gravedigger

aber wenn das AF nicht so breit will? egel, so muss das werden :love: gehört der zylinder dem LN?

is nix für dich....gibt es nicht vergoldet.

gut, dann fahr ich auf dem heimweg am leierkasten vorbei.

bei 170 grad am auslass soll der 211 malossi klemmen.

warum nicht? :grr: vielleicht macht man das, weil da mit 30 min fräserei mehr rauskommt als mit 8 stunden überströmer fräsen und polieren?

wie breit kann man da mit dem auslass werden? machen die ringe gut was mit oder gibt es probs?

mir egal, können wir schon machen. ich sende dann halt alle an dich weiter und du verteilst sie ohne post.

T5rainer: 3 = ? 62,10 gravie: 3 = ? 62,10 lacknase: 2 = ? 41,40 spike1401: 2 = ? 41,40 JOB: 1 = ? 20,70 11 sätze und 227,70 euros sollte man diese gruppe zusammenfassen wegen porto und so?

jetzt mit bild loch für lenkschloss muss noch gebohrt werden.

die frage stellt sich nimmer. wirst vermutlich keine richtig originalen (original von lml in der piaggio tüte schon) mehr bekommen.

das wird schon

ne, die überströmer sind tiefer gezogen :grr: nur mit dem auslass bin ich nicht sicher.

@motorhuhn am besten eine katze (oder 2 oder 3) vom bauernhof und gut. wie haben 2 ragdolls und 1 "normale", die wir an einer autobahnraststätte gefunden haben. die 2 zuchtkatzen sind ja voll verhaltensgestört :plemplem: :plemplem: :plemplem: ,was man aber erst merkt, wennn man ein "richtige" katze hat. zu blöd zum kacke einbuddeln, schlingen bis sie kotzen und putzen sich nicht richtig (und verfilzen, wenn man sie nicht bürstet). bei denen wurden die ganze triebe zurückgezüchtet.

die jungs machen viel in gangbang. houston 500 und so http://www.houstongangbang.net/main.html

@lude der gewindeschneider passt nicht auf das gabelgewinde. scheint doch kein echtes m30x1.5 zu sein. werde aber mal mit der gewindefeile beigehen.

bei rattes malle gingen die weiter runter. zylinder und kolben sind weiss matt und die beschichtung golden glänzend.

was AF oder bratwurst sagt ist mir wurscht. wer lüfterräder mit schweissnähten verstärkt oder sinnfreie bohrbilder für membranen in zylinder setzt wird nicht für voll genommen. dein vergasersetup ist ja auch von der insel und scheisse.

der o-kopf dürfte so 8.5-9.5 verdichtet sein. mit dem mm mehr kommst so auf 11:1

kommt auf den reifen an. so 1290-1340 hatte schon einen 100/90er mitas mit 1400

auf meinen lecker super 8 streifen und den schönen videos der 80er haben das auch alle. die helen duval und diabolic dinger auf DVD von 2000 sind aber alle ohne schnäutzer.

hab am samstag einen neuen malle zylinder von 2005 in der hand gehabt. bei dem waren serienmässig die überströmer im zylinderfuss runtergezogen. der auslass hat auch grösser ausgesehen, aber das kann auch täuschen. hat jemand ein portmap von altem und neuen malossi?

passt hinten ein 100/80er reifen oder streift der irgendwo?

wo gibt es da eisenspäne?

ja, die lösung finde ich sehr genial... man darf halt die wuchtschweisspunkte nicht vergessen.

ist dann eine 4.8er oder so. alternativ 47/19 was dann 4,95 wäre. oder alternativ 46/18 das dann 5,1 wäre wobei ich eh 100/80er reifen fahren will, weil es da mehr auswahl an (regen)profilen mit einem höheren speed index gibt.