bjoerka

da gibt es doch eine seite wo man seine Supersprint eintragen konnte, oder?

Faehrt hier wer zum Lambretta Sommerfest nach Kulmbach / Untersteinach?

uiiiii rolf, hast du noch buttons von fahrt 1+2? meine sind im riss geblieben. kannst welche mit nach kulmbach bringen? cheers - bjoern

schreib mir mal ne pn. wenn du willst komm mal bei mir vorbei dann kannst du an meiner vnb sehen wie ich es gemacht habe und wie das ergebnis aussieht. siehe auch den vnb bastelreport in meiner signatur

moin moin... die schlaeft leider immer noch. da wird momentan mehr zeit in die kleine tochter investiert ich hoffe mal, dass es ab mai wieder weitergeht. bis dahin noch gedulden

endlich mal ein grund wieder vorbeizukommen .-)

so. nun hat das maedel ihre erste vespa geschenkt bekommen und die vnb schlaeft immer noch

jedes Jahr wieder Guten Rutsch in die alte Heimat!!!

geschaetzte Leser... Projektstop. geht erst im neuen Jahr weiter. 3 Baustellen bis Mitte Januar... Nachwuchs um Dezember .-)

Da gibt es diverse Meinungen und auch herangehensweisen. Bei mir hat der Molto Abbeizer die Spachtelmasse angeweicht, sodass man immer schichtweise abschaben konnte. Andere hier haben berichtet, dass das bei ihnen gar nichts brachte. Ganz duenne Spachtelschichten gingen bei mir auch mit der Aceton-Lappen Variante weg... Und wenn´s gar nicht geht - schleifen

hehe. Die Erfahrung hab ich auch gemacht. VNB Karosse mit Backen, Lenker und Felgen von ü-Lack und Spachtel befreit nach knapp 100 Stunden, 13l Aceton, 2 Dosen Abbeizer und 4 ausgedienten T-Shirts

Vor der Demontage hab ich die Raeder mal ordentlich laufen lassen. Sah eigentlich ganz ok aus und hat nicht viel vibriert. Und Ratte kommt so langsam dahin. Auch wenn ich die Dame nicht so nennen wuerde Seit heute wuerde ich den blauen Lack mit 1% Restbestand angeben Nur noch der Rand am Tank und kleinste Stellen, die uebersehen wurden im taeglichen Wahn. Dann kommt die erste Runde RotWeiss Schleifpaste und dann mal sehen wo noch nachgearbeitet werden muss. Wenn das dann durch ist, kommt die Gabel und der Tank noch dran. Sitz muss irgendwann zum Schuster, damit er die gerissene Naht wieder instandsetzen kann. Oxyblock ist angepeilt fuer vor Ende August, dann kann´s drei Wochen trocknen. Zusammengerechnet mit meinem Urlaub Ende August wird´s wohl irgendwann im Oktober bis alles zusammen ist.

was passiert nach grafitti ex wenn du mit einem lappen mit aceton nur ueber die grundierung wischst? mit wenig aceton sollte das kontrollierbar sein...

das waere aber total kontraproduktiv im bezug auf die o-lack orgie, die ich hier mache. da haette schon alles total faul sein muessen und dann waere die kiste auch zum strahlen und schminken gegangen. was ist denn an zinkspray negativ?

ich werd mir muehe geben die zu finden schweissmaschine kommt dann naechste woche wohl zum einsatz. bis dahin wird der restliche lack endlich dem jenseits zugefuehrt. felgen hab ich mit csd und faecherscheibe gut hinbekommen. sind jetzt mit zinkspray behandelt. sehen gut aus. macht mut. bilder gibt´s demnaechst auch mal wieder

was wuerdet ihr denn im falle der streben an der unterseite machen? da sind beim freilegen einige stellen als loechlein hervorgetreten... punktuell zuschweissen? ganze naht ziehen? austauschen? auf dem bild sind die groesseren zu sehen, die anderen sind kleiner...

wird am we beides getestet.

ich glaube das liegt daran, dass der rostbelag da ziemlich dick ist. hab schon immer wieder mit wasser und buerste dran gearbeitet. das pelox kommt da aber scheinbar nicht weiter. hab bestimmt 8-10 mal das procedere ueber mehrere auftraege gemacht...

schruppscheibe meinte schon die faecherscheibe .-) aber so ne csd scheibe koennte auch gut gehen. besorg ich heute und teste beide. brunox hat dann so eine aehnliche funktion wie oxyblock? auf bereits rostangewandelten flaechen mit pelox eine schutzschicht herstellen, die aber austrocknet? hier nochmal dann bilder wie die flaechen aussehen. die dicken haelften sind schoen glatt. die pickelhaut ist nur bei den beiden duennen haelften.

ich mach da nachher nochmal ein zwei bilder, die nicht so unscharf sind. war aber so, wie du beschrieben hast. groben rost mit der stahlbuerste runter geholt und dann x-mal pelox. die oberflaeche ist schon recht glatt, aber halt uneben. hatte schon ueberlegt mit der schruppscheibe da nochmal gleichmaessig drueber zu gehen, um es ein wenig homogener zu bekommen. zinkstaubfarbe hab ich sogar noch in dosenform da. vielleicht teste ich das am abend.

yo. das braun hat was .-) was meinst du denn zu der oberflaeche der felgen an der innenseite? problematisch? so lassen oder irgendwie glatt bekommen... da sind schon einige runden pelox gedreht...

anbei mal wieder ein paar aktuelle bilder... das buero nimmt derzeit zuviel zeit in anspruch halbe felge mit ein paar resten von o-lack... felge von der innenseite... etwas rubbelig. berg und tal. aber nicht scharfkantig. vorschlaege, wie ich hier weitermachen koennte? lenker von oben und unten. sieht ganz ok aus. denke darueber nach, das alu etwas mehr zu bearbeiten. weiss aber nicht genau womit. bis jetzt kam nur feine stahlwolle und schleifpaste zum einsatz. innenseiten werden noch einer kur mit backofenreiniger unterzogen. und ein kleines schmankerl zum schluss... seitenhaube mit klappe. klappe einmal mit rot weiss schleifpaste behandelt. backe noch nicht. finde dass das schon recht ordentlich aussieht

bei mir ging nebel / schlieren mit rot-weiss schleif und polierpaste weg... die anderen verdaechtigen haben an ein zwei stellen auch versagt...

uuaahhhhh - tendenz zur karrosseriefeile als lackvorbereitung