ksau

Ok, danke Euch. Neues Lager ist bestellt, Kältspray kauf ich mir gleich und dann ab in die Mikrowelle mit dem Baum

Hallo zusammen, bei meiner Motorrevision möchte ich - völlig übertriebenermaßen - auch das "Tannenbaum-" = Nebenwellenlager tauschen. Raus ist es. Erster Versuch das neue reinzukriegen ist kläglich gescheitert. Tannenbaum im Backofen auf 80°C erhitzt, Lager über Nacht ins Gefrierfach. Von "reinfallen" konnte trotzdem keinen Rede sein, hat sich ziemlich früh verkantet das Ding. Zweiter Versuch lief ähnlich ab, diesmal hatte ich den Lagersitz mal geölt, ging auch schon weiter rein ohne Gewalt. Dann ist mir aufgefallen, das ich diesmal :cheers: DIE WELLE VERGESSEN HATTE Na gut. Passiert mir nicht wieder. Sag ich jetzt mal. Aber: So richtig gut ist das Lager auch diesmal nicht reingegangen. Deshalb die Frage: Wie macht ihr das? Wie heiss macht ihr den Tannenbaum? 80°? 100°? Gibts da ne Grenze, die man besser nicht überschreiten sollte? Im Backofen wirds ja wenigstens gleichmäßig erhitzt... Wie kriegt ihr das Drecksding da zentriert und ohne Verkanten rein? Danke Keith

Hatte ich mit Sito+ auch, ab so 5.000 umin ausgesprochen unschöne Vibrationen. PM drunter -> vollständig weg! Probiers mal aus... Gruß Keith

Habe gestern meine Wrobel-LHW bekommen. Mit Hilfe von Bergstrassen-Stefan (Danke nochmal!!) festgestellt, dass diese ausgesprochen gerade ist (ca. 1/100 auf beiden Seiten) und auf exakt 12 Uhr auspendelt. Als Gewicht, das die Geschichte genau in die Waage bringt habe ich 78,5g ermittelt. Dann den Rest gewogen: pleulauge: 61,0g kolben (pinasco): 233,0g lager: 10,5g kolbenbolzen: 42,0g ringe: 10,5g clips: 2,0g Damit komme ich auf einen Wuchtfaktor von 0,389. Sollte ich da nochmal bei? Oder Versuchskaninchen spielen und das Ding so einbauen? Gruß Keith

Aso. Und? Gibts was besseres?

Ich kenne bisher nur die Alternativen: - Worb - SIP - Selber machen Weiss nicht ob SIP bei Worbl wuchten lässt oder ob es noch weitere kommerzielle/nichtkommerzielle Anbieter gibt. Deshalb die Frage.

To whom it may concern... Lasst mich so fragen: Wo sollte ich, ohne Wuchtblock und -erfahrung, meine Langhubwelle kaufen, wenn ich mir nicht meine restlichen Komponenten inkl. Ar*** durch Vibrationen ruinieren möchte?

Nur mal so als Frage: Was haltet Ihr von den Worbl-gewuchteten Wellen?

Hallo Bergstrassler, brauche für nen Freund, der Samstag Geburtstag hat nen Lenkrohr PX alt. Hat sowas noch jemand von Euch übrig? Gruß Keith (von um der Ecke)

Danke Euch allen, die Welle hat verloren! Jetzt geh ich mir erstmal ne Seegeringzange für EUR 1.000,- kaufen, diese :-D Baumarktdinger gehen mir soooooo auf die Nerven...

Welches Gewinde? Da kommt der Hammer doch garnicht hin!?

Hallo zusammen, mein Wintergeneralüberholungsprojekt kam gestern ein wenig ins stocken, weil ich die Antriebswelle nicht aus Ihrem Lager bekam. Sehe ich das falsch oder wird die einfach von "außen" mit dem Gummihammer rausgetrieben? Da tut sich bei mir leider nicht viel. Ist da noch ne Scheibe drin, die vielleicht vorher raus muß weil sie sich sonst verkanten kann? Hier noch zwei Bilder für "Man bist Du blöd, Du musst doch vorher ... losmachen!"-Kommentare Dank und Gruß Keith

Scheiss Arbeit. Ich habs die letzten Male mit nem kleinen Imbus-Steckschlüssel gemacht, der passt durch die Lücke zwischen den Sprengringösen und reichte immer zum Rausdrücken. Viel Erfolg!

