Hannibal

So, habe den ganzen Itunes Kram jetzt mal vom Laptop auf den PC transferiert, was soll ich sagen, es gayt. Warum es auf dem Laptop nicht funktioniert weiß ich aber immer noch nicht. Es geht mir bei Itunes eigentlich ausschließlich darum, den Ipod zu füllen, für Alternativen bin ich offen, allerdings scheint mir nichts "einfach so" mit dem touch zusammen zu arbeiten, kann das? Sharepod habe ich mir mal runtergeladen, leider erkennt es den Ipod nicht. Auf dem Ipod läuft 3.1 Version, gabs da von Apple evt. ein neues "itunes only" feature inklusive?

Ich hab seit neustem das Problem, das ich bei Itunes keine Dateien mehr hinzufügen oder entfernen kann. Sobald ich es versuche, hängt sich Itunes komplett auf und ist nur noch über den Taskmanager zu beenden. Itunes Version 9.0.1 auf nem Windows XP Rechner. Jemand ne Idee was da schief läuft? Besten Dank, - Martin

Schöne Bilder, da ärgere ich mich wenigstens, dass ich nicht mitfahren konnte. Ich hoffe, die beiden gelben Katastrophen rennen ordentlich und halten... Beim nächsten Mal wird alles anders....!

Offtopic @Labelsucker: Was ist denn da bei dir als Sitzbank montiert? Gibts da evt. auch ein Bild von der Seite? Dankeschön.

Ist ein Argument. Dann würde ich ne Kombi aus ein bisschen fräsen und ein bisschen unterlegen fahren. (die Verstärkung ganz wegfräsen finde ich ähnlich unsexy wie mit zuviel unterlegen die Zentrierung der Felge zu nehmen.)

Warum nicht einfach ne GS4 Felge nehmen?

@undi: wieso passende Bremspumpe? S&S empfiehlt 12 oder 13mm, also PX MY oder SKR/ET2... und diverse andere Automaten. Die gibts immer günstig bei ebay. Oder warum sollte man für den Sattel ne besondere Pumpe brauchen? Edith: Mist, zu langsam...

Die großen O-Ringe sind im Rep-Kit nicht dabei (waren sie zumindest bei mir nicht). Vorgehensweise bei meiner Gabel war zuerst den Bolzen in die Gabel zu pressen, mit Schwinge in Position natürlich (in der Halle liegt, seitdem, ein Drehteil, un den Bolzen mittig einzupressen). Die großen O-Ringe würde ich vorher plazieren, kann man aber auch später durch die Schwinge fädeln... . Die kleinen O-Ringe einfach durch die Schwinge auf den Bolzen. Die Lager haben wir dann mit einem 2-Arm Abzieher in die Schwinge gedrückt, damit geht das gefühlvoller als mit der großen Presse.

Erstmal Danke für die Tipps, Ich werde wohl mal ne Kombination aus versch. Sachen probieren, habe ja noch ein paar popelige Piaggio Schilder zum üben... Plan war, die Schilder mit der Airbrush zu lackieren, in der Hoffnung das der Lackauftrag dann feiner ist als mit der Dose und mir die Schrift auf dem Sechseck nicht zusuppt. Als nächsten entweder die Stempel-Methode mit Silberlack oder, im kleinen Hobbyladen gefunden, silbernes Schlagmetall. Da will ich aber erstmal ausprobieren, wie gut sich der "Kleber" verarbeiten lässt. Danach denn für die Haltbarkeit noch Klarlack drauf. Ich werde berichten. @westsider: klar ist neu kaufen einfacher, wenn mir jemand die Dinger in Neu/Neuwertig besorgen kann, immer her damit, ich hab bis jetzt keine besseren gefunden.

Ich habe heute die Kaskadenembleme für meine Motovespa T5 bekommen, an denen der Zahn der Zeit und wohl auch die spanische Sonne bereits genagt haben. Die Dinger sind etwas blaß und farblos. Gibts getestete Methoden um solche Teile wieder aufzuarbeiten? Besonders würde mich interessieren, wie ich die Schrift wieder silbern bekomme, gerade beim "Motovespa" Schriftzug auf dem 6-Eck sehe ich mich da an die Grenzen meiner Feinmotorischen Fähigkeiten stoßen.

Sowas such ich, am liebsten in schön

Hallo Albert, die Bilder hat ich gestern auch noch gesehen, allerdings hab ich nen anderen Fühler, in gerade, das machts Platzmässig glaub ich nicht einfacher. Naja, später mal gucken, irgendwo wird schon Platz sein.

