gravedigger

und aussen ? 34 oder 36? bei 36 werde ich schwach und kauf dich auf

der name ist ja langweilig. 5 hole plate oder so wäre schon cooler.

unsere maus vom einkauf hat heute mal bei 3 firmen angefragt. glaube aber nicht, dass dabei was rauskommt mit viton, fkm . 33mm ist halt eine blöde abmessung. wird dann auf rolf hinauslaufen. bei dem einem dichtring in der stahlplatte mit den 4 senkschrauben wäre der aussendurchmesser ja nicht so problemmatisch....einfach eine neue pladde drehen und fertich. welchen namen hat das ding auf lambretta- neudeutsch? .

http://www.phle-oilseal.com.tw von denen sind die dinger dann NBR 727　 in den berta abmessungen hier mal seite 8 lesen http://www.busakshamban.de/busak_de/www/me...trj_trl_ger.pdf bezüglich hypoidöl im getriebe und so.

:love: :love: :love: der held meiner feuchten träume

NBR soll ja nicht so gut mit bleifreiem superkraftstoff klar kommen und quellen wegen irgendwelchen aromaten ( was immer das sein soll ). daher sollten die dinger ja zwangsweise fkm bzw. besser viton sein. wenn dem herrn schmied seiner ein rolf war, dann ist dieser wohl auch aus NBR und damit fürs tunen nicht so dolle.

warum haben nur alle lüfterräder mit defektem konus? mir wären abgebrochene schaufeln lieber. mit konus tauschen kann ich ja gleich ein px radl verwenden.

was haben die tino ansauger für einen aussen- und innendurchmesser? 36/30 oder 34/28? welchen durchmesser hat der RS gummi am vergaserflansch?

hier gäbe es die richtigen grössen, aber in NBR ( http://www.eriks-deutschland.de/downloads/...inge-Teil-2.pdf

bevorzuge anne px dranne auch die schwarzen rolf an der wurbelwelle. denke aber, dass das auch fkm dinger sind. bekomme ich immer rolf, wenn ich irgendwo bestelle oder kann da auch mal was anderes dabei sein?

bin auch verwundert, dass nach kurzer zeit schon eine antwort am start war. gute dichtringe sollen beim 2-takter nicht so falsch sein.

hoch

habe mal (dank stinky buch) die wellendichtringgrössen aus dem buch abgeschrieben, weil die fertigen kits ja anscheinend nirgens in d lagernd sind (zumindest laut onlineshop). sind die käuflichen dichtringe fkm/viton oder was anderes? wie halten die so? gibt es unterschiede bei den qualitäten zwischen z.b. rolf oder indisch? gibt es überhaupt indische? hat die wellendichringe schon mal einer im normalen normteilehandel als FKM/viton bestellt? sind ja doch recht exotisch grössen. hier die aufstellung: Radialwellendichtringe VITON, FKM DIN 3760 Innendurchmesser x Aussendurchmesser x Breite 22x32x5.5 Bauform A 25x42x6 Bauform A 33x52x6 Bauform A 32x45x6 Bauform A 33x50x6 Bauform AS

aber bitte bilder von dem kunstwerk einstellen. wir sind schon sehr gespannt :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber:

-GP lüfterrad, indisch, elektronisch oder AF -eine defekten 6- poligen grundplatte (auch kontaktzündung) dazu wäre noch besser. -46er kettenrad/kulukorb in neu -evtl Rapido 225 race oder oanser, falls jemand sein projekt aufgibt -evtl. magnet behausung -19er Ritzel bzw Schprocket in neu -ansauger für rapido 225 mit 28-30 innen und 35-36 aussen

mit deinem restlichen setup musst fast schon 1-1.5 mm fudi fahren und auslass grosszügig anpassen. die frage nach kodi stellte sich hier nicht. leute mit 1.5 mm kodi fahren meist 24er si vergaser und RAP, weil sie ganganschlussprobs wegen minderleistung haben. würde aber nich direkt von 1 mm fudi oder so ausgehen, sondern wirklich messen, weil die gehäuse ab und an ausreisser haben und mehr geplant sind als normal. mit ordentlichem setup sollte sas aber bei 1 mm fudi kein thema sein. stell mal bilder deines einlasses hier ein.

ja, aber hat mich gerade wieder per pm unter einem neuen account angeschrieben wegen ansauger und so..... neuer name racer2 als deckname war aber ein RE: in der überschrift und der account war gerade 4 min, alt.

eigentlich sollte er mit dem kopf nicht klingeln, weil er nicht so hoch verdichtet ist und dazu noch sito+. hast du den passenden kopf zum kolben? gibt ja mind. 3 verschiedene kolbenformen, die sich stark unterscheiden.

hat wer die original länge des kuluzuges parat? steht leider nicht im sticky buch ( (

hoch zum TS kopf gibt es noch für 35? eine passende neue cdi mit 2 zündspulen dazu.

steht das im stinky buch? ne, gelle? welche komibs fahrt ihr hier so?

geht ja auch nicht anders ohne zylinder abdrehen, weil der kolben 2.1 mm zurücksteht.

bei dem mit 4 anschlüssen ist der lichtkreis über die birnen geregelt wie bei den alten kisten und nur die batterie läuft über den spannungsregler.

1.2-1.4 mm wie bei den meisten köpfen.

für die weicheier gibt es jetzt auch einen mmw kopf mit 21.3ccm statt 20ccm volumen um die verdichtung bei langhubwellen etwas zu senken.