gstoned

der kolben ist vom vorbesitzer ca. 4-5 mm gekürzt worden. also eher schlecht, oder? ciao, stefan

bringt mir also weder einen vorteil noch hat es einen nachteil (auf die leistung bezogen). vielen dank für die auskung. thx, stefan

was bewirkt das kürzen des kolbenhemdes beim malossi 211? und wie verhält sich das ganze in verbindung mit einer langhub schaliwelle und membrane. thx, stefan

schreibt mir was ihr genau sucht. welche größen max. verarbeitet werden usw. habe vielleicht die möglichkeit billig an solche geräte ranzukommen. bräuchte aber die genauen daten von euch. ciao, stefan

vespa wurde bis zuletzt gefahren. alle teile vorhanden (schwingsattel, gepäckbrücke, sitzkissen, tacho, benzinhahn, ...). rahmen in einem außergewöhnlich gutem zustand. kaum rost. nur 1 beule in der motorbacke und 1 beule vorne bei der hupe. lackierung ist grau/schwarz (grau ist noch der originallack). motor muß neu gemacht werden (schaltkreuz, lager, simmeringe). ein kolbenring ist leider beim ausbau zerbrochen. rahmen hat innen noch die original grundierung (keinen funken rost). preis ist verhandlungssache. ciao, stefan ps: vepsa steht in wien und hat österreichische papiere.

genau die meine ich. beim rollerladen gibt's die als replika. nur leider erst wieder in 2 monaten. wenn jemand eine andere adresse weiß, bitte melden. ciao, stefan

wo bekomme ich diese felgen. sind die gleichen wie auf den alten 8" modellen nur eben in 10". thx, stefan

immer originalteile kaufen. bei chromfelgen weiß ich es nicht so genau, aber bei den normalen felgen hast du nur streß. zb werden die gewinde vor dem lackieren nicht abgedeckt. dh nur streß beim zusammen montieren der felgenpaare. ciao, stefan

ich glaube ich wurde leider falsch verstanden. das der sip, sck, .... simmeringe und lager verkaufen ist mir klar. aber sind die auch in einer guten qualität. oder bekomme ich dort nachbauteile. zB Stoffi verkauft nur originalteile. und wer schon mal ein nachbau schaltkreuz eingebaut hat weiß wovon ich rede. ciao, stefan

steyr werner. ist ein fachgeschäft österreichweit. bei dem hab' ich damals die lager für meine vnb gekauft. aber um dort einkaufen zu können, bräuchte ich den hersteller und die artikelbezeichnung. wer kann mir die für die lager und simmeringe der px200 geben? thx, stefan

da ich das erste mal einen 200er block aufbaue und er hoffentlich gute leistung haben wird (mrb, rd membrane, schaliwelle , polossi, englischer auspuff, 30er vergaser, ....) brauche ich nun eine quelle für gute simmeringe und lager. in wien ist das ganze ja nicht einfach. wer aus wien ist weiß, daß es eigentlich nur einen shop gibt (kudi) und der verkauft nur nachbauteile. also sagt mal an, wo es die guten teile gibt. thx, stefan

da ich das erste mal einen 200er block aufbaue und er hoffentlich gute leistung haben wird (mrb, rd membrane, schaliwelle , polossi, englischer auspuff, 30er vergaser, ....) brauche ich nun eine quelle für gute simmeringe und lager. in wien ist das ganze ja nicht einfach. wer aus wien ist weiß, daß es eigentlich nur einen shop gibt (kudi) und der verkauft nur nachbauteile. also sagt mal an, wo es die guten teile gibt. thx, stefan

weiß nicht ob es ein riesiger aufwand wäre, aber wenn jeder brav seinen wohnort bzw. sein herkunftsland eingibt, müßte es doch möglich sein, dieses mit einer kleinen flagge zu kombinieren, welche dann neben dem user-name aufscheint. somit wüßte man dann gleich, mit welchem landsmann man sich gerade unterhält. würde vorallem beim markt sehr behilflich sein. wenn dies zu kompliziert ist. dann wenigstens die user auffordern, ihren wohnort einzugeben. thx, stefan

also den gebe ich mal meinen senf dazu. erstens: den simonini der 200er kannst du nicht verwenden. wie auch alle anderen 200er auspuffe (außer man schweißt natürlich herum, macht aber eigentlich keinen sinn). zweitens: kommt immer darauf an was man will. als tourenzylinder würde ich aber den pinasco wählen. gute leistung und auch noch haltbar (alu). in verbindung mit einem 24 vergaser und dem originalauspuff hast du ordentlich leistung von unten und zwischen 90-100 km/h sollte drinnen sein. würde noch eine 22er kupplung montieren. damit verlängert sich die übersetzung etwas. wenn du lieber drehzahlen magst, bleibt in dieser klasse nur der malossi. ciao, stefan ps: wenn du teile brauchst, melde dich per pm bei mir.

also für 85,- exkl. porto gehört dir mein zirri. ciao, stefan

Nu' School Riders vertreten hier im forum sind: - joerg - gstoned - al bastardo

vielen dank, damit habt ihr mir schon sehr weitergeholfen. thx, stefan

um mir nicht alle düsen für den phb zu kaufen, wollte ich nur wissen wo in etwa ich anfangen sollte. malossi 166 bearbeitete o-welle malossi membran 30 phb vergaser rz mark one welche hd sollte ich wählen? thx, stefan

einfach auf den link klicken und genießen. Nu' School Riders -> Markt alle teile lagern in österreich. ciao, stefan

hab' vielleicht eine neue für dich. ich dagegen, bin auf der suche nach einer schaliwelle für die 200er. vielleicht kommen wir ins geschäft. ciao, stefan

57er vollwangenwelle. 3x am prüfstand gelaufen. 80,- würde gerne gegen eine schaliwelle tauschen. 57 oder 60 mm hub. ciao, stefan

hab' einen sprint 125 und einen gtr 125 typenschein. bei interesse ruf mich an. ciao, stefan

hätte zwar einen, bin aber aus österreich. somit geht sich das mit dem preis nicht ganz aus. ciao, stefan

hätte zwar einen, bin aber aus österreich. somit geht sich das mit dem preis nicht ganz aus. ciao, stefan

also ich hab's bei meiner restauration einfach mit der zange abgezwickt. beim einbau habe ich dann einen schweißdraht verwendet. durchfädeln und an beiden seiten einbiegen. ciao, stefan ps: vielleicht sehen wir uns mal auf wien's straßen.