sukram

Jan 69 und Rüpel haben mein WE gemacht!!!!!!!!!!!!!!!

Ich würde das mit der Reibahle auf keinen Fall machen, das ist doch das erste was die Ingeniöre kontrollieren, nach dem Zahnflankenspiel der Getrieberäder!

Was macht die vordere Bremse denn, wenn du die Güllepumpe außen vor lässt? Lässt sich ja eigentlich top einstellen vorne.

ordentlich Müllbeutel drum, und trotzdem wird der Müll von der Müllabfuhr nicht mitgenommen. Frechheit!

Citroen Visa sieht man auch nicht mehr so häufig! Steigert den Wert aber irgendwie nicht richtig, und die Fangemeinde ist überschaubar. Ne Ente kaufen schon diverse Leute. Dir ist schon klar, das wenn man am Straßenverkehr teilnimmt harte Drogen ein NoGo sind - anders ist dein Erlebnis mit den blonden Transen nicht zu erklären.....

Mal so fürs allgemeine Meinungsbild. Ich tüdel jetzt in letzter Zeit auch gerne am SI rum, 2mm Bohrung zum Stock, etc. Teilweise mit gemischten Ergebnissen. Gerade die Zusatzbohrung am Schwimmer bereitet teilweise Probleme. Bei meiner Fünf mit gestecktem 172er habe ich außer der HD nie irgendwas geändert, und die läuft schmeichelhaft. Fährt sich irgendjemand die Kammer leer, ohne Bohrung zum Düsenstock? Oder ist das Modescheiße? Meine fährt auf Langstrecke ohne Probleme, warum was ändern?

Entweder habe ich die falsche Literatur gelesen, aber mir ist nicht bekannt, das die GS beschissener lief als der Vorgänger, beinahe der Sargnagel des Piaggiowerks war, sich Reihenweise Passanten erbrechen, wenn man an ihnen vorbei fährt, etc. - die GS ist also das Gegenteil einer Cosa! Hast du zufällig eine two-tone bei ebay eingestellt ( seit über zwei Jahren...) @ Topicröffner - Nadeln unter die Fingernägel schieben, ist auch ein schönes Hobby - ist genauso schmerzhaft, kostet kein Geld und geht fix.

Typisch GSF Da bietet ein Händler eine schnelle und Kundenorientierte Lösung, und hier wird wieder nur rumgekackt. Halte uns auf dem Laufenden mit den nächsten Reparaturen. Bin gespannt auf die Lösungen. Tachowelle kaputte = Seil mit Knoten? Bremse undicht = Anker auf den Gepäckträger?

Mein Vorschreiber, welchen ich ihn Stil/Kleidungsfragen als durchaus ausgefuchst bezeichnen darf, fragte nach Stilsicherer Kleidung mit Schutz. Habe selber eine Tucano-Jacke, mit der sieht man nicht aus wie ein Sturmtruppler auf Heimaturlaub, und zwei Stürze im unter 60km/h Bereich habe ich dank der eingebauten Protektion gut überstanden. Verarbeitungsqualität ist über Durchschnitt.....

http://www.tucanourbano.it/catalogo/index/abbigliamento

20er Ansaugstutzen....

Bitte keine Veggie-Politik Diskussion und kein Gelabber in dem Premiumtopic. Kochen , Bilder zeigen, und vlt. noch vom genüsslichen Pupsen berichten. In dem Veggie Topic, in dem es häufig auch um Tierschutz geht, können dann die Veggie-Protagonisten mal erklären, wie sie das mit den weggeworfenen Viechern zur Mozzarella-Produktion erklären...... Aber nicht in diesem Topic! Seit dem letzten Sizilien-Trip bin ich ja Couscous Fan. Aus Respekt/Mitleid für meine muslimischen Buddys wurde dann mal nachgebastelt. Couscous mit scharfem Huhn ( Paprika, Zwiebel, Sellerie, Knoffel, div. Gewürze) und mit Artischocken gefüllte, süße Paprika. Im Detail noch steigerungs-fähig, aber schon schick. Wird ein richtiger Couscous Sommer.

Tach zusammen, da morgen ja die große Reisewelle einsetzt, wollte ich meine Suchanfrage mal in den Focus des gemeinen Runvolkes bringen. Mitreisemöglichkeit für nackten PK Rahmen von Augsburg nach Pott/Köln/Paderporno Dank Euch!

Ich würde bei der Zündungsmessung einen Fehler vermuten, verursacht durch "...man so liest und Frankensteins-Vespa-Garage" Da kann man sich keine Techniksachen angucken! Der Channel ist super,um mit anderen Schwestern über die neue Vespa Unterhosen Kollektion zu philosophieren, Technik hat da immer den Beigeschmack Suicide.