Bitteschön: ROTFL

Du bist soooo gemein Ich wusste es ist ein Fehler sich HIER zu offenbaren... Aber ich mag Euch trotzdem. Zumindest bis der Motor wieder läuft

Hallöchen. Nachdem ich den Motor jetzt endlich (!) aufhabe habe ich mal angezeichnet, wo die neuen Überströmkanäle hin müssen, Nummer 1 siehe Bild. Vier Fragen dazu: - An der Stelle ist leider wenig "Fleisch" an der Fußdichtfläche... Wieviel sollte man da mindestens stehenlassen? - Die Originalkanäle sind ausgesprochen rauh. Ist das Faulheit oder irgendwie sinnvoll? - Wie genau muss man beim Zumachen der alten Kanäle arbeiten? Macht es Sinn, die Zylinderdichtfläche exakt nachzuarbeiten oder reicht es, die Dinger "grob zuzuschmieren" so das nichts übersteht? - Warum verdammt noch mal macht Pinasco die Überströmkanäle nicht ungefähr dahin wo sie auch original sind Danke! Keith

Hallo Bergstrassler, habt Ihr nen "Kurbelwellenausdrücker" den ich mir mal 30 Minuten leihen könnte? Gruß Keith

Ich bin mir auch hochgradig unsicher... Kann Euch ja mal erzählen, wie ich meine Zeiten ermittelt habe. - Portmap gemacht - Linie in 2,1 mm Abstand von der Zylinderkopflinie gezogen (Jetzt, vorher waren es besagt 3,3 mm) - Abstand zwischen Linie und Überströmer- (45,2 mm) / Auslassoberkante (35 mm) gemessen Damit dann in freakmopeds Tabelle und die Werte für 57 bzw. 60 mm Welle abgelesen. Die Information "0,6 mm bei Langhub" ist dann in der Tabelle schon berücksichtigt, richtig? Oder muss ich für Langhub tatsächlich jetzt auf meine Werte nochmal die 1,5 mm draufrechnen und damit in die 60 mm Tabelle gehen? Verdammt - SO schwierig KANN das doch nicht sein...

...verdopple ich den Fehler Ich muss die Differenz natürlich DRAUFRECHNEN 57mm: auslaß: 35 -> 168° üs: 45,2 -> 122° vorauslaß: 23° Bei LH nach Tabelle: auslaß: 35 -> 176° üs: 45,2 -> 134° vorauslaß: 21° DAS sieht doch schon besser aus...

Das ist doch mal ne Information... Habe bisher mit 3,3 mm gerechnet. Wenn ich die Differenz abziehe komme ich auf: 57mm: auslaß: 32,6 -> 178° üs: 42,8 -> 134° vorauslaß: 22° Nach freakmopeds Tabelle wären das LH: auslaß: 32,6 -> 186° üs: 42,8 -> 145° vorauslaß: 20,5° Nicht viel besser

Hab ich gelesen, danke dafür übrigens, schönes Dokument! Problem ist, dass ich an den Trümmern jetzt nicht mehr so gut messen kann Müsste ja eigentlich auch aus der Portmap gehen... Einzig fehlendes Maß ist der Abstand des Kolbenbodens von der Zylinderoberkante bei OT. Habe da mal die deutlich sichtbaren ~3mm Abstand des vom Kolben (=vom oberen Ring?) "bearbeiteten" Bereichs von der Oberkante des Zylinders angesetzt und komme damit auf: auslaß: 33,8 -> 174° üs: 44 -> 128° vorauslaß: 23° Nach Deiner Tabelle wären das bei 60mm: auslaß: 33,8 -> 182° üs: 44 -> 140° vorauslaß: 21° Und jetzt wieder ihr: Bringts das trotzdem oder soll ich die Finger davon lassen? Oder doch Rennwelle? Verdammt

...aus der man die Steuerzeiten ermitteln kann. Hatte gehofft, das einer der Experten hier das mal für mich macht Wenn ich selber rechne komm ich auf: auslaß: 33,8 -> 174° üs: 44 -> 128° MUSS nicht stimmen Habe ich auch durchaus vor. Aber: Hängt so ein bisschen von der Welle ab wie der aussehen muss, oder?

JAAAAAAA! WD40 und ein professioneller Bolzenaustreiber in Kombination mit einem drohend zurechtgelegten 7er Kobaldbohrer haben gesiegt: Auf ist er. Nachdem der Bolzen raus war gings problemlos. Jetzt erstmal aufräumen, nen Kronenmutterschlüssel besorgen und dann gehts weiter. Tipps zu Langhubwelle? gerne willkommen... Dank an alle!

Kompletter Motor? DAFÜR kommst Du DEUTLICH zu spät

Das sagt WER? DU, mein sehr geschätzter Garagenkollege, bist mal lieber schön ruhig, sonst werde ich zukünftig das Forum mit der peinlichen Leidensgeschichte Deines "Rollers" unterhalten...