gstoned

hab' mir gerade die österreichkarte mit den gsf-membern angesehen. man war das traurig. laut der karte gibt es hier im forum nur ca. 15 mitglieder. das kann es doch nicht sein, oder? also bitte meldet euch alle! dann veranstalten wir bei der eurovespa in wien ein kleines österreicher-gsf-bq. ciao, stefan

überstömer angepaßt und poliert, 24 si vergaser mit löchern im filterboden, polini primär & jl pipe. geht ab wie die sau. ciao, stefan

ein kleiner tippfehler. soll natürlich 2.200,- mit pxblock und rz heißen. preise sind natürlich verhanlungsbasis. ciao, stefan

bevor ich es vergesse! möchte natürlich auch einen ring. zum durchmesser meiner cosa. hab' natürlich vergessen zu messen (freestyler). werde ich die tage nachholen. ciao, stefan

handelt sich um ein original pv gehäuse. wieviel mm könnte ich dann theoretisch am gehäuse den einlaß vergrößern? wie gesagt, soll ein tourermotor sein. ciao, stefan

ich baue doch keine teile vom kudlicka in meinen motor. dann kann ich ja gleich die alten drinnen lassen. das mit dem alten schaltkreuz funktioniert nicht. ist ja der erste smallframe motor den ich mache. wird aber schon irgendwie funzen. ciao, stefan

ich baue doch keine teile vom kudlicka in meinen motor. dann kann ich ja gleich die alten drinnen lassen. das mit dem alten schaltkreuz funktioniert nicht. ist ja der erste smallframe motor den ich mache. wird aber schon irgendwie funzen. ciao, stefan

man, sind die kleinen kompliziert! bei den großen ist alles soooo einfach. nun zu meinem problem. 1.) wie bekomme ich die welle raus. muß das kleine primär vorher runter? und wenn, wie kriege ich es runter? 2.) wie wechsle ich das schaltkreuz? thx, stefan

sorry! falsches bild auf den server geladen. ist nun aktualisiert. ciao, stefan

sorry, hab' das bild vergessen!

so jungs! jetzt baue ich meine erste rennwelle. jetzt müßt ihr mir nur noch sagen, wo ich wieviel (mm) wegflexen muß. thx, stefan ps: motor soll ein tourenmotor werden mit folgender konfi pv-block, kontakt zündung, 133 polini, 24 phbl, et3-banane.

hab auch ein polini primär in meinem px-block und das macht einen höllenlärm. hört sich an als ab die schwungscheibe am gehäuse schleifen würde. aber alles kontrolliert. schleifen kommt vom primär. ciao, stefan

da sollten gewindestangen aus dem rahmen kommen. die seitenbacke wird dann an dennen angeschraubt. ciao, stefan

vom polini bzw. malossi würde ich auch abraten. nicht nur das du keine cosa-kulu fahren kannst, es macht auch noch einen höllen lärm. ciao, stefan

nein, nein! das primär ist auf den tannenbaum genietet ist. also du hast die hauptwelle auf der die 4 gangräder draufkommen. diese greifen in die 4 zahnräder vom tannenbaum. das letzte große zahnrad (in welches auch die kupplung greift) ist das primär. dieses ist mit dem tannenbaum vernietet. dort kannst du dann ein 200er draufnieten. damit verlängert sich deine übersetzung. ciao, stefan

meiner meinung ist das 80er getriebe zu kurz für den polini. würde an deiner stelle ein 200er primär aufnieten. der polini wird es dir danken. ciao, stefan

habe auch eine neue unverbaute zuhause liegen. werde sie am we vermessen. natürlich will ich dann auch einen ring. ciao, stefan

naja jungs! schwanke zur zeit ein bißchen. polossi rulez! aber ein malossi wäre streßfreier. einfach mal gucken. andererseits hätte ich beim polossi keinen streß mit der cosa. und ein bißchen abenteur suchen wir doch alle. ciao, stefan

so! dann brauch ich nur noch einen ring. woher nehmen wenn nicht stellen. schweißen fällt bei mir auch flach. habe nicht die geräte dazu. wer hilft mir weiter. thx, stefan

hab' mir gerade das topic über die kupplungsverstärkung durch gelesen. irgendwie werde ich daraus nicht ganz schlüssig! einerseits heißt es, daß das schweißen den korb noch weicher macht. andererseits geht der korb ohne ring auch auf. also was soll ich machen. die cosa soll in eine 200er mit langhub schali, malossi, mrb & sip performance. hält die normale cosa oder brauche ich eine verstärkte? ciao, stefan

zum roller: vespa 125 vna "augsburg", baujahr 1959 roller ist in einem gutem alltags zustand. roller ist noch original und komplett bis auf den lack (zweifarbig schwarz-grau). wobei das grau noch die originalfarbe ist. in dem roller ist zur zeit ein px125 block mit 166 malossi, malossi membran, bearbeiteter originalwelle, 30er phb vergaser eingebaut. des weiteren ist auch noch ein rz mark one left dabei. motor ist neu aufgebaut und erst einmal gestartet worden. ist also noch neu. alle verschleißteile wurden getauscht. bilder vom roller können jederzeit zugesand werden. preise: vespa ohne px block und auspuff: 2.200,- vespa mit dem originalmotor: 1700,- px block: 400,- rz: 200,- standort: wien

jungs, ich kann euch da nicht weiterhelfen. maschinen die mit einer z achse von 30 aufwärts arbeiten sind hölle teuer. sorry, stefan

es handelt sich hier um neue maschinen. nichts gebrauchtes. ist eben ein guter bekannter der für österreich die generalvertretung von diversen herstellern hat. werde ihm also sagen was ihr braucht. dann kann er mir mal die billigste variante sagen. somit gibt es mal einen richtwert. ciao, stefan

also eine vertikalfräsmaschine mit einem mindest abstand von 40 cm und zwei zusätzliche achsen. treffe mich heute abend mit der besagten person. werde ihn mal darauf ansprechen. mal gucken was das kosten würde. ciao, stefan

meinte eigentlich, was sie alles können sollte. größen angabe wäre auch noch hilfreich. sonst müßte ich meinen eingebauten block vermessen. bin ja nicht vom fach daher müßt ihr mir genau sagen, was ihr wollt. ciao, stefan