smasher970

@Motorhuhn: Danke für die ganzen Tipps. Das mit dem Rohr werde ich wohl mal versuchen. Die Explosionszeichnung werde ich mir wohl mal durchschauen.

Hallo, der Monitor ist ein 17"er und Funktionierte bei mir immer Einwandfrei. Er steht nun schon seid 2 Jahren ohne jegliche Benutzung im Schrank rum, da er mal als Ersatz Monitor gedacht war. Nun habe ich nen alten TFT als Ersatz und gebe den 17"er ab. Er soll 10 Euro kosten. Falls einer Interesse hat sich das Teil abzuholen der melde sich. Standort Neuss-Uedesheim bei Düsseldorf.

So, war gerade inner Garage. Das mit dem Oberen Lager hatte Prima geklappt. Ich habe einen Schraubendreher vorne wo die Kaskade drauf kommt durch den rahmen gegen die lagerschale geschoben. Dabe habe ich immer die Seite gewechsel und bissl wd 40 drauf getan. Die obere Lagerschale kahm mir entgegen.. Bei der Unteren Lagerschale werde ich dann aber wohl meine Probleme haben. Wenn man von oben durch das Rohr schaut, sieht man nichts was ins rohr steht, wo man mit nem schraubendreher ansetzen kann. Darum habe ich mir gedacht für die untere Lagerschale eine art werkzeug zu besorgen, die man wie ein Lamitnat zieh eisen ansetzt und dann nach unten schlägt. Sonst fällt mir nichts ein, wie ich die untere Lagerschale herausbekommen kann. Gibts da nen Trick? Wegen der Unterlegscheibe mit nippel dran und der "Kronenmutter". Gibts die irgendwo nachzubestellen? Bei SCK jedenfalls ist die nirgends zu haben.Evtl. bei sip? Denn die ist schon ein bissl angerostet und wenn man schon am basteln ist, tausche ich die gleich mit.....

Ah alles klar. Sorry das ich Nachfrage, aber ich habe bereits im Rahmen (unter unmengen von fett) gesehen, das dort etwas mit "Kante ist". Ich hatte auch schon versucht mit nem Schrauben dreher ein wenig dagegen zu schlagen um sie zu lösen, aber da tat sich nix und ich wollte nix kaputt machen. Deshalb dachte ich die sind fest mit dem rahmen verbunden. Danke für die antwort. Ist das denn normal das nun oben nur noch eine "Mutter" draufgemacht wird und auch die Unterlegscheibe fehlt?

Also, nachdem man mir zum wechsel der Lenkkopf Lager riet, habe ich mir einen Steuersatz unten und oben komplett bestellt beim SCK. Das Paket ist angekommen und nun erlebe ich eine überraschung, weil die ganz andere Teile beinhalten, als in meiner PK verbaut sind. Also auf Foto 1. seht ihr Links im Bilde nur ein Kugellager. Dies war im unteren Teil des Lenkers. Er wurde nur auf eine feste Schale in der Lenkstange gelegt und dann wurde die Lenkstange durchgesteckt. Auf der rechten Seite im Bild, seht ihr den neu bestellten Steuersatz-unten. Dieser beinhaltet jedoch noch eine Schale ohne Gewinde in die das Kugellager gelegt wird. Neben dem Kugellager sehr ihr noch einen Aufsatz, der auch kein Gewinde hat und auf das Kugellager gelegt wird. Ich frage deshalb extra nach, weil ich verwirrt bin, was nun alles rein muss. Im Original war ja nur ein einziges Kugellager drinne. Auf Foto nr.2 sehr ihr den oberen teil des Steuersatzes. Im Original war zuerst ein Kugellager aufgelegt. Danach kahm eine art Mutter die man mit dem Steuersatzschlüssel abmachen kann und danach eine Unterlegscheibe. Auf die Unterlegscheibe wurde dann wieder eine Mutter gelegt die ebenfalls mit dem Steuersatzschlüssel zu lösen war. Die letzte Mutter war von der höhe nur ca. 3/4 so hoch, also ein bischen kleiner. Im Paket enthalten war jedoch ein völlig anderer Aufbau. Zu unterst ist dort wider eine art Schale ohne Gewinde, in die das Kugellager eingesetzt wird. Darauf kommt nun nur eine einzige Mutter, die genauso groß ist, wie die erste Mutter vom original aufbau. Das komische dabei ist ja auch, das wenn ich den unteren Steuersatz komplett einbaue, die Gabel unten ja viel weiter raussteht, da die extra schale den einbau weg noch verlängert....und dann passt es doch mit dem Lenkerschloss nicht mehr.... Das andere was mich dabei stört, ist das der obere Steuersatz mit nur einer Mutter festgemacht wird und nicht mehr mit 2. Naja, gebt mal eure Meinung und Erfahrung dazu ab. Falls also jemand weiß, was ich davon verwenden muss, der sage mir doch bitte bescheid.

