei meiner vnb abbeizer von molto benutzt. braucht fast an allen stellen 2 auftraege, was mich aber recht war, da es gut zu kontrollieren ist. danach kommt dann lappen und aceton zum entfernen der grundierung unter dem ü-lack zum einsatz. bilder und schreibkram dazu findet sich hier.

Gute Genesung Bertram!

schon mal danke fuer die hinweise. ein neuer blick bei tageslicht mit taschenlampe zeigt dann auch, dass im luftfiltergehaeuse und in der darunter befindlichen kunststoffwanne einiges an oel rumsabbert... dadurch das meine kiste einen seitenstaender hat, laeuft das konzentriert zu einer seite und dann direkt auf ein kleines loch im boden. treffer und raus damit. bin aber doch erstaunt, wieviel oel sich da sammelt. gaser und lufi hab ich im april komplett runter gehabt zwecks duesentausch und dabei auch alles schoen trocken gemacht. und da war auch nur ein leichter oelfilm in der wanne, nicht aber die jetzige menge. sonstige schlaeuche, benzihnhahn, benzinfilter und vergaser scheinen dicht zu sein. hatte auf jeden fall nix an den fingern...