steven

oberflächliche fehleranalyse gab dieses urteil habe mit dem gedanken gespielt mir einen zu kaufen. habe eben meinen auslass gemessen und ich komme auf 71%, allerdings mit polini kolben und ringen

auf den motor von nem kumpel, wusste nicht genau wen herr gawasi anspricht dasbei meinem kumpel war ein polini kolben mit diesen bohrungen. also kein bild hier drin. wieviel auslassbreite könnte man mit gs fahren? 70% der bohrung oder?

motorschaden nach kurzer zeit. er meinte weil sich da halbverbranntes altöl festsetzen würde oder so. weiss es nicht mehr so genau.

hatte ich auch schonmal gefragt, um reibung an diesen punkten zu vermeiden...naja wenns funktioniert. ein kumpel hatte das probiert, weniger erfolgreich.

nach oben kannst noch was wegnehmen kuck dir mal das von bluenote zum vergleich an. da kannste noch dran feilen

es geht um meinen sip evo down and forward. habe schon ein paar mal nach steuerzeiten gefragt, aber keiner konnte mir anstrebbare werte mitteilen...deswegen die frage

ginge soetwas? wenn ich die einzelnen segmente des auspuffes ausmessen würde, könnte man dann mit hilfe von formeln oder tools auf anstrebbare steuerzeiten schließen oder ist das nicht möglich?

verstehe, danke für info. war er das kit, welches im m1l-topic gepostet war?

was ist der m1r? eine noch ausgefuchstere version des m1l?

ahoj, mein laptop hat die komische eigenart, das wenn ich klinke einstöpsel damit der sound über meine anlage läuft, die läptopboxen mitquäken. allerdings nur wenn ich ubuntu laufen habe, unter windows wird sofort automatisch das signal getrennt und nur über klinke ausgegeben. einstellungssache? wenn ja wie?

aluguss ist das genau oder? d.h. mit alulot bearbeitbar?!

und noch eine frage. welches material sind die polini 24er ansaugstutzen, doppel sowie normal

240 öre, np war 300 habe auf polini 133, höhergesetzt mit membran gefahren. hat den 4. ohne probleme ausgedreht. wenn du interessiert bist mach ich bilder

Tauschen meinen Sip Evo gegen einen Franz. Der Evo lief eine Saison auf meiner und hat gute Dienste geleistet und jetzt soll watt anderes her.

hat den polini doppelansauger eigentlich mal komplett auf membran gefahren? gibts da einen thread?

mich würde mal interessieren wie das aussieht wenn du beide motorhälften zusammenhältst und wenn man dann auf den einlass schaut. ohne membran, nur den einlass. hast du da auch ein bild?

macht schon sinn, musst dir einen entsprechenden ansaugstutzen bauen. gummi gibts glaub ich beim atu. nochmal meine frage: weiss jemand die steuerzeiten, die ich bei einem sip evo d&f anstreben sollte?

weiss jemand zufällig auf welche steuerzeiten der sip down & forward ausgelegt ist und anzustreben gut wären ?

und hier von der seite "http://www.rollerreich.de/news2.htm": hm und nu?

ich versteh nicht wo jetzt diese zylinder herkommen. jahrelang innovationsstau mit 12~14ps und jetzt kommen auf einmal die alubomber mit um die 30 pnp ps daher...versteh ich nicht

danke für die info

mal offtopic, aber wo kann man den beziehen als bausatz? beim worb kostet er 160, ich hab ihn aber glaub ich schon um 120 gesehen, bin mir aber nicht mehr sicher

ja aber du "entwickelst" und vertreibst auch keinen zylinder...

hui, is das standard für eine lippenwelle oder schon ziemlich arg? leidet da die vorverdichtung?

nich immer schlechtreden! der gießer wird schon wissen wies geht oder?! zu verlieren is nix und wenn jemand spass dran hat kann er sich ja hinsetzen und was dran machen. so günstig bekommt die rollerfahrerwelt wohl nie mehr einen zylinder gefertigt, der wirklich zu 100% auf den fahrer und nicht auf den profit des vertriebs zugeschnitten is! top wäre doch auch wenns ein zylinder is, den man mit wasserkühlung auf wunsch nachrüsten könnte. sozusagen die strap-on-variante dann kommen die h20 leute auch ihr wunschding also los jungs, rollerfahrer aller länder vereinigt euch!