VESPANDRE

Mahlzeit, VERKAUFT!!! Zum positiven...... - in Beige lackiert (sandgestrahlt) - 04/85 - 31.000km - Motor überholt vor 500km (Schaltkreuz, Lager, Simmer, Kupplung, Vergaser) - Polini 152 (Riefen & Klemmfrei,keine Ahnung über die Laufzeit, is kein Neuer) - Original T5 Auspuff - Sebac-Dämpfer vorne - Ohne E-Starter & Mischautomat - neuwertige 100er Reifen (v&h, E-Rad gebraucht) - originale Sitzbank ohne Beschädigung - Brief, Schein, Tüv-Bescheinigung vorhanden Zum negativen....... - Bremstrommel Vorne 1 Gewindebolzen mit ner 13er Schaube ersetzt - kleine blinde Stelle im Scheinwerfer - minimaler Riss (ca.3mm) im vorderen Koti (neuer Koti vorhanden) - keine Professionelle Lackierung - Tüv bis Juli - abgebrochene SpoilerEcke - keine Eintragungen - Abdeckung E-Rad fehlt Der PM ist nicht dabei Standort: Luzern (CH) Preis: VHB 1650,-Euro Verkaufsgrund: Finanzieller Aufwand für eine schweizer Zulassung & Rückrüsten auf Original T5-Zylinder, ausserdem genug andere Vespen in der Garage (sagt Frauchen )

Hallo, hätte eine zum abgeben, auf dem 1.Bild die rechte, die schönere bleibt natürlich hier Ist zum treten, funzt auch. Rücklicht & vorderer Koti fehlt, Sitzbank hat Risse im Leder (Sattler kann's richten) Kratzer, Beulen etc eben unrestauriert, dafür aber 100% Metall Bei Interesse einfach mal melden.

hast Post

nun dann will ich auch mal.............. 1992 endlich den 80er Lappen in der Hand ging es mit "Schalbe & Duo" sowie den Rest der bekannten Vogelserie legal auf die Strasse. Foto hab ich nur noch vom Duo eins, hängt immernoch in der Werkstatt. Duo wurde 93 verkauft, wegen Auszug von zu Hause & ab in die Lehre 1993 in die Lehre mit einer "SCHEISS-roten" P80X, war nicht meine sondern vom Ausbilder zur Verfügung gestellt. Nett, oder? Auch hiervon leider (heute leider) kein Foto, als konsequenter ROTHASSER war sie es damal einfach nicht wert. Danach kam dann der Auto-Lappen und der grosse Motorradschein und bis 1998 kein 2Rad mehr ins Haus. Dann musste eine Alltags-Schlampe her, welche mich täglich 35km (einweg) durch Berlin brachte. OKOK, ein Fehlgriff, aber Sie hat lange gehalten und es gab nur selten kleinere Problemchen. Die 200er Cosa, original und absolut zu Tode geritten Dann ging es wieder schwer los, diese T.S. kam 2004 in die Garage. Leider wurde diese Vespa mal von meiner Nachbarin beim lustigen Ausparken getroffen. Sie bekam dann doch eine komplette OP auf Optischen Originalzustand. Sie ist bis heute da und wird NIE verkauft. Es stecken unglaubliche Summen in diesem Teil. Aber ich hänge an dem Stück Blech Dann kam eigentlich ständig was neues dazu, was meine damalige Freundin & heutige Frau immer wieder zu einem Kopfschüttelnden Schmunzeln bringt.

ERSTER, hast Post

HMM, also Angebote gibt es reichlich, klar ohne Motor. Da ich aber auch MIT Motor Angebote habe, zieh ich diese natürlich vor. Nochmal an Alle, welche sich mit Kaufinteresse gemeldet haben.............. es bleibt dabei, ich möchte gerne Tauschen. Verkauf kommt nur dran, wenn man sich zum tauschen nicht einig wird.(sieht nicht danach aus ) Ciao André

Noch ein Nachtrag wegen der Nachfragen................. JA, es ist ein Originaler Rally180-Motor (VSD1M) mit dabei. Der ursprünglich verbaute VLB1M ist bereits verkauft. Der Rallymotor ist komplett & NICHT fest. Rahmen hat also keinen Motor drin, Block ist seperat.

Schlachten oder Verkauf von Einzelteilen ist nicht das Ziel. Komplett alles!! Vorerst. Ciao André

GUT, dann versuch ich es mit einer weiteren Mail. Hast wieder Post

Schade Wäre aber nach wie vor daran interessiert & würde den Roller sofort abholen. Sie können sich ja gerne bei mir melden, würd mich freuen

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SOOOO, mal wieder hochkram Der Motor ist fast fertig, habe nun mal die Quetschkante gemessen und komme da auf 1,2mm. Der GS-Kolben gibt den Einlass auch nicht ganz frei, da fehlt ca. 6mm. FRAGE: macht es Sinn eine Fussdichtung zu setzen? Die QK kommt mir auch etwas knapp vor. (Kopf ist ein umgestrickter Malossi) DANKE für's Feedback Ciao André

zugelassen!!

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HMM, keiner was zum hergeben???

Mahlzeit, ich suche für meinen "kleinen" Mikuni eine Nadel vom 30er und ein paar Düsen zum abstimmen. Wer was hat, meldet sich bitte DANKE Ciao André

Mahlzeit, suche besagte BLINKERLOSE Motorbacke für 1.Serie PXalt. Habe leider nur zwei E-Rad Seiten, würde gerne auch zum Tausch anbieten. Ich weiss das man sich auch einen zuschweissen kann, sollte aber eher letzte Option werden. O-Teil ist gefragt. Wer hat, gerne melden. DANKE

Also Polini kann ich gut empfehlen, allerdings wie schon einige male gesagt, etwas "Feinarbeit" sollte man dranhängen. Der Polini wirds dir danken

Hab ich gesehen, aber die sind glaub aus Plastik, oder? Das Gerät hier ist Blech

Bei Schlachtung Interesse an der T5-Nase

PM wegen der Unterbrecher

jepp, und das Teil ist komplett Metall. kein Plastebomber

Mahlzeit, ich habe für meinen Junior so eine lustige Metall-Kinder-Vespa. An den Seiten sind noch Überreste vom Aufkleber "Maxiscooter" drauf. Sonst ist vorne und hinten mit "VESPA" angeschrieben. Zum treten das ganze und mit Hupe, wo sondt das Gepäckfach wäre. Kennt die Teile jemand? Gibt es davon noch E-Teile? Hat jemand so ein Teil und würde mir das vermachen? Danke für die Info's