lukulus

nia drweil.... leidr! @ egig fotos va eppas wos nett gib sein olm schwierig aufzatreiben.... na na.... schaugmer mol ob wos kimmp.... luk

haben geantwortet... kolben iss der aufm bild! könnte also auch auf die liste vom undi...wenn er den ergänzen will kann ich den vermessen! bisher kenn ich nur den Polini, ASSO , Wössner und vertex Parmakit (der einzige mit 1 ring) luk

ach so.... könnt auch sein! werd die mal anschreiben! brauch für nen kollegen n billigkolben und billigpleuelsatz.... kommt n 127er motor mit polini 152cc in ne bierkiste.... luk

egig... hosch schun fotos va den gfrästen zylinder....? luk

kennt jemand diesen 1 Ring 60er kolben? preis wär ja mal nicht schlecht... luk http://www.ebay.it/itm/PISTONE-POLINI-MOTORE-ROTAX-123-APRILIA-125-DIAM-60-204-0296-B-/190757874459?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item2c6a0e2b1b

hängt natürlich auch vom preis, und laufleistung ab.... ansonsten coole teile luk

wie eilig hatts denn? ich binn 5-6 jänner wieder im betrieb, allerdings nur in inox... luk

falc logo pickerler hott der egig... luk

na... i wohn jo af den bockberg do, und wenn er net in gsf oder et3 isch... kenn i nix! poor bilder warn ober olm geil... und wia der in zylinder aussn volln gfräßt hott, sehr gsponnt! geat eigentlich lei mit 5 achsen fräse + spezial 90° aungetriebenen fräsdorn + iber CAD cam... und unbezohlbor...ausser des maschieen keart ihm! luk

hosch di möglichkeit de selber za mochn? wou ligg s preisbudget firn prüfstond? luk

@ lechner .. geasch a uan bauen? in vinschgau isch a schun uaner in bau, honne flüstern keart! luk

ich hab die auch hier, die vollgummierten doppelippe von qualität.... halte aber generell nicht viel von den zu dünnen ringen, da eine lippe die höher ist definitiv den besseren dienst macht... zb der 22 oder 20er... abdrehen ist nicht so einfach , ohne zu zerlegen.... kzj

kenn ich ja eigentlich von den crosserpleuelsätzen, da sind die dinger ja auch drin.... könnt das nicht nur evtl. dazu dienen, den hubzapfen leichter zu machen wegen wuchtfaktor, und danach verschlossen wegen irgendwelchen verwirbleungen oder verdichtung`? iss schon nur ne schnelle waage theorie... luk

die schwere masse mittig im kurbeltrieb, nicht aufs seitliche polrad!

iss auf arbeit,,, zuhause immer noch nur 1 quadretmeter schraubertisch, weisst das noch...!? und schubladen sind noch 10x soviel.... luk

binn weiter...und jetzt bettreif...

dann gehts los... scan doch ein originalgehäuse und verstärk das ding wo immer du auch willst... geht doch... luk

jupp... die boken sein woll eher dein klianers problem! welle muas zleschtn in "1" mol überdrahnt werden twischen spitzen sischt unwuchtig! brauchsch an sehr storken mitnemmerspitz ! de laft mit 2500-3000 rpm (bei 180kmh) und wenn sem unwucht isch montiert dir de ols oh..inklusive ausenmauer der hitt luk

D=300mm x l 625mm = 350kg

du bisch guat... wenn i schun de foscht net zeit honn za mochn!! bisch du maschinenschlosser? luk

news gibs in mein topic... werd ober nix vor denn termin...schoff i sicher nia..leider!! luk

klar... mir fehlen aber noch 1 - 3 auspüffe... @ pxler so schlimm dass du doch hoffst dass die doppeldrehschieberwelle doch noch was wird... fotos jetzt einstellbar durch guten lehrer!! luk

Bis gerade in der Werkstatt... Rolle nimmt Form an!

@egig honn gsegn du hosch in falc umgedrahnt,mit 180° puff.... passen do die überströmer oder isch extra so drfir gfräst gwordn? geasch zan pimmelfechten aussi? i wers nett fertigdrmochn s motorl, oder deinigr war jo norr mit diagramm van P4 ... zem wars holt geil wenn mer mein dyno norr drmit pgleichn kanntn... norr miasset i nett extra anort hin mit den gerät... luk

loch (schlitz) sollte sowiso richtung zündung schön freigearbeitet werden, das mit dem verdecken durch die distanzscheibe iss natürlich nix... wenn vorher zu , auch nachher zu , und umgekehrt>!! dreh immer ne stahlscheibe mit den anschlagdurchmessern des lager und dann passt dass!! luk