ksau

Öhm - jaja! NEIN VERDAMMT!! Der versch***ene Bolzen geht verdammt noch mal nicht raus. In WD40 geflutet, bis zur Erschöpfung drauf rumgehämmert... Aber noch gebe ich nicht auf. Melde mich wieder. Danke für die Anteilnahme.

Schönes Bild, danke!

Aber gerne, hier: LHW-Thread sollte der hilfsbereite GSFler alles finden können Rennwelle war "damals" als Alternative noch nicht im Spiel...

Ok, ok. Ich versuchs jetzt noch einmal mit dem Gummihammer und wenn das nicht klappt nehm ich die Cojones zu Hilfe... Aber wenn ich nachher faustgrosse Beulen im Motorgehäuse hab bist DU schuld

Kannst Du mir kurz die Vor- und Nachteile von LHW und RW beim Pinasco erklären? Gruss Keith

Also. Ich habe da gestern mal inkl. Schlägen gegen den montierten Kickstarter probiert: Nix! Nur um sicherzugehen, dass ich nicht doch irgendwo was vergessen habe: Foto s. Anhang. Rot: DIE Schrauben sind raus Grün: Ist das der Stift der rausgeschlagen werden muss? Ist der konisch oder kann man den in beide Richtungen rausdengeln? Gruss und Dank! Keith

bin ich gerade dabei... auch der ist in Planung. Moment - rw = 57 mm Hub als Rennwelle?

Danke dafür! Also die Forumssoftware hält mich inzwischen für "talent"iert Ich sag jetzt nichts mehr bevor ich nicht nochmal in der Garage war... Danke erstmal...

Den der "andersrum" drin war habe ich übrigens gefunden, an dem liegts definitiv nicht.

"Unter Schwinge", "Nähe Ablassschraube"... Ich sags ja: [vorsicht Witz!] Ohne Flex komm ich da doch nicht weiter Wir sehen uns im "Suche" Forum, Subject "S: 200er Motor, UNVERBASTELT!"

Ok, werde mir den Bolzen aka Passstift mal ansehen... Wo ist der genau? Unter der Schwinge?

Sicher? Gleicher Hersteller? Dann bliebe noch die Frage: Lohnt sich das feinwuchten?

Weil ich ihn schon habe? Bin eigentlich auch sehr zufrieden. Aber wie das so ist: Könnte immer mehr sein Daher passe ich gerade die Überströmer an, bei der Gelegenheit überlege ich mir dann auch gleich die Welle zu tauschen.

Hallo! Kurze Umfrage: Welche Langhubwelle kaufen für Pinasco auf Drehschieber und warum? SCK: "Kurbelwelle Race, PX200 (Langhub 60)" (http://scooter-center.com/catalog/product_info.php?products_id=2229&cPath=430_452_1623) oder SIP: "Langhubwelle Vespa PX/Cosa/Rally 200", eventuell feingewuchtet? (http://www.sip-scootershop.com/pages/index.php?ID=16291&NOSUBNAVI=1&EXPLODIM=px&_requested_page=%2Fpages%2Fdetails.php) oder ne ganz andere? Dank und Gruss Keith

Der Vorschlag mit der Flex war - natürlich - EIN WITZ! Obwohl... Einfach einmal rund herum... Hmm...

Ok, danke für die Hilfe erstmal. Werde heute abend: - Nach übersehenen Schrauben suchen (gibt NATÜRLICH keine ) - Den Kickstarter wieder montieren und auch diesen mit dem Gummihammer bearbeiten Wenn das nicht hilft hol ich die Flex raus. Wär doch gelacht

Schaltraste? Du meinst das Ding auf dem die Scheibe sitzt an der die Züge angreifen? Ja - ist ab. Auch die Schrauben hinter der Ankerplatte. Und ja - auch der Zylinder

Hallo! Mein Winterprojekt geht in die 2. Runde: Bearbeitung des Motorgehäuses. Nur: Wie krieg ich das Ding auf? Habe so 11-12 11er Muttern gelöst, die die beiden Motorhälften zusammenhalten aber meine Gummihammerschläge werden einigermaßen hartnäckig ignoriert. Bevor ich noch mehr deformiere: - Gibt es da nen Trick? Heissmachen, Hammer und Meissel, Flex? - Muss die Kupplung dafür raus? Habe mich bisher nur von "aussen" vorgearbeitet... Gruss aus Aachen Keith

Ok. Dann oute ich mich jetzt hier als "Motor-Aufmach-Jungfrau" Ist das viel Akt? Kriegt man das wieder dicht? Sollte man da irgendwelche Lager wechseln wenn man schonmal dabei ist? Gibts irgendwo ne Anleitung dazu? Gruss Keith

Hallo zusammen, habe gerade zylinderseitig die Überströmer aufgemacht, nun steht das Anpassen am Motorgehäuse an. Muss ich dazu zwingend die Kurbelwelle ausbauen oder kann man das auch so bei ausreichender Abdichtung? Wenn ja: Womit? Ich fürchte grössere Mengen Alukrümel machen sich nicht allzu gut im Kurbelgehäuse... :wasntme: Gruss Keith

Hallo Nachbarn, bin GANZ KURZ davor die Überströmer meines Pinasco aufzumachen. Habt ihr da Erfahrung? Würde dann eventuell mal kurz vorbeikommen und mir meine Pläne absegnen lassen Gruß aus der Pontstraße Keith

Moment mal - ist das jetzt extreme "Eigenabwerbung"? :grins: Ich denke DU machst auch Köpfe? Habe übrigens die neueste Ausführung mit Asso-Kolben und 2 Ringen.

Hallo zusammen, Habe mal meinen Motor auseinandergerissen und den Zylinder vermaßt, s. pinasco213.pdf. Als "Bezugsebene" oben habe ich die Zylinderkante genommen und die knapp 3 mm der Lauffläche abgezogen, die der obere Kolbenring nicht bearbeitet hat... Macht man das so? :wasntme: So weit, so gut. Und nun? Langhubwelle oder nicht? Gruß und Danke Keith pinasco213.pdf

Hallo zusammen, hey - noch einer mit dem gleichen Problem Habe den neuen Pinasco und frage mich auch seit ein paar Wochen, wie ich noch ein paar Pferdchen mobilisieren kann... Überströmer aufmachen steht auf der todo-Liste. ABER: Was ist mit Langhub? Sinnvoll oder nicht? Hier: http://www.scooter-center.com/assets/pdf/k...0620100-119.pdf wird ja definitiv davon abgeraten, obwohl sie sonst ne schöne Welle verkaufen könnten Also: Was tun? Gruß aus Aachen Keith

Hallo zusammen. Habe gestern meine ersten GSF Dyno Messungen gemacht und bin total begeistert. Hut ab, tuts echt gut. DANKE DAFÜR! :grins: :grins: :grins: Setup momentan: Pinasco 213 (neueste Ausführung, mit Pinasco-Kopf) PM Evo sonst alles original und unbearbeitet, ZZP derzeit auf 22° geblitzt. Habe im 3. Gang gemessen, die dritte Kurve war in Gegenrichtung. SCHÖN reproduzierbare Ergebnisse! Zu den absoluten Werten kann ich nichts sagen, gehe aber bald auf nen kommerziellen Prüfstand fürn TÜV , dann wird kalibriert Aufgezeichnet übrigens mit nem digitalen Olympus Diktiergerät, das Ding hat nen Mikrofoneingang. Im Ausgang des Spannungsteilers 18 statt 33 Ohm und die Aussteuerung ist optimal.