esmeralda

Wenn mich nicht alles täuscht, muß die Spule direkt Massekontakt haben, d.h. am Motorblock. Vielleicht war die bei der Reparatur ab, und jetzt hat sie nicht (mehr) richtig Kontakt. Also mal abschrauben und sauber schmirgeln, hilft vielleicht schon. Hast du mal ne neue Kerze verbaut? Falls die während der Montage etwas unsanft behandelt wurde, kann die auch einen weg haben. Gruß Lösi

mmh, dann muss ich mir wohl ne 3.00er besorgen, oder es sieht schlecht aus (

Melde als 2. Interesse an.

Falls du doch verkaufen willst, bin an der 3,72er interessiert :love: Hab leider nix zu tauschen Gruß Lösi

Gibt es da Auflagen für das rote Kennzeichen, oder kann ich eine XL2 und eine Special damit fahren? Ich dachte jetzt wegen dem Alter. Gruß Lösi

...warste schon beim local Dealer? Manchmal gibts da sowas, vielleicht einen Euro teurer, aber Nerven und kaputte Finger gespart und Porto! Als ich meinen danach gefragt habe, schnaufte der kurz und verschwandt. Irgendwo im Dunkel gingen Schubladen auf und zu und als er wieder ins Licht trat, kratzte er ein altes verwittertes DM-Preisschild ab und machte den Taschenrechner an. Gruß Lösi

Also auf die Felge passt der auf jeden Fall, ich kenn da jemanden, der fährt den Sava Weißwand auf einer V50 und er ist bestens zufrieden. Sava soll die Zweitmarke von Conti sein. Vom Platz her sieht das wohl enger aus als es ist, er hat einen Polini Left dran. Gruß Lösi

Moinsen, also ich fahre Polini left bei meiner PK50 und V50, jeweils mit 75er. Läuft super. Ich bin bei der V50 vorher mit Original und Polini gefahren, und hatte das Gefühl, der Zylinder ist einfach zu klein. Lediglich der Durchzug hatte sich etwas verbessert, sonst nichts. Mein Tip: mach beides sofort bzw. zusammen. gruß Lösi [

So hab ich das noch nie gesehen, hat was!

Moinsen, ich habe eine PK 50xl2 mit Elestart, und ich kann sie nur anschieben. -Batterie ist geladen -Anlasser funktioniert (einfach mal direkt angeschlossen) -Schalter schaltet, aber was muss ich dann messen können? Strom kommt auch bis zum Relais(?), am Kabel am Anlasser ist nix Das Massekabel habe ich auch saubergemacht. Kann ich irgendwie rausfinden ob das Ding im Eimer ist, und wo gibts nen Schaltplan? Der im vespa-archiv ist etwas krakelig Gruß Lösi

@crisk Nein nicht doch, war bezogen auf Plastik und Eierfeilen Sollte das mit dem Zitat mal üben

alles richtig, und: es handelt sich um echte 2-Takter! Laut und riecht (duftet :love: ) Denn: Staubsauger kauft man besser bei Vorwerk! Gruß Lösi

Hab nen 75er mit 16.10er Gaser und Banane verbaut bringt echte 65km/h. Dreht aber recht heftig, deshalb wollte ich auch auf die 3,72 gehen. Ich habe allerdings auch nur 3 Gänge. Wenn ich da nen Bekannten sehe, kann ich nur sagen: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen vielleicht durch mehr? Gruß Lösi

sieht irgendwie so aus als wäre der Untergrund nicht richtig bearbeitet worden. Wenn nix haftet Platzt das wieder ab. Tippe auf schlecht geschliffen und wie schon erwähnt einen "harten Lack" Lass dir nix erzählen... Gruß Lösi

..........mmh, ich glaube da weiß ich jemand für! mal sehen ob der heute auf der Straße ist, ham ja Sonne

Wo steht den der Preis bei weiter Fahrt? Bin wieder daha!

Ich bin zum Fahrradladen am Ort gefahren, die haben meist auch was. Vielleicht weil der auch Vespa fährt? Gruß Lösi

hört sich nach einem verdreckten Vergaser an. Ausbauen und mal sauber machen und durchpusten. Einstellschraube: ganz rein und dann 1,5 Umdrehungen raus = Grundeinstellung Gruß Lösi

Die Zündung soll in Ordnung sein, habe ich aber nicht überprüft. Also machen! Vielleicht haben wir uns auch nur zu sehr auf den Gaser versteift, Danke für die Tips Wir werden die Murmel heute mal checken, wenn so langsam die Kopfgrippe von gestern geht! Gruß Lösi Ach so zun Leistungsverlust während der Fahrt: tritt plötzlich auf, verhält sich wie ein Gummiband, d.h. spricht nicht mehr richtig auf Gas an. dann verschwindet es manchmal genau so plötzlich.

Jetzt wo du es sagst, fällt mir meine magere Beschreibung auf. Also er geht im Stand aus. Eingestellt haben wir auch(nachdem der Gaszug vernünftig war und Agregat betriebswarm) Dann wollen wir mal nen Dichtsatz für den Gaser besorgen und die Geschichte machen. Gruß Lösi

Moinsen, die T5 von meinem Schwager hat da komische Probs mit dem Gaser?: -kein Leerlauf -teilweise schlechte Leistung während der Fahrt ist alles orginal T5 Wir hatten mal dien Gaszug erstmal ordentlich eingestellt, danach war 2 Tage alles paletti Gruß Lösi PS hätte gerne gesucht

Moinsen, mal ne ganz blöde Frage: Was hast du denn für einen Ansaugstutzen? Der mit vom 16/15er Gaser mit dem 3-Loch Flansch ist etwas größer als der vom orginalen 16/10er. Hatte das mal probiert, und der wurde auch so laut beim Gasgeben. Lag an der Falschluft die er direkt an der Schelle zog. Gruß Lösi

ach so ach so! Ich beweg mich nur so bis 85ccm, aber man lernt nie aus Gruß Lösi

Hätte ich auch gesagt, die Kontaktzündung ist doch sehr zuverlässig. Gruß Lösi

Moinsen, Kontakt mal säubern, aber damit wird sie bestimmt nicht wieder so schnell. Hört sich an als hätte der Gaser nicht genug "Saugkraft" Gruß Lösi