...wenn wie beschrieben, gibt es da nicht viel zu überlegen. Finde ich die harmonischste Vespa, und schicker als ne Rally. Wenn man 3K hat, warum nicht? Habe selber nur 3M Scotchlite. Gerade, wenn der empfindliche Silberlack noch funktioniert.

Zuerst ein artiges DAnke Schön an CDI, Rita und Barnie für den Hilfsversuch. Muss mich als Crisou der Woche outen! Aber eigen Dämlichkeit kann ja vlt. für andere hilfreich sein. Habe alles lieb gemessen, die Tips der Ratgeber befolgt, und dadurch viel gelernt. Ein Buddy, der einen Kopf größer ist, hat mir geholfen und zugeschaut - Ergebnis die Hupe hupt, bis ich wieder die Kaskade dran gemacht habe! Nein es wurde kein Kable eingeklemmt! Aber wenn man so faul und geizig ist, das man eine PE Hupe mit Kabelbindern an den Rahmen macht, sollte man darauf achten, das die festgezurrten Binder, die Hupe auch flattern lassen. Hupt jetzt also, und war nur ein mechanisches Problem.

Habe lustiger Weise gerade dieselbe Baustelle. Gewinde der Mutter ist fast komplett flöten. Tolle Vorstellung, wenn das Teil auf der Bahn Wiedersehen sagt. Splint soll 3.2mm sein, wenn der kleiner ist, kann das zu Problemen führen. Wenn du die zweite Trommel verspeist hast, dürfte deine Verzahnung der Welle im Arsch sein. Also Motor spalten, und neu machen. Meine Verzahnung sieht gut aus, werde jetzt erstmal ne neue Trommel mit neuer Piaggio-Mutter drauf werfen, und gucken was geschieht.

Hallo Mindelheim steht vor der Tür!!!!! Carsuckt jemand aus Richtung Ruhrgebiet, Köln, Paderborn darunter und hat Platz für einen schicken, nackten PK Rahmen???????

Kopf ist klar. Wenn nur gesteckt und nix Großes ansteht, reicht auch 125/128 HD reinschmeißen, und fahren bis die fossilen Brennstoffe ausgehen, 21er Ritzel alles gut. Originalauspuff, es sei denn man will die Ford Focus Fahrer aus Neuköln abschrecken....

Welcher Schieber? Und evtl. Spritschlauch zu lang? Tankentlüftung checken! Ach ja, wenn das nicht in zehn Minuten zum Erfolg führt, schlachten und Teile verkaufen....

Man kann den smartesten Tip von Job nicht häufig genug schreiben!!!! Mittig anbohren, Torx oder Bit vorsichtig in das Loch klopfen, ausdrehen, fertig - sogenannte Linksausdreher funktionieren nie, das mit den Torx habe ich schon häufig gemacht, und trinke Abends immer ein Bier auf die Gesundheit vom Jan.

Elektrik ist ja meine große Liebe.... Problembär 91er Lusso Elestart Problem Hupe geht nicht, ist auf der Rückfahrt von den Tortellinis immer leiser geworden Problemversuchebehebung Alle Kontakte gereinigt, an der Stellschrauben der Hupe hinten eingestellt. Halte ich die Hupe an die Batterie tut sie es. Durchgang von Batterie Plus zur Kaskade vorne gut Schaltet auf Weiß ( Plus bei Zündung an) Durchgang zu Kable Gelb ( Verbindung Hupe) gegeben. Sicherung Fit Verbindung Minuspol zu Kaskade Schwarz/Grün gut Verbindung zu Hupenknopf gut Hupenknopf mit WD40 geflutet - tut Bei Zündung an, und gedrücktem Hupenknopf schließt der Kreis zwischen + und - , aber nix hupt. Zum Spaß neuen kleinen Bleigelakku montiert 12V 1,5 AH - auch nix, wenn man die Hupe direkt anschließt, fliegen einem die Ohren weg Bin mit meinem begrenztem Latein am Ende - Jemand eine Idee???? WAs HuHn ???

Klar mit Lammy kann man alles machen, ist aber genauso unnötig , wie eine Bajaj auf Retro zu trimmen..... Wenn der Schnapper den Tip hier her hat, ich freu mich auf Bier - Adresse per PM

Noch jemand eine Idee???? Standort des Rahmens ist auch nahe zu Mindelheim, falls jemand aus dem Pott carsuckt!!!!

Da offenbart sich der 4Takt LML Händler! Klar hat das Beinschild nicht die Beule vom Polieren, ist aber echt zu vernachlässigen. Die Motorhalterung der Spanierinnen ist verstärkt, im Gegensatz zu den von die erwähnten Mofas. Allerdings brechen die Lenker gerne an der Schaltrohr-Seite. Auch bei Moppeds die nicht gestürzt sind! Wenn der Typ die zum Laufen bringt/könnte, würde er das Doppelte verlangen. Wenn die im Umkreis ständ, und mein Auto nicht gerade unpässlich wäre, würde ich die sofort abholen!