mukkefuk

Danke für den Tip da werde ich mal nachfragen. Gruß Carsten

Am schönsten sind blanke Flansche ohne Rost und ohne Wachs. Ob der Golf 2 da rostet weiß ich nicht ist mir aber auch egal. Bei mir ist es aber so dass des Rahmen gestrahlt ist und die Versiegelung durch sifft. Der Rahmen soll ja später auch wieder mit Rostschutz behandelt werden, aber vorm lacken sollte das Zeug raus da ich nicht weiß wie es sich mit dem Lack verträgt. Üblicher weise wird erst lackiert (zumindest grundiert) und anschließend versiegelt.

Scheibenbremse von Grimeca zB. hier http://scooter-center.com/catalog/product_...th=430_450_1590 oder bei den anderen bekannten shops wichtig ist nur der Achsdurchmesser 16mm oder 20mm Gruß Mukkefuk

Das Problem dabei ist nur dass das Trittbrett noch drauf ist und ich somit nicht in den Tunnel reinkomme um den Siff rauszukatzen.

Hallo, wie entfernt man am besten vorhandene Hohlraumversiegelung im Tunnel (SF)? Leider habe ich keine Ahnung welche Versiegelung verwendet wurde, sie ist schwarz und klebrig. Das Zeug muss raus weil es zwischen den Schweißflanschen durch sifft. Bitte helft mir ich möchte nicht unbedingt literweise Verdünner durchjagen. Gruß Mukkefuk

Also das mit dem Auto selber aufbauen verhält sich ähnlich wie das restaurieren oder tunen einer Vespa, das lohnt sich auch nicht, macht aber jede menge Spaß. Ich habe einige selbst gebaute (auf MoMo, Plafit oder White Point) und die sind in einer ganz andere Liga wie alles was Carrera je gebaut hat.

Haste mal nen Bild von dem PX Deckel auf nem Smallframe Motorblock oder hast Du die XL2 Kulu in einen PX Motor gebaut.

Die Classic 20mm ist bei SIP und beim SCK wieder auf grün. Sollte also verfügbar sein.

Moin als erstes würde ich mal feststellen welche Zündung Du hast 6V oder 12V (einFoto würde helfen) und dementsprechend die Birnen auwählen. Und evt. die 35W Birne im Scheinwerfer durch eine mit 25W(wie bei PV) austauschen. Gruß Mukkefuk

Die rocken !!!!!!!!!

Bist du sicher dass die pk50s nur 6Volt hat? Ich denke eher dass sie 12Volt hat. Ich finde es einfacher den PK schaltpan zu reduzieren als den von der et3 umzubauen. Nich zu vergessen sind die schalter. Der Bremslichtschalter muss ein schließer sein und der Lichtschalter muss auch umgebaut oder durch einen conversion Schalter ersetzt werden. Sehr hilfreich ist die Seite vom Dittmar. http://www.vespa-hamburg.de/pages/index.php oder http://www.vespa-t5.org/tip_kabelbaum.shtml Viel Erfolg Carsten

Wenn Du mit erster Serie kurzen Radstand meinst ist es kein Problem. Es ist eher ein Problem eines für den langen Radstand zu bekommen. Wende dich einfach an Vespa-Regensburg hier aus dem Forum (Händlertopic). Ich hatte gerade eins von ihm da, war bei mir leider zu kurz. Gruß Mukkefuk

Hallo kann mir jemandand sagen wo man Trittbleche bekommt die für die PV passen. (Nicht die für die kurzen V50) Gruß Mukkefuk

genau Ehrenfeld

OK (Ich glaube wir sind quasi Nachbarn)

Hallo, macht es nicht mehr sinn dann gleich auf eine 12V Zündung und nicht auf die von der ET3 umzurüsten. wenn Du da Interesse hast kann ich Dir gene mal das Zubehör zeigen da ich selber gerade den Umbau genacht habe. Gruß Carsten

Mit einer dünnen Acylglasleiste die mit nägeln auf dem Holz befestigt wird. (eine art Straklatte) Hier ist das ganz gut beschrieben. http://www.oldslotracer.com/How-to.html Gruß Carsten

Das ist das Loch fürs Zünd- und Lenkschloss. Laut http://www.casavespino.de muss dieses veschlossen werden. hier der Text aus der Artikelbeschreibung Reparaturblech Beinschild V50, Special, PV -NOS- Originales Reparaturblech von einer ausländischen Lizenzproduktion der Smallframe. Ohne Trittblechstreben und Kaskade. Der Ausschnitt für daß bei diesem Modell kombinierte Zünd und Lenkschloß muß geschlossen werden sowie die zwei Löcher beim Lenksäulenausschnitt. Da es sich bei diesem Artikel um ein Teil aus alten Beständen handelt sind Lagerspuren möglich. Gruß Carsten

Vergesst den Carrera Mist, die Autos (Exclusiv) sind lahm wie die Sau und die Schienen sind richtig teuer. Und dass für in Asien produzierte Wahre Chassis von Motor Modern oder Plafit zusammen mit Bausatz Karosse (Revell o.ä.) und für die Bahn habe ich gerader das hier gefunden. Auch nicht gerade billig aber dafür ein anständiges System. http://www.slotfire.de/basic.html Gruß Carsten

Moin wenn Du noch nichts gefunden hast frag doch mal hier nach die haben thumbnails online und bestimmt auch das Gutachten in groß. http://vespa.way2p.org/index.php?option=co...6&Itemid=31 Viel Erfolg

Moin, für Schellack´s frag mal hier nach. http://www.grammophonmuseum.de/ Da hab ich mal welche gekauft. Gruß Carsten

Ich meine natürlich die (neue) PK Gabel. Hier ist das Problem dass der Koti beim einfachen anschrauben nicht passt und schon garnicht mittig sitzt. Ansonsten wäre die Frage wohl nicht nötig gewesen. Danke für eure Mithilfe, die Anpassung ist fast fertig. Gruß Mukkefuk

Und was soll da so teuer sein???

Trifft nicht ganz meinen Geschmack. Aber wunderschöne Patina