sukram

Hallo , hier in dem Topic ist vieles hilfreiches, auch zum SI.

Ich hatte immer die Vermutung das du Angela Merkel bist. Finde Gotchas Ausführungen und Sichtweise spannend, ist immer toll Sachen mit einer zweiten Brille zu betrachten. Nur das mit der Defensive kann ich mit keiner Brille lesen, da sehe ich eher andere Dinge...

Nun hat der Frank wohl den Konter angesetzt. Nach dem Beschiss mit Royalloy, wird jetzt in Thailand produziert, dürfte der Qualität bekommen, und es bleibt spannend .... °°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° Scomadi Worldwide Ltd Press Release Scomadi Worldwide Ltd is delighted to announce the appointment of a new factory to manufacture the scooters on our behalf going forward. The new facility is based in Thailand where the management team have a wealth of experience in the motorcycle industry and we are very confident that the factory will produce high quality products for our rapidly expanding worldwide market. This is a joint venture and partnership, between the co founders of Scomadi, Frank Sanderson and Paul Melici, and the eminent business professionals Pimol Srivikorn and his sister Taya Teepsuwan, who have jointly collaborated to ensure a long term future for the Scomadi products and new designs. It is anticipated that the initial production of scooters will commence from April 2017. Scomadi Worldwide Ltd will continue to update all the international distributors in the forthcoming weeks to confirm the availability of products for each relevant market. Paul Melici and Frank Sanderson believe this is a very positive step forward to ensure the continuity of supply for innovative high quality products. Scomadi Worldwide Limited

wunderschön !!!

Zewatuch drumwickeln, damit man sieht wo es losgeht.

Three is the magic number. Na ja eher ein Stündchen, als echte Arbeitszeit, aber mühsam ernährt sich der Wurm. Habe gestern auf dem Klo noch ein Taktikbuch gelesen, um zu Wissen wie man sowas angeht, konnte leider wegen der Djungelzusammenfassung nicht zu Ende lesen. Eröffnung ist auf jeden Fall klar. Dachte, ich mach erstmal den Rahmen fertig, bau neue Züge, Elektrik dran etc. , aber der Autor empfiehlt einen Zweifrontenkrieg - also direkt mal Motor aufgerissen. Zwei positive Aspekte zeichnen sich ab, das Getriebe hat keinen Zahnausfall, und irgendeiner der Vorbesitzer ist Dynastienachfolger von einem Rote-Dichtungspampe-Imperium mit Schlüsssel zum Lager. Das war es an positiven Überraschungen.... Falls jemand ein einsames spanisches Maghousing hat - here I am !!!

Ich befürchte da ist Rotwein im Spiel ! Ich meine nicht die weiße Karre aus dem Museum....

Hat jemand Hintergrund zu Tinos Wüstenbildern mit der grünen Serveta ???

Ich bin an dem WE auf Guss, Vollgas hin und zurück Gebimmelt. Klar war das warm, kann aber kein stimmiges Motorkonzept töten. Deswegen der Hinweis auf Ursachenforschung vor Umkonzeptionierung. Beim SI würde ich die Bohrung HD Stock Messen/Erweitern. Und dann halt die Falschluftklassiker - Kopf undicht, Kuluwedi - Gaser locker - Limawedi Feder raus, oder wie Angeldust beschrieb. Die Wartezeit kann man top mit einer der sofort verfügbaren Boxanlagen überbrücken. Just my 50c .....

Würde eher die Ursache suchen für den Klemmer. Nach sieben Jahren und ein paar Kilometern, kann ein Blick auf die Simmerringe etc. nicht schaden. Scorpion und SI ist immer ein wenig heikel. Wie ist der SI bearbeitet ? Zustand unteres Pleuelager ? Ich würde den Scorpion verbimmeln ( ist ja sowieso eher ein Modeaccesoire...) und eine der neuen Boxen drunter schnallen und glücklich sein mit 24er SI .

Darauf achten das die Karre eine Tageszulasung von letzten Jahr hat, sonst wird es teuer mit ABS Nachrüstung, 4t Motor, etc.....

Lass den mal, der punzt zu Hause heimlich unter der Decke....

