bjoerka

Dem Lackaufbau nach zu urteilen, wuerde ich sagen Ja. Gibt auch einige Seiten in denen die weisse Farbe beschrieben ist. Unterseite und auch Innenseite vom Vergaserraum sind auch in der Farbe.

ein emblem auf der toolbox fehlte und das broetchen. sonst wirklich komplett. und die dellen halten sich auch in grenzen. interessant ist, dass zwei unterschiedliche grundierungen verwendet wurden. am beinschild und tunnel etwas rot-braunes und am motorbereich und der sitzbank ist eine graue grundierung drunter...

jetzt auch mit fast befreiter innenbeinschildseite ,-)

hab eben meinen letzten beitrag gesucht und auf seite 243 gefunden ,-) im o-lack topic hab ich auch shon mal ein paar bildchen gepostet. hier nun auch. nach jahren (ups 8 jahren) endlich mal angefangen mich dem lack thema zu widmen. und siehe da - kriegt man gut frei die gelbe quietschkiste ,-)

anbei ein update zur supersprint... beinschild fast frei ,-) zum test auf der rechten seite auch schon mal etwas auf glanz gebracht...

ich nenne es aktuell mal schleierweiss ,-) mal sehen wie es am ende rauskommt. jedenfalls geht das ganze viel schneller als vor ein paar jahren bei der blauen vnb

Ist ne gute Frage. Ich bin immer davon ausgegangen, dass die Kiste weiss ist. Scheinbar hat aber der gelbe Lack das Weiss gut verfaerbt. An ein paar Stellen war ich mit Lackreiniger dran und da wird es deutlich heller. Auch im Durchstieg, wo der Radhalter war, sieht es deutlich nach weiss aus. Hier war kein gelber lack drauf... Ist eine SuperSprint 50 von 1970.

und ein bischen fortschritt...

steht seit jahren bei mir im regal. nun endlich mal angefangen die alarmierungsfarbe runter zu machen .-)

schliesst sich noch ein spaeter Gruss aus der Diaspora an. Alles Gute Schlubbi!

moin moin nochmal. 5 beitraege vorher hatte ich schon wegen stellplatz fuer den eriba troll angefragt. 2 antowrten bekommen, die leider unter freiem himmel waren. der eriba wandelt sich gerade zu einem restaurierungsprojekt. falls also jemand eine halle scheune oder aehnliches in der gegend kennt waere das top. sollte fuer ca. 4 monate sein, danach ist das teil dann auch wieder aussenraumtauglich .-) gruesse bjoern

moin zusammen - bischen off-topic - aber betrifft auch oldtimer... wir suchen einen unterstellplatz fuer unseren eriba troll wohnwagen, bj 1977. kann gerne im umkreis von 20-30km um benztown herum sein. waere toll wenn es ueberdacht waere, noch besser, wenn man dann auch noch ein wenig schrauben darf. kostenrahmen human, keine 80€ im monat.passt leider nicht in meine rollerschrauberbude. abmessungen des troll -> breite 2m hohe 2.13m laenge mit deichsel ca. 5.5mfreuen uns ueber jeden hinweis.danke gruesse bjoern

puh. das waffeleisenmuster bei sip ist gleichermassen augenkrebs... @undis racing team da werd ich mir das mal merken

alter.... dann schaffen wir das!

schon mal danke fuer die antworten jungs! damit haette ich dann einen vertreter der voll - und einen der teilhydraulik, ,-) gibt es da praeferenzen warum das eine oder das andere? ist vollhydraulik over -done fuer normale strasse? was habt ihr mit der trommel am vorderrad gemacht? @Raritaet: ich bin in ca. 2 wochen wieder in benztown. wuerde mich dann mal melden zwecks vorbeischauen. wo schraubst du?

