Wavler

Verschraubung Sprintvorderachse auf der Dämpferseite rechts ist auch ganz normales Rechtsgewinde? Die Sau will au net raus...

Dank der Bohrkrone vom @Nakkl und dem Support durch @General Lee in Verbindung mit einem Induktionsschraubenlöser ist der verfickte Bolzen jetzt endlich draussen. Das Kleinzeugs hält den ungeübten Angstschrauber ungeahnt auf. Erst ständig Rostlöser, Eisspray drauf... dann irgendwann die Bohrkrone geholt, die Rückseite rausgebohrt und gedremelt und von der Aussenseite aufgebohrt. Heute ist der General dann mit dem Induktionsteil an den überstehenden Rest des Bolzens an der Innenseite ran und irgendwann hat er sich doch ergeben. Jetzt noch den Rest der Kupplungseinstellschraube rausholen.....

Hatte ich nur gleich am Anfang, da gabs anscheinend ne Charge mit defekter Schwimmerkammer. Unterteil getauscht und keine Probleme mehr gehabt.

Ein paar Teile waren bei @könich auf Wellness: Vorher: Eine Woche später:

Mir tut eh immer alles weh (... du weiss, du bist über 40...) da wird die Impfreaktion mir wahrscheinlich eh nicht zusätzlich auffallen. Mal sehen, laut Planung sollte ich diese Woche aufgeboten werden... In DE hab ich es aufgegeben, ist mir momentan zu doof.

War einer der Freiburger, welchen es erwischt hat. Das ist im KH aber anscheinend soweit wieder in Ordnung gebracht worden. FR und LÖ waren zusammen unterwegs, grüne Heinkel aus Lö wurde richtig geschlussfolgert. Ich war aber selbst nicht mit, fühlte mich nicht fit genug um am WE überhaupt aufn Bock zu steigen.

Hab ich damals in der Firma gemacht.... glaub erst mit Natronlauge geflutet, mit Salzsäure neutralisiert und dann mit viel Wasser gespült... Nachtschicht hat Ob es was gebracht hat... keine Ahung im Fall

Gestern 3 Stunden mit Nakkl besprochen was man mit dem Sprint Motor machen könnte... um es kurz zu machen: Suche PX 200 Elestart Motor für meine PX 125, dann wäre ein Motor für die Veloce frei

Click und Collect soll ja erhalten bleiben.

Bald ist gut:

Steter Tropfen höhlt den Stein

Nicht, dass ihr meint ich wäre untätig. Motor weiter geputzt, die ******* lange Motorschraube fleissig eingeöl, vereist etc.... will immer noch nicht raus, ebenso der Rest der Kupplung Einstellschraube weigert sich noch. Erfolgreich hingegen mit der Holzbohrermethode die Silentgummis raus. Jetzt weiss ich wenigsten wo der ganze Dreck herkam, welcher immer wieder rausgekrümelt kam. Ersatz der Silientgummis jetzt mit den zweiteiligen?

Doch... bin bekennender Angstschrauber. Viel zu vorsichtig an der Ratsche Und selbst da stört mich jegliche Lästerei nicht

Wenn es dir scheissegal ist wenn die "anderen" über deinen Crosshelm lästern ... und du dir wegen der Gleitsichtbrille überlegst nen Klapphelm zu holen

Danke @wheelspin Die Wunschliste wächst

Aber Fett brauch ich ja dann trotzdem für das zweite Lager und die Tachoschnecke? Will nur sicher gehen Aktuelle Fahrwerksempfehlungen? Den BGM F16 vorne und welche Feder dazu?

Sprint Veloce Achse vorne: Wenn ich das Set beim SCK richtig interpretiere, dann nehme ich für links das geschlossene Lager, dafür keinen Wellendichtring mehr aber rechts das normale offene Lager? "Jetzt muss nur noch die Mutter aufbekommen... blöderweise ist die Bremstrommel zum Gegenhalten grad beim Strahlen "

- Wenn du die Fernbedienung deiner Eltern warst "Schalt mal um"... "mach mal leiser"

Noch ein Grund nach Kandern zu kommen Ich hoff ja immer noch den so raus zu bekommen, will ja dein Werkzeug nicht ruinieren Blöde Termine immer, heute Grillieren beim Chef. Morgen ja buckeln und anschliessend muss ne Zündung abgeblitzt werden incl. "Schulung"

Keinen Bock mehr auf Blech, Lärm und Staub. Motor auf den Terassentisch und mit Öl, Schmiere und Dichtungen weiter gemacht. Der lange Bolzen weicht grad in Rostkriechöl ein, die Sau sollte noch irgendwie raus. Die Dichtungen sind schon fast weg, ein paar Reste weichen noch in Ballistol ein. Der Rest ist mit ner Klinge vom Schaber und Nevrdull weg gegangen. Bild war noch vom Anfang heute nachmittag. Planschbecken ist au no net voll

In der Neuen Szene is im Fall a Bericht vom NT drin: NeueSzene 2021-06 E-Paper (yumpu.com)

Wenn ich da zum Teil den Rost unter der Gummimasse sehe, lass ich es lieber bleiben Hab grad meine beiden Rahmennummern gerubbelt.... die Penner haben es tatsächlich geschafft die Nummer einmal falsch einzuschlagen 0177XXXX statt 0176XXX. Natürlich ist die verkehrte Nummer besser lesbar als die richtige Mal sehen was ich da wieder mach... Zumindest steht das 15 m² Planschbecken... in 2 bis 3 Tagen ist das dann hoffentlich voll

Meine Freunde heute... nebst Dremel und Schleifpapier. In der Mitte ist der Vergleich CSD vorher und nachher, hatte aber auch CSD auf der Akkuflex und Stahlbürsten im Einsatz: Unter dem flexieblem Zeugs kamen dann noch ein paar Tankraumlüftungsöffnungen zum Vorschein: Die Innenräume hab ich mit dem Brantho Korrux nitrofest grundiert. Depp des Tages geht wie üblich an mich. Zu faul die Karrosse auszublasen. Müsste ja der Kompressor auf die Terasse oder der Rahmen zur Garage. Staubsauger ist näher. Also alles abgesaugt.... Tankraum grundiert....Rahmen gedreht.... Motorraum grundiert.... Rahmen gedreht Zum Glück trocknet das Zeugs so schnell und ich will ja eh noch mit 2K drüber Nochmals die Frage.... muss/soll/darf was in die Falze rein? Schwemmzinnersatz ist bestellt. Jetzt muss das Loch noch zu und der Kebra besucht werden.

Irgendwo muss noch meine Hi-Tek Sonnenbrille in der Garage rumfahren