Das man aus wirtschaftlichen und ästhetischen Gründen eine Schlachtung vorziehen sollte, lässt sich ja auf 325 Seiten hier nachlesen. Aber es gibt ja neuerdings die anerkannte Welt der alternativen Fakten, in denen diese Krüppel schön und zuverlässig beschrieben werden. Wenn man sich an die Bremse macht, würde ich nur die komplette Show machen, und mit DOT5 befüllen. Bei der Standzeit werden die Schläuche aufgequollen, und innen voller Rotz sein, die Laufbahnen von Geber und Pumpe werden Laufspuren haben, und die Dichtungen sind auf jeden Fall hinüber. Ausbauen und sich freuen, wenn Geber und Kolben noch zu retten sind ! Stückwerk führt nur dazu, das man den ganzen Rotz mehrmals auseinander bauen muss. Und das bedingt, das man die Eimer häufiger angucken muss, will ja niemand freiwillig...

Dachte ich hätte ein Unikum ? Vlt. eigenes Topic wert ? Bei einem Motor den ich hatte, war es "nur" leicht raus gewandert. Bis jetzt ohne Folgen. Habe den Bolzen leicht raus geklopft, Blaues Loctite dran, dann wieder rein, das das Ölpumpnzahnrad stramm saß - vernünftiger Vorgang, oder muss man da inversiver vorgehen ??? Vielleicht löst sich an diesem Thema, die mythische Unzuverlässigkeit der Ölpumpe. Habe die Dinger bestimmt sechsstellig gefahren ohne Probleme. Aber das mit dem Bolzen habe ich jetzt zum ersten Mal erlebt.

Habe meine Küche aus alten Bankschaltern zusammen gepfuscht... Wenn ich die Schubladen aufziehe und es mieft nach Gold und Diamanten fühlt sich das total wertig an ! Außerdem ist das wie beim Tuning, da hilft der schickste Rahmen nicht, wenn da kein Gas ist, sondern so ein 4Takt-induktiv-Stuss. Auf dem Bild ist übrigens Lummy, der sich satt in die Perücke lacht, ihr Honks.

Nein. Vergasereinstellung, alter Sprit, Chokezugfail oder verrestauriert...

Erstens heißt das Heldensägen ! Und du als Vorreiter der Jolo-Generation mußt dir in deiner Sweetness ja keine Sorgen machen, da ihr des Mittelhochdeitschen ja nicht mächtig seit. Ich lass den ganzen Fick hier ja auch von meiner Sekretärin aus dem Sütterlin transkriBIERen...

Das setzt mich jetzt so unter Druck... Das kann ich nicht ! Ich fühl mich jetzt wie Hanka, ich glaube ich muss diesen Lambretta-Djungel doch wieder abbrechen..... Ich zieh jetzt meine Handschuhe an, und wasch mir die Klöten bis sie bluten, ich hoffe ich kann morgen weiter machen. @ Clash1 wurde der vordere Teil des Rahmens lackiert ? Macht man das jetzt so ?

Blur - Song 2 ääääh Day 2 Hoffe es gibt nicht wieder eine Abmahnung von Clash1 wegen Spielverzögerung..... Das war bis jetzt der Kikikram, jetzt geht der Fick mit Gewinde reparieren, und so einem Scheiß los. Dann die große Frage, bei wem meine Werkzeuge wie Bremmstrommel-abzieher etc. rumgaffeln. Zweite Teileorder. Ich freu mich schon auf den Motor. Dann gab es Spielabbruch, weil ein Lambrettabuddy Papa geworden ist, jetzt muss ich heute auch noch Bier trinken, sonst wäre der Tank auch noch draußen... Je nach Bierannahme heute, ist dann morgen der Motor reif.

Neee, das verfälscht die Situation. Ich wurde durch ein monatelanges Vorspiel wuschig gemacht, und habe die Romantik dann mit einem Blitzkrieg beendet. Da war keine Zeit für Kuscheln, noch Caffee, ja noch nicht mal um eine Tierarztpraxis zu besichtigen ! Außerdem kann man mit Matze keinen Stuss quatschen, das hat ja alles Hand und Beifuss. Melde mich aber bei der nächsten Natoübung vor Frankreich.

