Jonas B.

Hallo, ich suche für einen Bekannten eine Vespa. Welches Modell ist eigentlich schnuppe, also bitte auch automatik anbieten. Er will sie selbst restaurieren. Also sucht er eine restaurationsbedürftige Vespa. Der roller sollte soweit komplett d.h. Motor, Gabel, Rahmen, Lenker.... Wenn die Sitzbank oder andere kleinere Anbauten fehlen sollten, ist das kein Problem. So und jetzt der Hacken an der ganzen Geschichte: -Die Vespa sollte in der nähe von Nettetal (41334) stehen -Preisvorstellung: 0-200 euro Ich weiß. dass der Preis ziemlich niedrig ist, aber mehr steht meinem Bekannten leider nicht zur verfügung. Also, bitte alles anbieten Gruß Jonas

sieht wirklich schick aus Gruß Jonas

ah, ich habs begriffen Herr Gawasi meint den Beitrag von Smallframe_racer Gruß Jonas

Hallo, meint ihr das Thema oder vielleicht meinen Beitrag ?? Gruß Jonas

Hallo, ich hab noch eine pk 50 xl automatik: Sie wurde letztes Jahr komplett restauriert. Folgendes wurde gemacht: -Geschliffen und vom Lackierer in feuerrot lakiert -neue Felgen ( Chrom) -neue Bereifung ( vor 2 Monaten) -neue Innenzüge -monositzbank ( Piaggio ) -usw...... Preisvorstellung: 600euro Vhb Standort: 41334 nettetal

Es könnte ja sein, dass die neue Sitzbank entweder mehr Volumen hat oder das die alte Sitzbank besser "abgedichtet" hat. Damit meine ich, dass der Spalt zwischen Rahmen und Sitzbank kleiner gewesen sein könnte, als bei der neuen Sitzbank. Durch einen größeren Spalt kann der Schall besser nach außen dringen und das Ansauggeräusch wird lauter. Bin mir nicht sicher, ist nur eine Vermutung ;) Gruß Jonas

Hallo, fährst du denn mit oder ohne Werkzeugfach??

ne, ich schalte natürlich nicht direkt aus dem vierten in den ersten, das würde dem Motor bestimmt nicht gut gefallen und ich will ja, dass der mir noch etliche tausende Kilometer Fahrfreude bringt :) Gruß Jonas

Ich bin raus, ich hab mir heute was anderes schönes gegönnt :) Trotzdem danke und noch viel Erfolg beim Verkaufen. Gruß Jonas

Das Problem ist gelöst, es tut mir leid extra ein neues Thema eröffnet zu haben. Ich war nur leider etwas in Eile, da ich morgen mit der Vespa wieder früh zur Schule muss :( Also, es fehlt nur dieser konische Splint, an den ich aber gar nicht gedacht habe. Deswegen konnte ich das Problem auch nicht finden, weil es fehlt und jetzt auf irgendeiner Straße liegt :( Trotzdem nochmal danke, an alle :) Gruß Jonas Ps: Für meine Doofheit dürft ihr mich alle mal kräftig auslachen.

Hallo Miteinander, ich wollte gerade mal aus Spaß eine Runde mit der frisch geputzten Vespa eine Runde drehen. Alles lief prima, bis ich an einer Ampel vom Vierten Gang ruter schalten wollte, aber da tat sich nichts. Es war kein mechaniches Geräusch oder ähnliches zu hören. Ich konnte so viel wie ich wollte am Griff drehen, aber nichts tat sich :( . So dann bin ich zum leidwesen der Autofahrer im vierten Gang an der Ampel losgefahren, weil ich keine ausweichmöglichkeiten hatte. Als ich zu Hause ankam, was zum glück nur wenige Minuten mit freier Fahrt dauerte :). Mein erster Verdacht war, dass sich die Züge oder das Schaltkreutz irgendwie gelöst hat, aber dies war leider nicht der Fall. Das Schaltkreutz läuft korrekt mit, wenn ich am Griff drehe. Nun weiß ich nicht mehr weiter, es kann sich ja nur um die Schaltklaue handeln, oder?? Aber das kann ich auch nicht richtig glauben, weil die vor wenigen Monaten bei einer Komplett- restauration mit erneuert wurden ist. Jetzt bin ich ein bisschen Ratlos. Vielleicht könnt ihr mir weiter helfen. Ich denke das der Motor sowiso auf muss, aber dann kann ich mich schon mal ein bisschen auf das mir bevorstehende vorbereiten. Ich bin für jeden Ratschlag dankbar :) So, ich werde mich jetzt nochmal nach draußen begeben und nochmal genau nachschauen, ob ich die Ursache für das Problem finde. Dann schießt mal los...... Gruß Jonas

hey, das Klingt doch gut Sprint_Cruiser :) Bitte um feedback. Gruß Jonas

wie siehts aus??? hab dir eine Pm geschickt. Gruß Jonas

mhhh...schade, trotzdem danke und dem Käufer herzlichen Glückwunsch :) Gruß Jonas

