Spiderdust

so, winterprojekt (fast) beendet. ehemals V50 special, lief letzte saison noch mit 75er DR F1, 19er vergaser und ET3 banane. jetziges setup: Polini 133 DoA (178° Auslass auf 67% Breite, Polinikolben mit GS-Ringen, Malossi-Kopf) ETS Gehäuse mit ETS Drehschieber-Lippenwelle 24er PHBL 2.54er ETS Primär XL2 3-Scheiben Kupplung mit Worb-Federn LTH Road Auspuff vorne kam noch eine Teilhydraulik dazu sprotzt noch ziemlich ab 1/3 gas, muss ich mal investigieren, woran das liegt. mit den PHB vergasern hab' ich noch keine große erfahrung. HD ist eine 108, aber die kommt in dem bereich noch nicht zum tragen. egal, wird schon werden, bis einschl. morgen kann ich noch mit versicherungskennzeichen abstimmen. soll dann auch alles geTÜVt und auf große nummer umgeschrieben werden.

kleine schaffenspause. gleich noch bad schrubben, dann war's das erstmal wieder.

moinsen! heute erstmal putzen und noch einkauf erledigen. werde sicher wieder unten sein heute. kann nur noch nicht genau sagen, wann.

ist sicher ok. aber wir haben ja unseren haus- und hof-moderator, der macht das sicher auch gern.

feddisch! noch'n bisschen kleinkram wie züge ablängen, alles einstellen, vergaser abdüsen (ob ich wohl mal 'ne halbe stunde oder so am flugplatz die startbahn haben kann?)... kleiner appetizer: zu oft "lustige taschenbücher" gelesen?

bitte schön:

naja, teuer hab' ich die teile nicht gekauft. außerdem hat er trotz wind und wetter nach 10 jahren noch nix an rost. nich so tragisch, muss mich ja eh auch mal persönlich informieren. werde auch zuerst mal hier den vespa-menschen in hasede fragen tun, ob der was machen kann oder connections hat. fies! bin froh, dass der mist hier endlich weg ist. schnee finde ich ja eigentlich klasse, war mir dann aber doch etwas zu viel dieses jahr. jetzt wird noch was gegessen und dann geht's wieder inne werkstatt. wenn alles klappt werde ich dann mal 'ne erste probefahrt die straße rauf und runter machen. versicherungskennzeichen gilt ja noch bis sonntach.

grade noch den lenker montiert, gas-, brems- und kupplungszug angeschlossen. nachher kommen noch die schaltzüge dran, scheinwerfer und tacho rein, dann isser (hoffentlich) feddich! im richtigen kontext sehen WW-reifen aber auch nett aus. garage ist für den wagen eh hinfällig. die schwelle bleibt dran, da gibt's keine diskussionen. ich verzichte lieber darauf, den wagen in der garage zu haben, als dass ich wieder mit'm feudel durchgehen muss, weil die überflutet wurde. stuffi? süß! glaube, ich geh mal wieder nach'm training hin nach zwei wochen erkältungsabstinenz.

dich zu kränken war nicht meine intention. deine aussage klang aber so, als ob änderungen am fahrzeug nur dann durchgeführt werden dürfen, wenn es diese auch original am besagten fahrzeug gab (bzw. in einer rennserie). gab es diese nicht, haben auch die änderungen an dem fahrzeug nix zu suchen und wirken eher peinlich. soweit die interpretation. treibt man das etwas weiter, könnte man sagen, dass ein cut (in dezenter form) nur an einer SS50 oder SS90 zulässig ist, da original. somit wäre der cut an deinem racer eben auch nicht ok, sondern (o-ton) "lächerlich". das behaupte ich aber natürlich nicht, auch wenn cuts generell nicht mein ding sind. da haben wir's doch: irgendwann bekommt mein wagen noch die 40mm federn, die hier seit 2 jahren liegen, dezent breitere reifen hat er schon und der jetzige mehr oder weniger fette auspuff wird noch durch einen anderen (eben mit besagten endrohren) ersetzt. passt also. schwarz ist der wagen auch, nur eben nicht matt.

dann bau man flugs dein moped wieder auf 50cm3 um. ich steh auf die optik der endrohre. mir doch egal, wo die wann mal (mehr oder weniger) original dran verbaut waren. flügeltüren halte ich generell allerdings für ziemlich affig, egal, ob orschinol oder nicht.

