flop

Kolben falsch eingebaut, und Kolbenringe feder im Auslass ?

Malossi Getriebe ingranaggi vespa vintage_003.pdf ingranaggi vespa vintage_003.pdf ingranaggi vespa vintage_003.pdf ingranaggi vespa vintage_003.pdf ingranaggi vespa vintage_003.pdf

http://www.germanscooterforum.de/topic/263203-zylinderfuss-schweissen/page-2#entry1067466828

http://www.ebay.de/itm/26-42-L-Silikon-Dichtstoff-Dichtmasse-HT-350-C-hitzebestandig-schwarz-R-H-/400745124422?hash=item5d4e455246

NAPE nadel Kawasaki 16187-1178 http://www.cmsnl.com/products/needle-jet-nape_161871178/ http://www.kfm-motorraeder.de/cms/original-ersatzteile/kawasaki-motorrad-teile?itemid=161871178

Nadelset von Polini http://www.sip-scootershop.com/de/products/dusennadelset+polini+_p3420129

M8x158 http://www.ebay.de/itm/360805744098?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26ghostText%3D%26_sacat%3D0%26_nkw%3D360805744098%26_rdc%3D1

http://www.felgenfuchs.de/Felgenzubehoer/Schrauben-Muttern/M7/M7x24-Schrauben-fuer-mehrteilige-Felgen.html http://www.ebay.de/itm/10-x-M7x24-14-Felgenschraube-Stahl-verchromt-/350179799593?pt=Auto_Felgen&hash=item518857b229

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM0209/Spacer+Zylinderkopf+BGM+PRO+172+ccm+Piaggio+125+150+ccm+AC+2+Takt+10mm?meta=?cat=A_PIAGGIO_SKR125&catmatch=CAT_ZYLINDER_DICHTSATZ

AQ ist für PHBL und einige VHST AS ist für PHBH Laut SIP: Die lange Version des Mischrohrs ist mit AS gekennzeichnet. Ihr Endstück ragt weiter in den Ansaugbereich des Vergasers hinein und magert das Gemisch bei geringem Schieberhub und beim Beschleunigen ab. Die Variante mit kurzem oberem Endstück fettet das Gemisch hingegen an und ist mit AV gekennzeichnet.

http://www.autopaedia.com/en/galleries/Abarth/Fiat%20Abarth%20based%20on%20Fiat%20500/Fiat%20Abarth%20695%201964-1969%20(1967%20SS)%20(01)%20[CC1].html

http://www.malossistore.eu/en/products/ALUMIN-CYL-KIT-%C3%98-57-5-pin-%C3%98-15-MHR-VESPA-ET3-Prim-ETS-PK-125_3115829?M=293&MM=MO%2FVEET125&FG=G.TER&Type=M

Vielleicht Vierkantschrauben verwenden, sie haben einen Kleinen Kopf. http://www.wegertseder.com/index_prod.asp?page=http://www.wegertseder.com/shop/_cartgive/det.asp?NUMM=3800

[email protected] anschreiben und nach preise und Lieferung fragen. (Englisch oder italienisch) Habe ich mit mein Simonini mini 2 EVO Zylinder gemacht. Zylinder hat etwa 200 eur gekostet im 2010. http://www.simonini-flying.com/pdf/MINI-2.pdf

Leistungsmässig Lohnt sich ein Wechsel vom Malossi sicher nicht. Bei langhub kann man aber mit dem Simonini die Steuerzeiten machen die man haben will. Der Auspuffflanch sitzt auch niedriger. Er hat einen Vertex kolben und ich glaube der Beschichtung ist besser als bei Malossi.

Ich hatte den Zylinder auf einer Aprilia SR125 (Motor baugleich mit SKR).

Es gibt ja auch den Simonini mini 2 mit 66,4mm kolben und 58mm hub, der hat den selben Lochbild wie SKR. http://www.germanscooterforum.de/topic/196845-fremdzylinder-simonini-mini-2-evo-230-ccm/page-3#entry1067340376

KOBOdurchmesser = 16mm http://www.polini.com/catalogo/en/risultato.php?op=po&id=2717

Statt einen neuen Schieber eventuell eine dickere Nadel nehmen.

Lochbild:

Keihin exelfil: (Jetting-tool) http://www.germanscooterforum.de/topic/99590-das-keihin-pwk-vergasertopic/page-53#entry1067210591

Schraubenkopf mit Würth Flächendichtung versehen, und Gewinde mit Loctite 222 Schraubensichrung niedrigfest.

Adapter ist fertig

Lasergeschnitten und überströmer mit winkelschleifer und Dremel bearbeitet.