Wäre es auch möglich nur den hinteren für 45euro zu kaufen, da ich mir für vorne vor kurzem einen Carbon Dämpfer gekauft habe. Wenn ja, wie würde sich das auf den Versand auswirken?? Gruß Jonas

mist, da war einer Schneller :(

90euro für beide Bitubos oder ist das der einzelpreis?? Wenn 90euro für beide, bitte reservieren. Gruß Jonas

Melde mal Interesse an, weiteres klärt sich im Laufe des Tages.

Ich melde mal als erster Interesse an, wenn die Einzeln weggehen sollten und der Preis stimmt :)

Hallo, ich fahre die "Plastik-Blechnase" seit ca. 3 Monaten und ich kann nur positives Berichten. Ich habe damals, als ich meine v50 spezial restauriert habe die Nase mit dem schon erwähnten Klebstoff Sikaflex verklebt, dass hat wunderbar Funktioniert. Anschließend habe ich die Nase an den Rändern, die auf dem Rahmen anliegen sauber verspachtelt und verschliffen. Wie gesagt ich fahre diese Nase seit 3 Monaten und bis jetzt ist nichts abgebröckelt oder abgeplatzt. Ich vermute, dass das auch in der Zukunft nicht der Fall sein wird. Im Großen und Ganzen lohnt sich meiner Meinung der doch recht hohe Preis von 50-60 Euro. Desto trotz ist sie keine echte "Blechnase", aber wenn man die Arbeiten sauber durchführt kommt es der schon recht nahe und ist auf den ersten Blick auch nicht direkt als Fake zu erkennen. Ich kann auch die Tage mal ein Bild Hochladen, aber da wirst du keinen großen Unterschied zur Originalen erkennen :). Es wir immer Gegner dieser Repro Artikel geben, aber es kann ja nicht jeder stolzer Besitzer einer echten Blechnase sein.

Meines Wissens ist das ein Aluzylinder von einer pk 50 Automatik und somit nicht auf einer Schaltvespa zu fahren. Außerdem muss der Zylinderfuß meiner Meinung so aussehen, da ich den selben bei mir liegen hab und der genauso aussieht. Bin mir aber nicht genau sicher. Gruß Jonas

Hallo Blechrollerhoizer, dasselbe Problem hatte ich auch mal. Bei mir war lediglich die Sofitte durchgebrannt. Einfach mal eine neue einbauen und probieren, ob sie beim betätigen der Hinterradbremse weiter Läuft. Ist dies nicht der Fall solltest du mal die Kontakte Prüfen und gegebenenfalls mal Säubern und mit Kontaktspray einsprühen. Gruß Jonas

Hallo Butzt, zu dem Anzug und der Bedüsung kann ich dir leider nichts sagen, aber ich würde bevor du das nächste Mal fährst unbedingt die Zylinderhaube montieren, da sie die Kühlluft vom Lüfterrad zum Zylinder leitet. Ohne Die Haube strömt die Kühlluft nicht optimal zum und um den Zylinder und eine Überhitzung ist vorprogrammiert. Die "Varioabdeckung" würde ich zur eigenen Sicherheit auch mon- tieren, denn dort verfängt sich schnell mal ein Hosenbein, ein Schürsenkel oder schlimmstenfalls die eigenen Finger. Fährst du den 75ccm Zylinder von Pinasco? Wenn ja, lass unbedingt den Zylinderkopf abdrehen (den Brennraum erweitern), da das sonst wahrscheinlich nicht lange gut geht (Überhitzung). Bei mir war der Benzinhahn, wenn er Senkrecht (nach oben) zeigte auf normal, nach rechts auf Reserve und nach link geschlossen. Angaben basieren auf eigene Erfahrungen und sind ohne Gewähr. Gruß Jonas

Hallo, ich suche eine Lenksäule für meine v50 spezial. Brauche eigentlich nur die Lenksäule, würde aber auch eine komplette Gabel nehmen (kommt auf den Preis an :grins: ). Gruß Jonas

Hallo, ist der 50er Polini noch da?