DTM rockt (und rümmert gelegentlich)!

moinsen! na super, ich wusste, was gemeint war...

junge, war das ein kampf, das lenkrohr einzubauen (mein dank an kunta!)! lenkschloss passte nicht, dann war das rohr oben zu lang und nun passt die schraube für den lenkkopf nicht. letzteres wird morgen behoben und dann werden noch neue züge eingefädelt... morgen. du hast'n freund, oder? also ist doch alles gut. selbst wenn's weiter weg ist, solange echte gefühle im spiel sind und nicht nur die angst vor'm alleinsein euch bindet, ist doch alles tacko. moderator... @ t4.: bissu morgen bei S&S? kannst du bitte mal abklopfen, ob ein umschreiben von 50ccm auf 133ccm bei einer '81er spezial generell möglich wäre dort und was das ca. kostet? wäre super! werde da zwar auch noch anrufen, aber erste infos wären nicht schlecht.

koti ist montiert und sitzt (fast) mittig. sieht schon fein aus, mal schauen, wie's dann am roller aussieht. jetzt erstmal essen machen und dann wieder runter.

koti vom lacker geholt: lecker! kann ich bezeugen. dat wird ja mal zeit! dachte, der läuft schon gar nicht mehr.

passt! ich komme aus cuxhaven.

so, grad mal lecker fisch mariniert. wird jetzt bis heute abend oder morgen (ja nachdem, wann ich bock drauf habe) gut durchziehen, dann in selbstgemachtem teig gewälzt und frittiert. dazu basmatireis und 'ne lecker scharfe sauce! yummie!

hab' in bavenstedt 'ne schlosserei aufgetan, die machen das sicher unbürokratisch. bist du nachher bzw. heute abend inner garage? 'ne helfende hand beim lenkrohr einhängen wäre praktisch.

grumpf, kann erst um 15.00h den koti abholen. @ kunta: suchtest du nicht auch 'nen T5-auspuff? in der classic scooter ist auch ein test: teh-pfünf auf PX geschweißt bringt gute 2PS im vergleich zum sito.

moinsen! gleich mal lacker anfunken, wann ich koti abholen kommen kann.

töppi, wenn du da unten deine muttersprache verlernst, solltest du schleunigst um versetzung bitten. @ henning-walter: bist du in der gegend? seh' dich grade lesen. werde morgen den koti vom lacker holen, dann kommt die gabel endlich rein udn der roller ist wieder komplett. komm doch rum, wennste zeit und bock hast!

ja, es gibt sie noch. leider nur immer für "die anderen". glückwunsch! mein garagennachbar hat auch vor kurzem 'ne SS180 "ausgegraben", die 30 jahre in polen in einer garage stand.

so, alles erledigt für heute. bremse entlüften ist mal echt für'n arsch. aber reserverad sieht richtig fesch aus, harmoniert optisch gut mit der sitzbank. abziehen (und dann kürzen)?

mein winterprojekt wird in den nächsten tagen vorgestellt und hebt das niveau hoffentlich etwas. *click*

gleich geht's wieder in die garage. plan für heute: - bremse befüllen und entlüften - reserveradhalter montieren, vorher ein gummi zum unterlegen schnitzen - vergaser nochmal demontieren, kleinere HD rein, gemisch voreinstellen - am auto kennzeichenbeleuchtung und linke standlichtbirne rausnehmen, sind defekt. morgen dann neue besorgen.