180Rally

Für nen Schönwetterroller kann ich dir nur den Metzeler ME 1 empfehlen....allerdings nur bei wirklich trockenem Wetter!!!! Glaube allerdings, daß er mittlerweile ein Auslaufmodell ist!

Na kommt schon, irgendwer muß doch noch so ein Teil haben.... Gruß Carsten

Suche nen Gleichrichter, entweder einen von einer Sprint, einer Rally, einer GS 3 oder 4, einer SS 180 oder welchen auch immer.....nur 6 Volt muss er haben und funktionieren!!! Schön wäre auch das passende Gehäuse dazu!!! Schaut mal in euren Rumpelkammern nach! Gruß Carsten

Sanfte Gewalt heisst das Zauberwort, wie mein Vorgänger schon sagte...irgendwann gibt jeder Motorbolzen auf, selbst der hartnäckigste!!! Die neuen Motorbolzen (am besten tauschst du alle aus) kannst du auch gut vor dem Einsetzen mit Kupferpaste einschmieren, dann backen sie auch nicht mehr fest. Viel Glück + Geduld!!!

Was ich dann letztendlich hab, weiß ich auch...die Frage ist nur, ob der TÜV hier in Deutschland da keine Mätzchen macht, da der Motor ja ein 125er PX -Motor sein wird, das Fahrgestell aber ein 180-Rally-Fahrgestell VSD1T. Brauche ich für den Motor einen Beleg vom Vespa-Händler über die Unbedenklichkeit des Einbaus??? Gruß Carsten

Haben gerade eine 180er Rally , fahrbereit, für 600 DM (!!!) gekauft...nun unsere Frage: Wir wollen sie mit einem 125er Motor zulassen, was muß man da an Dokumenten anbringen, was sagt der TÜV dazu??? Hat jemand von euch schon mal das gleiche gemacht??? Gruß Carsten

Kennt irgendjemand diesen Typen namens Leasaac aus Singapur, der immer über eBay.com Reproteile alter Vespas verhökert??? Hat da jemand von euch schon mal ne Auktion gewonnen, und vor allem, seinen Artikel auch bekommen??? Ich habe da Ende Juli eine Auktion gewonnen, mein Geld (20 US-$) auch sofort da hingeschickt, aber bis heute ist angeblich noch nix eingetroffen. Ne schnelle Antwort wäre spitze, da er mich schon über eBay abgemahnt hat!!! Gruß Carsten

Na, das ging ja schnell!!! Was willste denn dafür haben? Carsten

Suche eine Primavera-Zündgrundplatte zwecks Einbau in einen GS/3-Motor...habe gehört, daß man damit die GS/3 auf gewöhnliche Kontaktzündung umbauen kann. Wer hat denn sowas noch rumliegen und braucht's nicht mehr??? Carsten

Eben, das ist die Frage....ich habe gehört. daß es gehen soll, weiß aber nicht wie....ne Alternative wäre auch 6 V beizubehalten, aber von der Batteriezündung der GS3 wegzukommen.......hmm....also der Kabelbaum ist völlig egal, den mache ich eh neu....und Zündbox und Gleichrichter muß ich auch sowieso noch neu kaufen, warum also nicht das ganze direkt in 12 Volt???? Carsten

Nein, bloß keinen PX-Motor....über die Wahnsinnsumbauarbeiten hab ich schon in einem anderen Forum gelesen! Ich möchte einfach nur den originalen GS-Motor mit einer 12 V-Zündung fahren, mehr nicht. Ist das ohne großen Aufwand zu machen? Carsten

Jungs und Mädels, ne Antwort wäre ganz stark.......irgendwer muß das (oder ähnliches) doch schon mal gemacht haben....oder vielleicht zumindest davon gehört haben!!! Carsten

Der ME1 ist das beste bei Trockenheit, aber bei nasser Fahrbahn machst du sofort nen Abflug!!! Aber es gibt keinen Reifen mit höherem Spaßfaktor!

Hat schon mal jemand von euch eine GS/3 auf 12 V umgebaut??? Was muss ich dafür tun (abgesehen vom Lampenwechsel)? Ach so, noch was, mit einer 12V-Zündung wäre ich doch dann auch das Prinzip der Batteriezündung los, oder? Carsten