nachdem mein projekt meine pv auf den parmakit ecv zylinder umzubauen nach nunmehr fast 8 monaten fast abgeschlossen ist ( jaja... vater von drei kleinen kindern - keine kommentare bitte - siehe auch die noch nicht vollendete und vor 4 jahren begonnene freilegung und restaurierung der vnb...), habe ich mich nun auch noch entschlossen die trommel- gegen scheibenbremse auszutauschen. sozusagen - security first for familybusiness suche natuerlich benutzt - viel gelesen - und immer bleiben noch fragen bzw. grundlegende entscheidungen die gefaellt werden muessen. ich habe in den shops von sck und sip gesehen, dass es fertige gabeln auf basis pk xl gibt, bei denen man nicht mehr kuerzen muss und auch lenkeranschlag angepasst ist. find ich sympathisch... gibt da aber keine angaben wie es mit der montage der stossdaempfer aussieht. bohrung versetzen - adapterplatte etc. weiss da jemand bescheid? http://www.sip-scootershop.com/de/products/umrustlenksaule+sip+vespa+pk50_13337000 als stossdaempfer muss ich, soweit verstanden, einen der pk verwenden. welche empfehlung gibt es hier? bgm pro? -> https://www.lambretta-teile.de/Stossdaempfer-vorne-BGM-Pro-SC-F16-195-205mm-grau-mit-ABE-Vespa-PK bei der scheibenbremse selbst, habe ich hier und da gelesen, dass es meinungen gibt die besagen, dass die grimeca classic mit teilhydraulik nicht so gut zu dosieren ist. die gegenalternative ist ja dann den vollhydraulik am lenker.... hab auch das ein- und andere topic gelesen in dem der anbau beschrieben ist, aber das waren immer pk lenker, keine pv lenker. bei der scoot rs bremse ist (nach den bildern zu urteilen) ein montagehalter fuer den bremsgebergriff dabei, sodass man nicht rumfeilen - flexen muss... ist das so? -> http://www.scooter-center.com/product/3330037S/Bremspumpen+Set+SCOOT+RS+Nissin+Vespa+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3+Super+poliert?meta=?catmatch=CAT_FAHRWERK_BREMSANLAGE wo liegen denn die unterschiede zwischen der grimeca classic und der scoot rs scheibenbremse? bekommt man beide eingetragen? lth schreibt... fuer ein asiatisches produkt eine gut qualitaet.... https://www.lambretta-teile.de/Scheibenbremse-ScootRS-20mm-Komplettkit-Vespa-PX-PK optisch wuerde ich gerne die trommel der pv beibehalten... so wie ich das aber verstehe ist beim wechsel auf scheibenbremse immer die pk trommel zu verwenden. was mach ich dann an der hinterachse??? ist die antriebswelle pv gleich zu pk? gibt es eine moeglichkeit die pv trommel weiter zu verwenden??? welches tachoritzel muss ich verwenden? pk / pv / px ??? fragen ueber fragen.... schon mal danke fuer alle helfenden antworten und kommentare...

eieiei.... maedels - das kann doch nicht sein. Rudolfplatz reanimieren!!!

stimmt. 364 standen je strecke auf der uhr... letzten sonntag war ich ja auch da, aber da war ich alleine. kaffee bei mcd und wieder nach hause gefahren .-) will da demnaechst definitive zusagen im vorfeld bevor ich nochmal so ne spontan in die hose aktion mache .-))

ja saugeil! wenn der daniel kommt seid ihr schon 8. es geht aufwaerts.

Der Rudolfplatz lebt noch? @Forchheimer dat war frueher immer ne nette Runde. Beleb das mal .-)

hm. gehoert eher in die rubrik "werbung" oder "dienstleistung" oder???

@ SpecialHeizer. Schau mal auf der Seite vorher was ich mit gebaut habe. Die kann man wenn man sie nicht braucht gut an die Wand stellen...

z.b. ulm... http://blechgewitter.de/

Danke. Werd ich dann in Angriff nehmen!

Ich verbaue gerade auf meiner PV den oben genannten Zylinder. Parmakit hat da im Kit 3 Dichtungen bei liegen, 0.5mm, 0.3mm und 0.2mm Selbst mit der 0.2mm Dichtung komme ich nicht auf die angegebene Quetschkante von 1.2 - 1.3mm Liege so bei 1.9 - 2.0.... Was tuen? Ignorieren oder Block abziehen lassen? War eigentlich mit gringem Aufwand in Gedanken unterwegs. Gruss bjoern