Baujahr habe ich noch nicht genau geforscht. Wird Mitte/Ende 70er sein. Die Reste eines schwarzen Leonellis sind noch da, und der Guru hat noch einen beigelgt. Hätte das optisch gerne alles original, aber die Mistdinger fallen ja andauernd auseinander, vlt. wird da italienisiert. Brauche ja sowieso nur Hupe/Fern/Ablendlicht... Mal sehen.

Mit den Buchstaben hätte ich von "Häschen in der Grube " nicht gerechnet, eher von Schmied aka norbrakes-no brain, oder Arne aka FlipFlop-Sattelschlepper.... @ Rosi - Sticker liegt natürlich in alter Modtradition bereit.....

Mit den beiden Verkleidungsteilen ging noch, nachdem ich im Sticky rausbekommen habe, das man keine Hebel unter der Sitzbank drehen muss, welche ich lange gesucht habe. Das Dingen mit der BOHRMASCHIENE war dann zeitintensiv... Happy Birthday nachträglich, Marcello ! Am Samstag darauf haben dann, die , mit nicht-inversiven Schwänzen Burzeltag. Ach so, Lampe hinten gibt es schon. Kisses to the old bastards LCD ! Danke.

Sorry vorweg, wenn ich etwas aushole... Seit einem extremen Zeitraum bin ich blockiert, was die Wiederherstellung meiner Lambretta angeht. Immer wieder schiebe ich andere Moppeds auf die Bühne, oder verplemper mein Geld, für Automatikkisten ohne Sinn. Da die Lebenszeit begrenzt ist, muss damit jetzt Schluss sein, und ich habe mir professionelle Hilfe gesucht. Am einfachsten wäre es natürlich die Karre zum Jockey zu schaffen, und dort unter den zärtlichen und fachkundigen Händen richten zu lassen, aber dann bleibt ja der Knoten im Kopf. Also bin ich zu einem anerkannten Guru nach Kleinblittersdorf gepilgert, der mich untersucht, und meine Chakren ausgeklingelt hat. Das Ergebnis war brutal, simpel und schockierend. Durch die zu häufige Nutzung von Fahrzeugen, welche nach rechts ziehen, haben sich die Rückernwirbel verschoben, und so wichtige Nervenstränge blockiert. Der Guru hatte auch eine patente Lösung - ich sollte mir einfach ein Titanmountainbike kaufen, und damit rumstrampeln, bis der Rücken wieder gerade ist. Eigentlich toll, wenn da nicht die Bürde meiner schweren Kindheit wäre - als Laufbursche für Grubenpferde im Bergwerk habe ich nie Fahrrad fahren gelernt, und habe selbst das Seepferdchen nur durch Betrug erhalten. Der Guru ging nochmal in sich, und zog einfach ein Mopped aus dem Schuppen - mit den Worten " Rette diesen spanischen Bastard und die Innocentigkeit wird in dich zurück kehren ! " Ergriffen von soviel Weisheit und Güte, zog ich nach einem jovialen Klaps auf die Schulter und einem nach Schneidöl und Titanschleifstaub schmeckenden Zungenkuss zurück gen Norden. Die Bühne war dann irgendwann frei, und ich mußte nur auf das richtige Datum für den Beginn warten - Freitag der 13. ! Mit dem empfehlenwerten Kloster zu Glessen habe ich auch schon Kontakt aufgenommen, und umgehend Oblaten und andere rituelle Gegenstände erhalten. Eigentlich hatte ich gehoffft, das der Guru mir einen leichten Weg ebnet. Neue Zündkerze, Züge, Kleinigkeiten und ab dafür - aber er will das ich den Vollmonty mache, und so soll es ein. Ihre Heiligkeit mit den Titanhoden Start Freitag der 13. Paar Stunden später... Die Tage geht es weiter. Falls noch jemand ein Seveta "Saegrücklicht" über hat, ich würde mich freuen. Danke Guru, auch wenn es eine langwierige Geburt war

Grundschullehrer von Beruf ???? @sidewalksurfer Danke