180Rally

Nee, ich nehm die Vorderbremse eh nur in Notfällen...aber dann greift sie sogar recht gut...zwar ruckelnd, aber weitaus besser als damals meine PX alt.

Es ist nicht nur die Distanzierung...du musst die Traversenaufnahme im Rahmen versetzen, motorseitig Blech umbördeln und wegnehmen, den Federweg einschränken usw...doch schon ein etwas größerer Umbau! Schau mal hier: GS/3 mit Cosa-Motor

Nee, passt nicht so ohne weiteres. Die Motorschwinge ist komplett anders aufgebaut (Schwinge viel breiter bei den Wideframes), da musst du schon den halben Roller umschweißen und die PX-Schwinge verbreitern/distanzieren um's passend zu bekommen.

Och nööööö...da kann ich doch nicht....*schluchz*....lieber Freitag!

Tja, dann sollte ich vielleicht auch mal ein wenig an meiner Lenksäule schleifen....aber eigentlich isses doch wirklich wurscht, oder bremst ihr ernsthaft mit der Vorderbremse?

Hmmmm....versuch's mal mit ner neuen Zündkerze, überprüf mal das Zündkabel und kontrolliere die Vorzündung. Wenn das nix bringt: neue Zündspule! Das mit dem Vorderachsstuckern ist bei mir auch trotz neuer Lager und Beläge. Liegt vielleicht an der Bauart der Lenksäule? Kann man aber mit leben, Vorderbremse ist eh nur was für den Notfall (bei mir zumindest).

1. Das Vibrieren ist völlig normal, ist bei mir zwischen 60 und 80 im vierten Gang. 2. Ist bei mir auch, stuckert beim Anbremsen. Aber auch hier keine Lösungsmöglichkeit. Lenkkopflager ist fest und Beläge/Trommeln sind in Ordnung. 3. Vermutlich Kondensator/Zündkontakt. Tausch beides einfach mal aus, dann müsste sie wieder sauber laufen.

Wenn's ne Motornummer sein soll, könnte ich mir höchstens ne Motovespa vorstellen. Aber die Fahrgestellnummern gibt's hier: Scooterhelp

T 5 nach alten Musterungsgrundsätzen...hab da wohl nen Wirbel, der nicht ganz ok ist...merken tue ich's maximal einmal im Jahr, das war's!

Aber ihr hattet wenigstens Platz, Gonzo. Wir haben derzeit auch 7 Roller in der Werkstatt, nur einfach bald keinen Platz mehr. Dabei will ich mir doch noch was Nettes zulegen... ...und was sehen meine müden Augen da noch: einen Werkstattwagen...*geifer*....

Ok, mich hatte gestern unmittelbar nach dem Aufräumen der Werkstatt auch die Fotowut gepackt...hier das Ergebnis: Unsere Werkstattmaus GS/3-Arbeitsplatz 53er ACMA Unser Heiligstes: der Kühlschrank, gefüllt mit feinem Reissdorf-Kölsch! VNB3T, fertig zum Lacken Unsere Regalfront Gerätschaft und krummer 180 Rally-Rahmen 81er P80X @ 135 Mein Schätzchen 96er PX125 Lusso @ 177 Tschuldigung an alle Modem-User, aber ich habe die Bilder alle schon verkleinert.

Aber Rudi, Blech ist nicht gleich Blech...du vergleichst hier V4A mit Billigstblech!

Hab gestern nochmal in der Werkstatt geschaut: die 53er ACMA hat diese Sicke definitiv nicht, muss dann also ein wirklich alter Rahmen sein...

Komisches Ding, was Du da hast....

@ schurl: Gab's bei euch in Österreich nicht sowas wie ne Lichthupe? Vielleicht ist das ja der quadratische Knopf? Oder aber ein Killschalter (ist bei mir an der 180er auch trotz Zündschloß dran),

Mensch, da hab ich mich gestern noch mit Primavera drüber unterhalten, über die gute alte DT!! Hatte damals mit 16 auch mal 3 Monate eine LC 1 letzten Baujahres, bis mir auffiel, daß man sich an ner Enduro nun wirklich nicht verwirklichen kann. Tja, dann kam ne 83er PX 80 E ins Haus! Von den Fahrleistungen her war die DT jedoch jedem Roller überlegen, daß muss man den Dingern lassen, auch wenn sie unbeliebt sind. Und Spaß hat's auch gemacht, besonders querfeldein. Naja, im Endeffekt bin ich dann aber doch froh, daß mich der Vespa-Virus gepackt hat...sonst würde ich heute bestimmt auch ne KTM SuperMoto fahren, die sich aus der Masse kein Stück abhebt. Vespa ist halt doch mehr Kult und Individualität.

Ach, ihr seid doch alles prinzipienlose Schmeichler....phhhh!

13.09. oder 20.09 würden passen....ab 21.09. bin ich im Urlaub, und am 14.09. feiert ein Kumpel seinen 30sten.

@ Rainer: Nie, nie, aber auch wirklich niemals wirst Du mich auf einer ET2 oder ähnlichem sehen...da sei Dir sicher! :grins:

Mannomann, Rudi, so ein langes Palaver, und das umsonst! War doch nur ein Späßchen! Ich denke weder Rainer noch ich noch sonstwer hat sich da wirklich ernsthaft dran gestört, ruhig Blut! Mir ist es im Prinzip doch echt egal, wer bei nem Corso mit welchem Roller mitfährt (solange ich nicht auf ner ET2 fahren muss )...Hauptsache, die Leute können sich für die Sache überhaupt begeistern, und das ist eine der eigentlichen Absichten des Rudolfplatz-Treffens, oder?

Jawoll, Rainer, so isses...ET2 samt Fahrerin sind mit der Aktion gestern geadelt worden...war ja auch ganz ok, auch wenn ich vorher angesichts der ET2 skeptisch war!

Wir haben in der Garage noch eine 53er ACMA, die hat, glaube ich, auch diese Sicke. Vielleicht passt das ja!

Ohhh, Freunde, wo ihr euch über schwierig aufzutreibende GS/3-Teile unterhaltet: ein Lenkradschloß könnte ich auch noch gebrauchen! Hat wer sowas über?

Genau, und Du kannst Dir da ne längere Primär bestellen, damit dein Roller nicht mehr wie ne Flugzeugturbine klingt! :grins: :grins: :grins:

Boooaaahhh.....und sogar mit ner eigenen Kategorie für die Rally 180...ist ja wie Weihnachten!