Spiderdust

ich denk' schon, sonst wären keine drauf. wäre super, wenn du mal gucken kannst bei dir!

so'n gedanke: wenn der vergaser die ganze zeit so im vergaserraum lag, war sicher noch restsprit drin. da kann sich schon was verflüchtigt haben vom benzin und das öl verklebt nun die nebendüse oder schwimmernadel oder was auch immer. würde also auf jeden fall den vergaser auch reinigen, am besten mit ultraschall.

nachher ärgerst du dich. wenn du schon so'nen aufriss machst mit extra lack anmischen lassen, kaskade runterschleifen etc., dann ist doch so'n kleines plastikteil ein schiss dagegen.

wie möchtest du denn den vergaser abdüsen, wenn die karre nicht läuft? erstmal die zündung einstellen und abblitzen. wenn das nicht möglich ist, weil er absäuft, schau mal nach der leerlaufeinstellung und gemischschraube (letztere auf grundstellung: ganz rein und wieder 1,5 umdrehungen raus). villeicht funktioniert auch der spritfluss irgendwo nicht, dass sie deshalb ausgeht?

hat jemand eine endhülse für einen bowdenzug der vorderradbremse? sollte ca. 6mm außendurchmesser haben, das teil. hat hier kein laden, weder fahrrad-, motorrad- noch rollerwerkstatt.

suche eine endhülse für meinen bowdenzug der vorderradbremse an der V50. die alte hülse hat ca. 6mm außendurchmesser, ist aber eingerissen. die fahrradläden, rollerwerkstatt etc. haben sowas nicht bei uns. edith fügt noch eine mutter mit feingewinde hinzu, für einen pv-tacho.

@ issolahM: kann dir auch die dvd schicken, hab' jede menge davon. mein dad schickt mir immer seine gelesenen hefte. wobei 3,70? wohl auch noch drin sein sollten für's heft. wie man die mails, kontakte etc. in outlook sichert, kann ich dir nicht sagen, aber google sollte da was wissen. ich nutze live-mail, den nachfolger von outlook express, da geht das einfach via exportieren und später wieder importieren.

den inhalt des "boot" ordners würde ich kopieren und direkt auf die cd brennen. solltest du's noch nicht getan haben, musst du noch die bootreihenfolge im bios auf erst cd-laufwerk, dann hdd ändern. neuinstallieren hab' ich zuletzt anfang des jahres gemacht. mache ich gerne mal so 1-2 mal im jahr, ohne not. dauert so ca. 4-6 stunden, bis alles wieder steht. und bei kaspersky kannste nix falsch machen, außer du deaktivierst es. wie gesagt, kaspersky gibt's als vollversion auf jeder computerbild-dvd, sollte deutlich günstiger sein als im laden zu kaufen. und im fahrradladen war ich ja zuerst. die haben aber nur die kleinen hülsen für fahrrad-bowdenzüge. nicht für die dicken züge unserer gefährte. und im motarradladen war nur noch ein verkäufer, der mir da nicht helfen konnte. werde gleich da nochmal hin und hoffen, dass ein mechaniker da ist, der mir das teil raussuchen kann.

kein automatik, ist schaltung mit elestart als einzige startoption. kann nachher mal bilders vom inneren machen, bevor ich das gehäuse für s-r verpacke.

@ issolaM: wenn du windows von cd installierst, musst du nicht zwangsläufig erst die platte formatieren. du kannst das neue BS auch neben dem alten installieren/betreiben. so startest du dann das neue und kannst von dort aus auch auf die ordner der alten version zugreifen. alles ganz easy. btw, leiste dir mal 'ne vernünftige firewall und ein virenprogramm. dafür musst du bspw. nur eine computerbild kaufen, denn da ist immer kaspersky als vollversion drauf (auf der heft-dvd).

naja, die kickerwelle kann ja drin bleiben. soweit ich weiß, hatten die italienischen 3-gang elestart XL2 keinen kicker. hab' (noch) so ein gehäuse hier liegen.

im gegenteil: wenn's wieder beck's gibt, bin ich nächstes jahr sicher auch dabei!

hab' dir grad geschrieben.

stimmt, mit re. und li. hast du recht! schalter steht links und geht an den rechten kontakt, klar... hmm, kontrollleuchte... könnte man doch auch die tachobeleuchtung für zweckentfremden, oder? das hätt' was!

hast (gleich) post.

faust macht erst spaß, wenn man ihn freiwillig mal gelesen hat. edith merkt an, dass sie einen tierischen hals hat, weil sie eine dreiviertel stunde durch hiltown gekurvt ist auf der suche nach einer endkappe für'n bowdenzug der vorderradbremse. bekommen hat sie nix, darf also morgen nochmal los! und das für 'nen pfennigartikel!

da ich den kabelbaum einer 4-fach blinker special habe, habe ich aber ein kabel über. das wird stillgelegt. funktionskontrolle mit durchgangsprüfer: ich habe keinen durchgangsprüfer, da mir elektrik sowas von suspekt und ein buch mit sieben siegeln ist. da käme ich eh nicht mit klar. ich bin ein ziemlicher autodidakt und kann mir viel beibringen, wenn's sein muss, aber elektrik gehört da nicht zu.

tät mich sehr interessieren, wie's nach dem lacken aussieht!

werde mir wohl noch ein blinkrelais ordern dürfen, da kann ich die nadel gleich mit bestellen. wobei, sehe grade, dass die nicht online gelistet ist, steht aber im katalog. anrufen geht nicht, akku ist platt. ok, also erstmal telefon laden und dann anrufen. wenn die nadel nicht sofort verfügbar ist beim SCK, werde ich gerne auf dein angebot zurückkommen. ist deine nadel denn neu/gut? habe hier auch noch eine, aber die sieht an der spitze auch nicht mehr schön aus.

hmm, ich werde mir einfach mal ein 2-poliges relais holen und eines der beiden kabel, die eigentlich vom relais ausgehen, totlegen. strom, wie empfohlen, dorthin legen, wo ich eigentlich masse angedacht hatte und schauen, was (ob etwas) passiert. gibt es dagegen bedenken?

jo, hab' ich. selber hier gekauft, wird aber nun doch nicht mehr benötigt. ist komplett mit dichtung, schrauben etc., guter zustand. für 2-loch motor. hab' 65,-? damals bezahlt, die hätte ich gern wieder (inkl. versand als päckchen).

das würde mir ein kabel im eh engen rohr ersparen, klasse! kann ich eines der beiden relais verwenden (sind beide für 12V ausgelegt laut SCK): welches würdet ihr empfehlen? das eckige ist etwas teurer, aber scheint durch die form gut in die originale halterung im gepäckfach zu passen. das runde scheint die halterung dabei zu haben, somit auch einfach zu befestigen sein.

hightower kennt den pintal auch, wenn ich mich recht entsinne. durch ihn bin ich auf den erst aufmerksam geworden. kurze nebendüse funktioniert. scheint egal zu sein, ob lange oder kurze düse. allerdings sifft der gaser jetzt (oder auch schon vorher?) ein wenig vorne raus, also beim lufteinlass. tippe auf schwimmernadel.

ist zwar nicht hanne, aber in harsum gibt's einen lacker, der auch strahlt. hat meinen rahmen vor ca. einem jahr gemacht, top arbeit! restauriert auch selber, bevorzugt alte porsche. pintal heißt der mann. preis ist ok, bei mir hat er noch einiges geschweisst, weiß allerdings schon nicht mehr, was genau ich gelöhnt habe.

steht schon oben. suche ein blinkrelais mit zwei kontakten, also nur ein eingang und ein ausgang, für 12V.