ape61

Am kommenden Sonntag (23.8.) ist am Lenkwerk in Bielefeld der jährliche 'Italian Day'. 10:00 - 17:00 Uhr meine ich.

Feine Veranstaltung! Daumen hoch aus Bielefeld!

Mein Unterbrecher liegt etwas unter 0,4 mm Abstand. Bei etwas mehr als 0,4 mm bekomme ich im warmen Zustand Probleme mit Zündaussetzern. 0,2 mm halte ich für zu gering und gehe davon aus, das der Zündfunke zeitlich nicht genau genug ausgelöst wird. Der Spalt hängt aber davon ab, wie gut der Abnehmer noch ist. Fehlte hier länger das Fett, so ist der Platt und kann den Kontakt nicht richtig öffnen.

Ich denke, wir kommen 2016 auch wieder zu Euch!

Feine Veranstaltung! Bis nächstes Jahr - hoffentlich!

Basis könnte ne AD oder AE sein. Kotflügel und Armaturenbrett nach... Schön hätte ich jetzt anders definiert

Wo liegen denn die Schnäppchenpreise für die 50Sen?

Dabei! Gibt's wieder B-Ware aus'm Lager? Lohnt es sich früh zu erscheinen?

Die Bajaj steht jetzt auch im Verkaufe Topic. Preisupdate 1.100,-€

Aufklärung?

@drift77: nach meinem Kenntnisstand gab es keine Präfix bei den ACMA. Die Nummer im Radkasten sollte eine Fabrikationsnummer sein. Die Nummer vom Schldchen findet sich bei den Rohrlenkern in der oberen Kante hinter der Vergaserklappe.

Dabei!

Ach so, ich kann bei fester Zusage die Inderin am 20.6. mit nach Köln zum Classic Day bringen.

Ne, nix Neues. Die Bude steht voll mit Projekten und die Zeit wird immer knapper. Und nen Automat kommt mir nicht ins Haus

Bevor ich sie ins Verkaufe Topic setze... Hat wer von Euch Interesse an einer silbernen, 94er Blechnase? Nahezu fahrfertig, lediglich der Scheinwerfer muss noch rein und das Zündschloss verkabelt werden. Motor läuft. Papier hat sie nicht, dafür die vollständigen Kaufverträge bis hin zu dem, der die Papiere verlegt hat. Von dem gibt's ne Erklärung nach Eides Statt, dass er sie verschlampt hat. Felgen, Hauptständer, Gepäckbrücke sind neu gepulvert. Rücklicht ist neu (Rally/Sprint). Rahmen ist Top! Ich hatte sie komplett zerlegt, gereinigt und konserviert. Brotkasten und Fußmatten sind original dabei. Preislich dachte ich an €1.200,- Ich komme einfach nicht dazu sie fertig zu machen, leider! Ist in gute Hände gegangen.

Wieder eine mit Getrenntschmierung

Dabei!

Drei tolle Tage - Dankeschön!

Das Bremsenbild müsste sogar noch vor der AC Reihe sein, bzw. einer der ersten AC (1)

Der Link springt bei mir weiter bis zum 'Lambretta...' Topic

An dem Vergaser optimieren wäre ich auch interessiert, gibts da nen Link?

Wenn es bisher nicht geklemmt hat, sollte es auch weiterhin gut gehen. Wenn es klemmt, dann eher im Teillastbereich, als bei Vollgas. Schau mal im Largeframe Setup nach, da wurde Dein Setup sicherlich schon ausreichend auf anderen Modellen gefahren und getestet. Eine 100% Garantie, dass es auch bei Dir dann gut läuft ist es allerdings nicht. Das muss Du schon selber herausfinden (Popometer, Leistungsprüfstand, oder bei ausgedehnten Testfahrten).

Wenn Du eine so dünne Hülse gedreht bekommst, kannst Du das natürlich erstmal so testen.

Wenn Du sicher sein willst bei dem Vergaser, dann nimm einen, wo Du genau weißt, dass der funktioniert!!! Andernfalls bestell Dir nen Neuen. Nichts ist schlimmer als Probleme lösen, die einem nicht bekannt sind Du brauchst aber nen Adapter für den 19/19. Ich hab mir eine Hülse drehen lassen, einen original Ansaugstutzen abgesägt und diese dann davor geschweißt. Du musst aber etwas hin und her messen, dass der 19/19 samt LuFi auch hinter die Klappe passt!