gravedigger

kauf dir einen richtigen auspuff dazu.

die 130 grad ÜS beim polini mit 1 mm fudi und langhub glaub ich dir nicht. einfach draufbauen und fahren.

wer kommt? es soll besuch aus der provinz geben .

so, die ersten teile für die saugrohreinspritzung sind fertig. hoffe ja, dass der zwodagter auch mit drosselklappen läuft und nicht nur mit schieber. bei den karts funzt es ja auch.

das denke ich mir auch schon die ganze zeit , was man mit sowas will. viel aufriss für nix. kauf einen monza und gut (wenn schon keinen oanser mehr gibt). das wäre das gleiche wie wenn 2015 ein retro- freak auf seine oldtimer px80 einen altschüler DR135er DR machen will.

entweder spacer, deckel ausdrehen/fräsen oder zusätzliche zwischenscheiben verbauen. ganz ohne gehts nicht.

mh, das ding müsste eigentlich weiter rein, denk ich mal. zieh das ding mal raus und halte das original mal dranne. ein bild davon wäre dann noch cool.

was soll der scheiss? :-D :-D stockach ohne fackeln ist kein stockach.

@goldjunge hab ich mich da so vermessen man kann den absatz am zylinder noch abdrehen, das sollte kein prob sein. ich schau mal in die zeichnung was geht. liegt der zylinder unten am absatz auf?

was ist das für eine scheiss kurve? war das die grossglocknerbedüsung im flachland gefahren?

das mit dem drücken ist noch nicht mit einem diagramm belegt. evtl. hat der pfarrer die pferde unter ubuntu errechnet, aber auffe rolle war er noch nicht bzw. hat noch nix eingestellt. persönlich würde ich keinen kolbengesteuerten rotz mehr fahren.

machen schon, aber sicher nicht kurzfristig.

ist ja voll super mit der vollwangenwellen da geht ja richtig was durch. ist das ein gerhard clone ansauger? bezüglich 88,5 und so....bin am WE mit 88 voll durchgebrochen und 3 wochen davor gabe es keine probs mit 88 . sf scheiss halt

ich bin doch kein SF horst und rasiere mir die eier

und ohne gummi wirds noch billiger *freu*

untenrum........

kann auch nicht kommen*, auch wenn andere kommen. würde aber nächste woche kommen, wenn auch wieder alle kommen. *leider ist meine kleine blasemaus aus der hansa grad durch den test beim amtsarzt gefallen und muss eine kleine pause einlegen.

dem polossifred alles gute zum feste und so. hängt ja leider grad wieder irgendwo bei den waybern rum.

ne, aber am rapidklo und hier musste gekürzt werden für die angi. das war aber mit edding angezeichnet und in der einbauanleitung stand das auch.

den krümmer muss man doch kürzen? bei mir ist das ding an der schrauben für die kühlhaube angestanden. freue mich schon auf die leistungskurve...

kommt auf den auspuff an.

fahre 11.5:1 mit 1.2 quetschkante und das ist tourentauglich und vollgasfest auf membranpolossi. zündung steht so auf ca. 18 grad.

was hast für ein laufspiel?

das teil dichtet vorne am kegel ab. wenn das loch im geber tiefer als das gewinde am fitting lang ist kann der kegel nicht auf die dichtfläche drücken. mit dem 510er wird das auch so sein, aber hier kann man dann 1 oder 2 10mm dichtringe beilegen, die dann am sechskant abdichten und nimmer am kegel. wichtig ist maß X bei den fittings. der 410er hat hier 14 und der 510er nur 13, also noch schlechter fürn kegel.