Kabaschoko

Ich Tipp mal auf die Zündung, oder den Gaser, was anderes würd ich ausschließen. Das einfachste zuerst, hast du die Kerze schon mal getauscht?

Alles super, also das Rücklicht nach unten versetzen, und was mach ich mit den 4 Löchern im frisch gepulvertem Rahmen? Und Edith sagt noch, ob das Rüli dann nicht zu tief ist, kennt denn jemand hier die Vorschriften?

Doppelpost....

Also, ich wollte eigentlich schon was Tüv konformes bauen, nicht nur wegen dem Style. Darum hab ich ja dieses Rüli gekauft, das ne E-Nummer(also in der Europäischen Union Zugelassen), ein Bremslicht und eine Kennzeichenbeleuchtung hat. Mir gehts hier ja eigentlich nur um den im Gesetzt vorgeschriebenen Anbauwinkel. Hell ist das Ding wie Sau, auch das Bremslicht am Tag. Leider passt zur Sip Evo Carbon der originale Schrankkoffer nicht wirklich, sonst hätt ich natürlich den draufgelassen. Ich versuchs jetzt einfach mal so mit dem TÜV, nur einen Rückstrahler werde ich noch anbringen. Gibts da nicht Kennzeichenhalter mit Rückstrahler? Oder was würdet ihr verwenden.

Wo soll der Reflektor hin? Ich hab das Rüli nicht willkürlich an die Stelle geschraubt, und klar kann ich mir nen VA Winkel oder sowas machen, das problem ist nur, das dann 4 Löcher zum vorschein kommen.

Iss zwar Krass, aber wenn ich das Rüli im Winkel verbaue, dann leuctet aber nix mehr auf das Kennzeichen!! So ein Schmarrn! Stefan

Hoff ich auch nicht!!

Hab die Suche zwecks Rüli benutzt, bin aber auf kein passabeles Ergebniss gestoßen! (auch nicht mit erweiterter Suche) Hab hier ein mit E-Nummer versehenes Rüli verbaut, Frage ist, ob der Tüv da was wegen Winkel oder so sagen kann, bzw ist auch mit Kennzeichenbeleuchtung, wird aber wahrscheinlich das Kennzeichen NIE beleuchten.... Siehe Bild:

Dauert aber noch, die warte noch auf die Sachen vom Pulvern, und den Zylinder, dann muss ich die Mühle erstmal fertig zusammenbaun, und dann nen Termin machen mit der Prüfstands Angelegenheit, und der Max muss da auch Zeit haben!

Hab ne Schablone als PDF, meinen Auslass für die 62er Welle auf DS macht mir der Ben, einen zweiten Malossi hab ich auf Fichtel Pott Auslass.

So, hab mir gerade noch ne Anlage von Pipe Design bestellt, und noch ne Bitte gestellt....... Somit habe ich dann 5......oder vieleicht 6 High End Anlagen zum testen. Ich werde, sobald mein Roller fertig ist mit den Anlagen und nem Forums bekannten Kollegen auf den Prüfstand gehn. Die Anlagen werden alle an einem Tag an 2 Rollern getestet, um mal Klarheit zu schaffen. Der eine Motor ist mein Drehschieber 195A 130 ÜS, der andere ein Membranmotor!

Ich würd da ne Ferder hinbaun und gut iss, hab ich damals bei meinem Shito Plus auch gemacht, weil der auch laufend runter rutschte! Loch in eine Kühlrippe, und Öse anschweißen.

Auch meiner! Bin den schon auf nem Überfräßtem 211er gefahren! Alter Falter, nur fliegen ist schöner. 22/67 3ter Gang 6% Steigung bei 120 in den vierten!!

Da bin ich gespannt, wie lange wirds ca. bei dir noch dauern?

Ich stand auch vor der Wahl, und habe jetzt nen Fichtel, nen K5 und nen S+S für den unabhängigen Test, leider noch nix vom Marco, wenns Geld noch reicht, lass ich mir vieleicht noch nen Bullet oder Hornet raus, dann glaub ich hab ich alles Relevante. Ich will auch selber sehn was da los ist.

Bei Teilen mit E-Nummer muss man was mitführen? Das ist mir neu, da müsste ich ja für mein Rücklicht auch was mitführen, war aber nix dabei, wie ist da die Gesetzeslage. Ich glaube mal gehört zu haben, das man da garnix mitführen muss, und der Gesangsverein sich die Sachen selbst beschaffen muss, da ja EU zugelassen.

Ich weiß, aber wir sind nun auf der 477 wenn alle Hochgepunktet sind, dürften wir so auf Platz 200 sein. Die Letze mir bekannte beste Position war mal 288 oder irre ich mich da? Mich würd schon Interessieren, wo wir wirklich stehn! Was iss den mit den Ganzen 20000 bis 60000 Tausendern, die wir drin haben, geht da nix mehr? Die meisten müssten doch auch schon fast an die 100000 rankommen wenn hochgepunktet?

Bin grad unterwegs, der kriegt eine aufs Maul!

Welle ist am Sack, reparieren lohnt nicht, kauf dir ne neue. Übrigens geht das Lager fest ohne Schmierung, oder durch Fremdeinwirkung(Späne oder ähnliches).

Neuer Zylinder ohne neuen Kolben? Ne das glaub ich nicht! Bau mal den Zyl ab, und poste Bilder von Kolben und Zylinder.

Welchen DZM bei Parmakit ohne Batterie? Wegen Zündimpuls x2. Das mit dem Gleichrichter ist klar. Hat da wer schon Erfahrungen? DANKE

hier bitte: Scheiße erst jetzt gelesen, das du ne Rally pflastern willst!

Zündung mal auf 19 Grad blitzen, das hat bei mir geholfen. Fährst du aber schon nen Zentralkopf? oder orginal?

Öl aufgefüllt? Oder nur Bleifrei getankt....... Die hatte einen Klemmer.

Mach in Berlin gerade die erste Konzentration, endlich mal 2 Tage ruhe