Ich hab eben mein EGT bekommen und hab mir das am lebenden Objekt mal kurz angeguckt, Morgen soll montiert werden. Aber wo? Habe als Vergleich mal an einer PK geguckt an der der Fühler montiert war, das sieht aber so aus, das da bei der V50 nicht genug Platz zum Stoßdämpfer ist. Oben auf dem Krümmer ist nicht genug Platz zum Rahmen und nach vorne zeigend reiß ich mir vermutlich beim ersten mal Zylinderabdeckung montieren das Kabel ab. Vermutlich erklärt sich das Morgen beim "machen" von selbst, aber wenn jemand Bilder und/oder Tips zur Montage hätte, könnte ich heute Nacht gut schlafen und hätte Morgen auf der Arbeit ein paar Bilder zum gucken.

Im unübersichtlichen Scooter-Attack Shop ist der Spannungswandler lieferbar, Artikelnummer: KO-BL000010

HerbertK: Jau, den Link hab ich gesehen, allerdings komm ich mit den zwei Gummis die ich gerne hätte nicht an den Mindestbestellwert. Deswegen erstmal hier nachgefragt. Besteht denn noch Bedaf an den Gummis? Dann würde ich mal ein paar bestellen.

@ HerbertK: Hast du noch eins von den Gummis? Ich würde eins nehmen.

Wie lang muss die Leitung für hinten denn sein? Ich hab glaube ich noch ne Gummileitung von einem ebay kauf über, kann ich morgen gerne mal gucken. Länge ca. 1m (glaub ich) Wenn die noch da ist, kannst du die haben, zum basteln wirds das wohl tun, obwohl ich zum fahren dann auch eher ne Stahlfelxleitung nehmen würde. - Martin

Chiller! Als ichs gelesen habe, fiel es mir wie Schuppen... Ich brauch die Schrift für einen Briefbogen, eigener kreativer Input ist da nicht wirklich erwünscht, "Das haben wir schon immer so gemacht... " Besten Dank für eure Hilfe! - Martin

Ich suche die Schriftart auf dem Bild, kommt mir sehr bekannt vor, aber ich komm beim besten Willen nicht auf den Namen. Kann mir einer weiterhelfen? "What the font" hab ich probiert, hat zu keinem brauchbaren Ergebniss geführt.

Habe das Zeug von einem Angelladen, die damit wohl die bewegliche Teile an den Angelruten schmieren, auch für Salwassergeschichten. Bei uns ist das Fin Super dann in die Kugellager der Downhillboards gekommen, mit überzeugenden Ergebnissen. Lager nach ner nassen Abfahrt mit Fin Super eingesprüht und die liefen sofort wieder super. Am Roller hab ich damit momentan nen Gas und Kuluzug geflutet sowie das Gasrohr, Fin Super hat den Unterschied von "Koso bleibt halb offen" zu "Koso ist sofort nach Griff loslassen geschlossen" gebracht. Ich find das Zeug super. Der Stahlfix kann da wohl auch was zu sagen, die Nutzen das auch.

Sowas such ich. Die Löcher für die Bremszangenverschraubung können auch gerissen sein, soll ja schon mal passieren, wenn man zuweit senkt fürn Bitubo. Wer sowas hat, bitte melden. Danke! - Martin

Ich habs heute mit den aktuellen Versionen vom Firefox und von Opera probiert, er zeigt mir oben die drei Werbebanner nicht an. Drücke ich im Firefox F5 taucht evt. mal ein Banner auf, aber nie 3. Die Spenden Buttons sind da, stehen auch richtig, nur die Werbung dazwischen fehlt. Jemand eine Idee, wo der Fehler liegt?

Ich habs befürchtet. Habs gerade gefunden, 38 ist höher (7.3mm), Tiefe ist gleich, Schwimmerkammer ist bei beiden die gleiche, also sind sie wohl auch gleich breit. Auf die Breite kams mir auch an, dann kann ich ja mal anfangen.

Kann mir jemand sagen, ob der 33er PWK und der 38er das gleiche Gehäuse haben? Den 38er habe ich schon hier liegen, dann könnte ich den als Dummy zum Ansaugstutzenbasteln für den 33er nehmen.

Nach den Crashs in Lelystad und Köln war der Rahmen vorne schief und verdreht, hinterm Koti, wo vorher keine Welle war, waren nach Köln ungefähr 6... Das Beinschild häng ich mir über die Werkbank, das Heck wird zur Auspuff- und Ansaugerlehre, der Rest fliegt weg. Mit Fippe hab ich in Köln schon gequatscht, habe auch Interesse an dem Rahmen. Muss nur mal gucken wie der nach AC kommt, da fehlt noch die zündende Idee.