Wavler

@Roymia Nö... bitte bei Udo anfragen, hab das Teil nur heute im Club gesehen und ein Bild für das Forum gemacht. Wenn du bei Udo auf Facebock guckst, gibt es Bilder auch von hinten. Meines Wissens ist es kein Luftfilter, er bezeichnet es auch als Airbox.

Sprint Veloce deutsch: Hatte dieses Model die Verkleidungsbleche unten am Lenker?

Zum Thema Sabberproblem:

Bei mir ist die Erziehung glaub fehlgeschlagen... das Vieh steht auf Gras Und warum hat der Wuff mehr Instaabonnenten (schreibt man das so) als (oder wie, mein Sohn korrigiert mich immer) meine Altblechbilder

Ich hab in der Abdüszeit mir nen breiten Streifen Kunststofffolie in die Klappe geklebt und unter den Vergaser passt genau ein Waschlappen rein Die Folie war aber irgendwann überflüssig.

Gut, dass ich kein Lackierer geworden bin Montiert wird das Zeugs trotzdem Der Lack hat diesmal beim ersten Durchgang Blasen geworfen, welche zum Glück dann beim 2ten dann verschwunden sind... beim Ständer war jedoch dann die Dose leer.... Und es geht auch schon an den Zusammenbau... hatte noch ein O-Ringsatz für die Kupplung rumfahren.... aber keine Ahnung wo der Rest der Kupplung rumfährt Fazit 1: Kleinzeugs bei den Shops zusammensuchen ist nervig Fazit 2: Kleinteile mit 2K Lack lackieren ist nervig Fazit 3: Die Karosse geht zum Lackierer. Fazit 4: Der Kotflügel hat immer noch keine seitlichen Löcher, dafür ne gekürzte Verstärkung. ... und die Sitzbank der PK ist jetzt fertig (neu bezogen und mit Haltebügel, darum die Stanzmesser) und die PX blinkt wieder verlässlich vorne und hinten.

Vor dem Urlaub ging bei meiner Coronaschaukel Luigi (Fiat 500 C) die Fahrertüre nur noch von innen auf... Kostenvoranschlag 330 EUR für nen neuen Türgriff. Heute kam die Zusage von der Gebrauchtwagenversicherung, dass 90% der Kosten übernommen werden. Luigi hat zum Glück am vorletzten Tag der Versicherung das Schloss sterben lassen

So rein aus dem Gedächtnis, ohne Gewähr: 0 = aus 1= Stadtlicht (=nur obere Sofitte vorne) 2= Abblendlicht 3 = Fernlicht

Hab jetzt die beiden Kabel am Relais vertauscht und momentan funktioniert es wieder. Wollte im Ausschlussverfahren vorgehen und meines bescheidenen Wissen hätte es ja dann nur hinten blinken müssen und dafür die vorderen nicht (falls es wieder auftreten sollte)..... mal abwarten ob es wieder anfängt zu zicken...

Danke... die Nocke hatte ich sogar beschriftet im Plastikbeutel. Den Rest halt nicht Am Sonntag hab ich gesehen, wie ein frisch lackierter Rahmen aussieht, welcher nicht 100%ig vorbereitet ist. Da steck ich lieber das Fertigstellungsziel deutlich nach hinten und schleif mir die Finger wund

Helden der Arbeit... natürlich nichts dokumentiert. Grosse Zughalter, kleine Zughalter, Ganz grosse Zughalter. Kleine Nockenhebel, grosse Nockenhebel... und die Richtung natürlich auch nicht fotografiert. Hab den Clubkameraden schon vorgewarnt, dass ich regelmässig kommen werde Warum tut man sich diese Arbeit an? Weil man es kann Radnabendeckel, gereinigt mit CSD Scheibe, ausgebeult, grundiert. gespachtelt und gefillert

Zurück aus dem Heimaturlaub... und den alten Schleifklotz aus Kork mitgenommen, mit welchem ich vor 30 Jahren meine V50 geschliffen hab. Und weiter gehts... Kotflügel mit Verstärkung steht an der Gabel an, da muss ich glaub mit dem Dremel ran. Im originalen, stark kariösen war glaub gar keine drin. Die hab ich gleich beim Blechmann als Teilespender gelassen. Die Aussparung zum Einfädeln war auch zu eng und musste erweitert werden: Und wenn ich bayrischer Schwabe net so geizig ähh nachhaltig die 2K Dose gekauft hätte, dann hätte ich evtl. gleich alles lackieren können Na ja... muss ja eh noch an der Hälfte der Teile nochmals bei Und ich glaub die Karrosse geht doch zum Profi... Nardograu, RAL Signal- oder Verkehrsgrau Motormässig ist meine gewünschte Kurbelwelle momentan nicht lieferbar....

Soweit ich mich erinnern kann hab ich glaub das der PX verwendet: 60-65 Nm

Aber beim Lenker müssten se nochmals bei, der geht garnicht... und 200 km Reichweite müssten es bei mir sein.

Mutters Säulenäpfel haben Obstbaumkrebs aufgrund von ner roten Laus. Bäume will sie ummachen und fragt sich ob am gleichen Standort gleich wieder ne neue Säule hindarf.

Mensch, das ist die Antwort auf das Bild oben. Steht ja fast schon im Text. Und hier die Lösung ab 5:34 min: Mann Mann Mann, Allgemeinbildung is au nimmer das was es noch nie war

"Es hat ein Bullenmotor auf 350 PS aufgeblasen, es hat Bullenreifen, Bullengetriebe und Bullenstoßdämpfer. Das ist ein Modell das von katalytischen Konvertern gemacht worden ist, läuft also mit Normal-Benzin. Was sagst du jetzt? Ist das das neue Blues Mobil, oder was?!" - "Der Zigarettenanzünder ist im Arsch!"

Und wie es so sein soll... auf der heutigen Heimfahrt natürlich keine Probleme ... Elektrik ist ein Arschloch

Genau, dem Hansi sei Praxis

Gut ... also nochmals mit Lupe ran, bzw. alle sechse nachlöten ... hab nur schnell abgeschraubt und nach ausgefranzten Kabeln geguckt

Dann kannste das sicher auch zuordnen

Jo.... aber net links und rechts gleichzeitig. Ich kann zwischen links und rechts hin- und herschalten. Entweder gehen hinten beide oder beide nicht. Also fällt Haubenverschluss bzw. Masse ja raus.

Das Problem ist ja, dass der Fehler sporadisch auftritt und leider nicht provozierbar ist. Grad eben vor dem Abstellen noch die Kiste geschüttelt und gerührt -> Blinker funktionieren alle. Auf der Herfahrt -> Blinker an -> alles geht -> 5 Meter weiter ist der hintere wieder aus ... Kann man ja schön an der Kontrollleuchte sehen. Solche Fehler sind echt nervig.

Leider alle 6 Kabel fest... Jetzt dann erst mal Ferien, dann geh ich mal mit dem Messgerät ran. Deine Vermutung ist vom Schalter Richtung Kabelbaum?