Spiderdust

hört sich doch super an (sofern der psycho-mensch nicht mitliest)!

35/35W bilux hab' ich in meinem PV-lenkkopf ohne probleme drin. zusätzlich noch'n dauergeschaltetes stadtlicht.

mein SCK-paket ist da! und zwar wohl schon seit freitag oder samstag, wusste meine nachbarin nicht mehr so recht... sie hatte wie immer 'nen zettel für mich an ihrer tür, da ich aber arbeiten durfte, hab' ich den nicht gesehen, weil sie ihn abends wieder abgemacht hat. stellt sich mir nur noch die frage, warum ich keine versandbestätigung bekommen habe. aber egal... mein adapterring wird wohl erst mittwoch kommen, ist heute zu spät in die post gegangen. fährt einer zum hurricane am WE? grad gesehen, dass dropkick murphys auch da sind, würde ich wohl gern mal sehen, die jungs. meine kollegin fährt wohl hin, aber für die bin ich nicht trinkfest genug. obwohl, so mit ihr in einem zelt...

original immer 3-scheiben. achte darauf, dass die beläge für XL2 sind, die unterscheiden sich von denen für zentralfederkupplung (passen tun die anderen trotzdem, man hat sogar etwas mehr reibfläche als mit den XL2-belägen). nicht zwangsläufig.

zu deinen birnen kann man nur was sagen, wenn man weiß, welche lampe vorne und hinten montiert ist, gibt da ja so 2 bis 9 verschiedene... in die lenkerendenblinker kommen 12V18W soffitten. zum tacho das gleiche wie oben: gibt da den einen oder anderen unterschiedlichen lenkkopf...

probier's halt aus. maximal einfedern, dann weißt du, ob es passt oder nicht.

dass sie nach dem 4:0 das tempo rausgenommen haben, sollte verständlich sein. warum sollten die sich im ersten spiel schon völlig verausgaben für unnötige tore? das turnier ist noch lang... wann genau ich unten bin, kann ich noch nicht sagen. hoffe, dass mein neuer adapterring morgen schon kommt und dass mein SCK-paket morgen endlich auch da ist. dann kann ich auch was tun. und dann geht's ans vernünftige abdüsen... löseke könnt' klappen. aber wie gesagt nach möglichkeit nicht erst um 1.00h losgehen, das ist nicht mehr so ganz meine zeit...

dann kann man ja die nebendüse abschaffen, wenn dem so richtig ist.

pattex montage kraft-kleber in der handlichen 80g-tube. ist transparent und hält bombe!

102ccm sollte eigentlich kurzhub sein und daher terroretisch passen mit kurzhub- (und daher "fuffi"-) haube.

lasse mir jetzt einen adapterring für den ASS maßfertigen. dann sollte auch der rüssel-luftfilter passen, hoffe ich. SCK nervt mich grad etwas an: donnerstag haben die laut mail-benachrichtigung mein paket fertig gemacht, aber verschickt isses noch nicht.

moin, gibt's von philips, hab' ich bei mir auch drin. google sacht, die heißen "SilverVision" und meine erinnerung sagt noch, dass die scheißteuer sind. hab' näxte woche frühdienst und werde wohl ein wenig schrauben. kannst gerne mal wieder rum kommen, wennste bock hast.

autsch! da macht das atmen dann eine ganze weile keinen spaß mehr... weiß deine madame, wie du sie nennst?

bösel: nein, weil arbeit (vom derzeit noch mies laufenden motor mal abgesehen). schrauben: hab' ich hoffentlich alles da, muss nur mal wieder ein paar standard-maße besorgen... masse ist nicht gleich klasse. zumal ich als (immer noch) neuling beim bewegen motorisierter zweiräder eh zuviel schiss hätte mit so'nem "monster". muss ich mir bei meiner reuse auch mal anschauen. vielleicht liegt das vibrieren gar nicht an der welle... wenn ich recht informiert bin, werden schnitzel so kurz gebraten (weil ja auch sehr dünn), dass die normalerweise das öl gar nicht aufnehmen können in der kurzen zeit.

zur bauform: bisher war es bei mir egal, welche ND (und nur hier gibt es die unterschiede) ich verwendet hatte. mein 19.19er hatte eine lange drin, im shop gab's aber nur kurze, also hab' ich die genommen. lief problemlos.

baut schon auch ein stück nach vorn, mal schauen, wie sich das ausgeht.

irgendwann werde ich wohl auch 'nen champignon inner garage haben. ich denke aber, dass ich meinen "wurzeln" immer treu bleiben werde. andererseits find' ich die von herrn t2² gepostete puch 250 SGS auch sehr nett... ob ich noch'n lufi-problem habe, wird sich evtl. morgen zeigen, hoffe ich.

ist doch champignon (LF) mit trüffel (SF) verglichen, oder gibbet den falc auch schon für großrahmen? garage ist übrigens trotz unwetter in der nacht schön trocken. so soll das!

holla, hat das hier geschüttet. ich hab' angst, inne garage zu gucken...

klar ist das schon recht mager, aber wie stellst du dir das vor? bei einer 35er ND meckert der motor "boah, ist das fett" und dann packt man eine 45er ND rein und sagt "mir scheißegal, ob dir das zu fett ist, das ist die bessere düse, basta!". außerdem kommt es immer auf den hersteller der düsen an, eine BGM ist nicht gleich einer keihin-düse.

feines teil! könnte ich mich durchaus mit anfreunden...

was ist das schwarze da? sieht fesch aus von vorn. @ all: ich darf wohl arbeiten, aber am 13.06. ist am flughafen hier ein sprintrennen oder sowas. vielleicht für den einen oder anderen von interesse. hmm, grad gegoogelt und festgestellt, dass der "race-@-airport" wohl aus kostengründen ausfällt.

über preise rede ich hier mal nicht, die kannst du aber beim custom0815 erfragen. ich würde sagen, es war den preis wert, aber nicht billig. bei mir wurde die gabel um 35mm (oder waren's 30?) gekürzt, der lagersitz um 15mm abgedreht, oben auch 15mm abgenommen und das gewinde weiter runter geschnitten. die 15mm jeweils waren nur möglich, weil ich 'ne repro-blechnase habe. bei special oder echter blechnase ist da nicht so viel abtrag möglich, sonst schleift der koti an der kaskade.

zu verhökern? weißt du, was der umbau kostet? ich meine, da mal was gelesen zu haben, dass das nicht die gleiche gabel ist (mal abgesehen davon, dass 'ne erstserie meines erachtens geschlossene 9" hat). irgendwas war da mit der lage der nut, durch die die lenkkopfschraube kommt. hat eine andere lage/höhe oder so. musste mal im SF bereich fragen.

so, hab' michse nu' mal den lamperzen-ansaugschlauch geordert + noch ein nadelset mit die original-keihin-bezeichnungen (von BGM, keihin in echt kann ich mir nicht leisten). mit die nadels kann ich auch das jetting-tool nutzen, um zu checken, wie sich änderungen an düse oder nadel auf die spritmenge auswirken. wenn das alles nix hilft, steht bald eine vollrestaurierte reuse bei egay, von wegen "alles top, nur der vergaser müsste wohl mal eingestellt werden, für 'nen bastler aber sicher kein problem...".