.luke.

hab mir nen gebr pinasco geschossen der einen kleinen abplatzer hat ich würde den einfach etwas runter fräsen damit der kolben nicht anschlägt hoffe dass der neue kolben mir das nicht übel nimmt der alte lief mit dem zyli ganz gut doch hat der kolben am kolbenfuss kleine haarrisse bekommen an genau der stelle wo der zylinder beschädigt ist zyli noch zu retten?

getriebe ist erstmal reserviert bis geldeingang kulu gaser usw.. noch da

kauf dir ne komplette und bau den fuffi motor auf 125ccm um sollte um ca 1000 eus je nach zustand zu haben sein olack kisten kosten inzwischen etwas mehr

noch meine 87439 kempten getriebe ist weg cosa kulu die alte mit 21 zahn perfekt für px 80 zum einfachen verlängern des getriebes 30 eus

ich fahre auch so einen abgebrochenen lagersitz sogar im tuningmotor bis jetzt null probs gehabt

würde wenns bei dir original zugeht bei der px alt kulu bleiben und nur die alte kulu erneuern ( beläge und federn ) die nachbau cosa kulus haben momentan zurecht einen schlechten ruf und die origi cosa kulu hat nur 20 oder 21 zähne somit etwas zu kurz für dein 200er gaytriebe...

ich glaube dass im frühjahr die preise wieder gas geben werden krise hin oder her aber in germany gibt es schon noch viele menschen mit geld und die werden für ihr lieblingskind " fahrzeug " ordentlich blechen und bucht wird die preise hochtreiben und diktieren für meine rally im olack hab ich vor 3 jahren 1400 eus bezahlt und das war der teuerste roller den ich mir je geleistet habe

weitere pix

xxx

also sich doch einen runtergewedelt auf die beiträge

du hast immernoch nichts rausgelassen über das fahrzeug und deine absichten damit scheibst mir ne pm warum ich den olack anzweifle schreib einfach rein was es mit dem fahrzeug auf sich hat und lass nicht soviele fragezeichen im raum willst verkaufen dann weisst sicher als erstbesitzer mehr willst kaufen dann geh hin und schau dir die reuse genau an es mag sicher noch gepflegte vespen im olack geben allerdings ist mir so eine wie diese noch nicht untergekommen hier als beispiel meine sprint ist auch fast so alt und erste hand wurde nur am sonntag bewegt und gepflegt ( aber unpoliert ) keine kratzer fast keine gebrauchsspuren in beheizter garage gelagert und sieht trotzdem " patinöser aus als die rally " was auch gut so ist deshalb finde ich den roller etwas zu sauber wer will schon ne kiste ohne patina und charakter hoffe dass du dir hier auf die beiträge keinen runterholst

ist weg

hi bj 77 mit papiere steht in kempten gruss

wenn neue lml und andere piaggio kisten ( die letzen pxen ) um 3000 kosten kann man schon mal für historisches in dem zustand um die 5000 zahlen allerdings stinkt der ozustand schon irgendwie... doch selbst für ne restaurierte wären sicher < 4000 zu zahlen verkaufst oder kaufst?

reuse ist vorerst reserviert....

jop über

wenn wirklich olack dann würde ich <5000 eus sagen

hab zwar bis jetzt keinen lusso tacho geöffnet aber lass mal sehen wie so ein zuhause aussieht

plug n play ist der 12 ps zyli sicher ne "kleine" bereicherung aber es wird schnell langweilig und die leistung steigert sich nur in der end Vmax um ca 5 kmH der 10ps ler hat dafür mehr drehmoment malossi gesteckt kann schon laufen aber sicher nicht die billigste lösung ( es sei den du hast schon einen ) sito plus für 200er kann ich gar nicht empfehlen rostet wie sau und ist zu laut bei zu wenig leistung nen braven zylinder zum plug n play würde ich den pinasco nehmen ( kostet aber ) und pis road oder t5 pott polini hat richtig dampf aber sollte sauber eingestellt und eingefahren werden les dich mal durch die topics durch da steht über jeden zyli ausführlich was drin

das ist aber schade der wäre schon was für mich vielleicht klappt es noch 2010