bjoerka

ich haette etwas platz ein einer haelfte der doppelgarage die ich mir im westen mit jemandem teile. ist aber halt westen. schrauben geht. motorentestlaeufe bringen die nachbarn ans fenster....

top. danke. schon angefragt.

irgendjemand hier im topic bietet doch das ausdrehen von bremstrommeln an... wer ist das denn? haette zwei 8" zur bearbeitung...

hat sich schon jemand in den sinn gesetzt naechstes jahr nach st tropez, vespa world days, zu fahren? falls ja, wuerd ich mich gerne anschliessen. mittwochs nach mailand und dann am donnerstag weiter nach tropez. fahr lieber mit koelnern als mit schwaben .-)

frag doch einfach beim korrosionsschutzdepot ob sie nicht per dpd verschicken. andere machen das mittlerweile auch...

so... nach einigem fahren kerzenbild gecheckt. schoeeeeen rehbraun. da geh ich nicht runter. musste aber feststellen, das der marchald filter schon wieder vom vergaser gerutscht ist. das serklaert dann auch warum der 4te nun fast bis 100 (tacho) auf gerader strecke geht. fuer den uebergang lass ich das so und mach vielleicht ein edelstahlgewebe vor den gaser...

dann wird die kleinere beduesung nicht viel bringen???

eben in der mittagspause kleine runde gefahren. 1ster 2ter und dritter gang sind super. im 3ten fast bis 80kmh im 4ten kommt dann das grosse loch. da ist bei knapp 70 schluss.

ich leg da kleine holzleisten drunter. passt wunderbar und der spanngurt haelt fest. braucht es im uebrigen mit seitenstaender auch...

so hab ich mit der piaggio banane auch angefangen. da lief bei mir gar nix. da ging das ding fast gar nicht an. und vollgas war wie rasenmaeher schieben. mein kerzenbild war mit der 78er hd echt gut. im smallframe-setup bin ich damit aber auch eher eine ausnahme. keine ahnung wieso... der marco von lth hatte mit fuer das jetzige setup auch die 95er an die hand gegeben. aber das war halt auch vieeeeeel zu fett. gemischeinstellschraube ist aktuell auch nur 1 umdrehung raus gedreht...

85er duese laeuft schon ganz ordentlich. vielleicht noch 1 oder 2 nummern kleiner. erstaunlich was da aus dem betagten 133dr rauskommt .-) ganz neues beschleunigungsverhalten...

top. kleiner haette ich nach dem gequalme auch vermutet, aber ich glaub ich haette mich nicht so tief angesetzt. teste das dienstag in der mittagspause!

yep. http://www.lambretta-teile.de/Zylinderkit-133ccm-Parmakit-ECV-direkt-Alu-Modell-2015-Vespa-PV-PK125

moin, da der bestellte ecv zylinder auf sich warten laesst, habe ich uebergangsweise den lth road mit dem noch vorhandenen 133dr verbaut. vergaser ist noch der 19er, luftfilter ein marchald schaumstoff bollen. aktuell ist eine 95er hd und 42er nd verbaut. kiste sprang an, nimmt halbwegs gas an, geht im stand aus und pustet viel qualm... wohin geht da wohl die tendenz der hd? vorher war banane mit blechfilter verbaut. hd war 78 danke fuer tios. bjoern

ich bin morgen eh nochmal in der werkstatt, da kann ich die profile nachmessen. aber geh nach dem, was dein heber an profilen hat. die verbindungsstuecke fuer die langen veraengerungen hab ich erst reinbekommen, nachdem ich am heber den lack vom innenrohr weggedremelt habe

also sowas in der art... ankerschiene auf roten bestandsstahl. darin ein nutenstein darueber ein hartgummiklotz mit ausschnitt fuer die schiene. inbusschraube eingesenkt. fertig. koennte dann auf der schiene verschiedene punkte markieren und die kloetze dahin schieben und arretieren... ich denk nochmal im detail drueber nach...

exakt. ich denke da an was mit nutensteinen und verschiebbaren gummikloetzen. sodass man flexibler fuer verschiedene aufnahmepunkte / modelle ist. momentan leg ich holzkloetzchen unter. ich hab das auch noch in ein anderes topic gepostet mit ein paar anmerkungen dazu. lies nochmal vor dem nachbau LINK

DuSuchstDenTollstenVespaF.ck... ! Schwedischer Fotocontest

hatte es schon in einem anderen topic mal hochgeladen. nun ist´s fertig... hebebuehne aus einem motoradheber vom louis. gabs im angebot mit bonuskarte fuer 80,- plus ca. 50,- fuer stahl und schrauben... zeichnung fuer nachbauer haengt an. kommentar von meiner seite nach fertigstellung... den stahl des bodenauslegers wuerde ich mit dickerer wandung bauen. min. 2mm. beim hochpumpen schwingt das ganze ganz gut. vor der pv hab ich auf der buehne gestanden mit ca. 90kg .-) haelt... die hauptverlaengerungen werde ich wahrscheinlich nochmal um 5cm kuerzen, da das hinrerrad genau in der flucht der beiden stellschrauben am boden raus kommt. die beiden schrauben hab ich reingemacht, weil die grundkonstruktion nicht hundert prozent im wasser ist und um bodenunebenheiten auszugleichen. cheers! Erweiterung_Hebebuehne_bka.pdf

meine ist nun fertig. sieht mit dem standsicherheitsausleger so aus...

top. danke!

lies doch mal da ... -> http://www.germanscooterforum.de/topic/240269-neuaufbau-vnb4t-fakten-fragen-mutiert-zum-o-lack-projekt/ ist auch viel mit abbeitzer und aceton gearbeitet. ich fand das ging gut und auch sehr kontrollierbar....

könnte einer der besitzer einer omcrop mal ein paar detailbilder von der drehkonsole machen und einstellen?

na immerhin hat das geklappt. war bestimmt ein scheiss act die presse ueberhaupt fuer so´n retroshit zu begeistern .-) wo sind die bilda????