discostew

Wollte nur anmerken, dass ich vergessen wurde und keine Kritik äußern....Habe auch meine Email adresse nicht geändert, darum war ich auch überrascht....

Klar können wir gerne machen, wo kommst du denn her, heiliger Vater?

Das mit dem testen nehme ich natürlich gerne an, wobei wir das vielleicht kombinieren können, wenn ihr oder du mal wieder beim MARCO bist/seid...der Winter ist lang da findet sich bestimmt ein Termin...

Naja, in eurer Liga kann ich ja noch nicht mitspielen...ich müsste warscheinlich jetzt wieder Geld anfassen, um da noch was draufzulegen....so Vergasertechnisch etc....überlege im moment die Vari rauszuschmeissen, weil die nachweislich rumzickt und nicht wirklich Mehrleistung verursacht hat...Ich habe halt das Problem, das ich die Karre auch auf langen Strecken (wie Ungarn) fahren will und da darf ich mit dem tuning nicht allzuweit gehen, sonst wird das ne Bastelbude...fahre da eher aus Spass an der Freud mit und versuche dann eher Sieger der Herzen zu werden...Ich will die Karre auch nicht abspecken, sondern Fullbody im Straßentrim mitfahren....also macht ihr den Sieg dann wohl eher unter euch aus....

Tach Michel, Basti auch mit von der Partie??´ SO langsam spiele ich übrigens auch mit dem Gedanken meine Karre bei Marco zu deponieren, habe gehört da wachsen die Pferde nur so aus dem Boden...

Stimmt, auf der Strasse bemerke ich auch nix, aber mit meinem Auspuff komme ich auch nicht in die Drehzahlbereichen in denen das auf der Rolle mit Marcos Anlagen auftritt... Wer fährt eigentlich alles mit in der DBM nächstes Jahr mit??? Ich will die auf jeden Fall komplett mitfahren, so sind wir zumindestens schon mal einer mehr um zu einem vernünftigen Reglement zu kommen...

Siehe hier... http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1066290021

Habe keinen Newsletter bekommen!!!

Nee, habe ne Vari, nur spinnt da irgendwas im oberen Drehzahlbereich und ich überlege die CDI zu tauschen nur gegen welche??

Hallo zusammen, wer kann was darüber berichten. Wann verstellt die Kurve, um wieviel ° etc. CDI Spule Vespatronic/Varitronic mit alternativer Zündkurve

Meine Meinung ist, dass Prototypen ne extra Klasse bekommen, so können sie immer noch zeigen was alles möglich ist und auch best of all werden, aber der Rest wird viel interessanter fürs Publikum und die Fahrer natürlich auch. Man muss nur noch definieren, was zu eneim Prototypen führt, aber das sollte ja nicht das Problem sein...

Besten Dank für deinen Aufwand, alles da und super...

Vielen Dank an alle die hier konstruktiv mitgearbeitet haben, das sind doch mal Antworten/Beiträge die man sich wünscht.... Super, weiter so.....

Man seid ihr scheisse........tolle hilfe hier....wenn ihr keine lust habt zu helfen, dann haltet doch einfach die fresse....ja man muss nicht auf jeden thread antworten.....wenn ich beide wellen hier hätte, dann würde ich wohl nicht nach dem unterschied fragen....eine ist verbaut und eine habe ich hier, somit kann ich nur die evtl. neue messen und wenn ich die maße der anderen nicht weiß, kann ich schwer beurteilen, ob diese hier passt. darum wollte ich wissen welches maß eine v50 spezial welle hat um dann zu vergleichen...nicht mehr und nicht weniger....

Schlaumeier, haste schonmal nen Konus gemessen??? Je nach stelle wohl verschieden, falls dir das noch nicht aufgefallen ist, also erst denken, dann rumposen...

???

Hallo, ich habe hier noch eine Welle liegen (original piaggio) nur weiß ich nicht mehr von welchem modell. war definitiv ne 50iger, aber was für eine. hintergrund ist ich brauche eine neue/gebrauchte welle für eine v50 spezial. wenn ich die mutter der kaputten welle (Nut ist hin) auf die welle drehe die ich noch habe, so passt das nicht nur 1 gang geht rauf, obwohl die gewinde super sind. vom konus her würde ich aber eigentlich sagen das es passt. wie und wo kann ich nachmessen was für eine Welle ich habe? Wie dick ist die Welle am Lagersitz original V50 Spezial? Soweit ich mich erinnere habe ich bei der noch liegenden Welle 20mm gemessen...

Keiner???

Ist dann dann hier die obere Spule, hätte ja gedacht, dass es die untere ist... nur die obere kann ich nicht finden... Ist das vielleicht die untere??

Hallo, habe ne v50 special zum reparieren hier und da ist ne 6volt Kontaktzündung drin. Raus kommen 3 Kabel - Rot, Grün und Schwarz. Die untere Spule hat ein blaues Kabel (dass mit dem Schwarzen verbunden ist) und ein Rotes, dass zum Kondensator geht und von da aus über ein Gelbes zum Unterbrecher und dann weiter als Rotes nach draussen zum Verteiler. Der Roller geht nach ein paar Kilometern Fahrt einfach aus und springt auch nicht wieder an. Ich wollte nun die Spulen tauschen (Kondensator ist bereits neu), aber welche muss ich da bestellen? Welche Spule ist für was zuständig? Kann mir einer die SIP nummern für meine Bestellung sagen? Sieht ungefähr so aus: Der Stefan

Ich glaube das Problem liegt da eher bei deiner Karre, das ist definitiv nicht normal, ich fahre den Franspeed jetzt über 7000KM und der sieht aus wie neu...unter anderem 3500KM am Stück, da reißt nix... Es kommt ja eine sinnvolle Halterung ran und eine Teilung wird es auch geben, lediglich der Dämpfer ist noch nicht endgültig ausgewählt...ist alles nicht so einfach, wie man sich das denkt, soll ja schließlich auch bezahlbar bleiben...

Ja, ich will da jetzt nicht alles vorweg nehmen. Das ist die Serienversion und sie kommt demnächst auch in Edelstahl auf den Markt mit vielen neuen features, wie z.B. Doppel Viton-Ring am Krümmer, spezial Motorhalterung etc., aber da soll lieber der Marco was zu sagen... Passt ohne Probleme unter ne Fullbody Lamy, wie ich sie habe und hat im Gegensatz zu anderen Konkurrenzprodukten auch jede Menge Bodenfreiheit und sieht nicht total scheiße aus, sondern echt stilvoll. Den herkömmlichen Bullet gibt es doch schon lange zu kaufen... der Stefan

Franspeed Road Edelstahl mit Krümmerteilung...

So die Herren, Habe auch noch mal ein wenig nachgelegt. Dank Marco sind es dann doch noch ein paar Pferde mehr geworden. Leider spinnt die Varitronic im oberen Drehzahlbereich rum und hat massive Einbrüche, so dass leider nicht die maximale Leistung abgebildet ist. Hat jemand dieses Problem auch schon gehabt? Umso weniger Verbraucher ich dranhängen habe, desto kleinere Enbrüche habe ich, aber ganz weg geht das nicht. Ich tippe auf defekte CDI. Erschreckend ist wie extrem gut seine Anlagen laufen im Vergleich zu dem "Schrott" den man von der Stange kaufen kann, wobei der Franspeed schon die wohl beste Stangenanlage ist...Aber seht selbst...

Will haben, hast PM Stefan