Alles klar.

Kurze frage. Momentan habe ich meinen Lenkkop abgebaut und habe dafür auch alle Züge rausgemacht. Dabei fiel mir auf das ein paar Plastiknippel im Metall drinne steckten, wo züge durchliefen. Die dinger musste ich beim ausbauen rausmachen, weil sonst der Zug samt halte-tonne nicht durchgepasst hätte. Einer davon war leider schon gebrochen. Sind die teile besonders wichtig? Merkt man was wenn sie fehlen, oder schrabbt man sich durch die nicht vorhandene führung der Züge den Lenkkopf arg kaputt?

Kleiner tipp an den Verkäufer hier. Bei ebay laufen reihenweise Auktionen mit PSPs aus, bei denen ein Zubehörpaket sowie 5 spiele dabei sind. Das ganze für 200 Euro. Ich glaube für 180 wird das wohl nix.

WSag mal was für ne Vespa hast du? Es gibt nämlich noch alte modelle mit ner alten(Kontakt) Zündung. Wenn die Nass wird, hast du keine Chance bzw. die Elektronik davon. Maßnahmen->Elektrische Zündung rein. Ist wohl ein alt bekanntes Problem. Ansonsten warte bis alles wieder trocken ist und weiterfahren bis zum nächsten regenschauer.

Gerade ebend hab ich mir bei ebay 10 liter Kaltreiniger von Rowe bestellt. 3 Liter davon kann ich sicherlich abgeben. Falls also einer Interesse an dem Zeug hat, der Melde sich. Preis währe 2,50 Euro/Liter + 3,90 Versand mit Hermes. Preis setzt sich wie folgt zusammen. Kaltreiniger kostet 20 euro+ 8 Euro Versand. Macht dann Pro Liter 2,80 Euro. Da ich aber kein Unmensch bin und ihr ja nochmal Versand zahlt, biete ich den dann für 2,50 den Liter an. Abholung im Raum Neuss geht natürlich auch.

Normal ist Original (also beim 50ccm) ne 5er drinne. Ab 70er fährt man wohl eine 4er.

( Yes. I wanted to install the fork into my PK.

Ich habe mir bereits den Katalog vom Korossionsschutzdepot bestellt und er ist heute angekommen. ICh werde auch wahrscheinlich die Kiste unten drunter komplett abschleifen und dann schön neu Grundieren und vernünftig lackieren. Das ist wohl das einzigst sinnvolle.

Ich entnehme deiner antwort, das das zeugs mist ist :) Dann werde ich mir wohl mal was anständiges besorgen. Ist denn eurer Meinung nach Fertan als Rostumwandler gut tauglich? Oder gibts da nen geheimtipp?

Ne, mir ist schon klar, das ich für die metall stellen ne extra dichtmasse nehmen soll. Ich meine nur generell den unterboden. Ob es sinnvoll ist den mit solch einem zeug einzukleistern..... und obs auch wirklich was bringt.

Ah ok. Also wenn schon dann ein richtiges mittelchen für karossen. Ich habe im Baumarkt vorhin nen großen Pott von Nigrin? gesehen. Das war sonnen Unterboden zeugs. Soll wohl gegen steinschlag helfen und den Boden Versiegeln. Taug das zeug etwas oder sollte man das lieber lassen?

Hallo, da ich gerade meine SF ausseinanderbaue um sie zu lackieren, musste ich erstmal den ganzen Schmand der sich vor allem im Motorraum des Gehäuese ansammelt entfernen. Dafür eignete sich bei mir nur noch ein Stück holz, weil der Schmand so dicke war, das noch nicht mal Pril half ;) An den Metallpfalzen fällt mir auf das so eine feste masse aufgetragen worden ist, die aber beim lösen des drecks mit runterkam. Darunter liegt nun anscheinend Blankes oder grundiertes metall. Ist das zeugs serienmäßig draufgemacht worden? Was kann ich, wenn ich die karosse neu lackiert habe da drauf tun, damit wieder alles unten rum gut verpackt ist und nicht rostet? Ich dachte dabei evtl. an Silikon den ich auf den Lack an diesen Stellen auftrage, sodass durch evtl. Steinschlag kein lack gelöst wird und die metall nähte rosten. Was macht ihr am Unterboden der Vespa, damits vor allem an den Metallnähten nicht anfängt zu rosten?

Soddala, Motor ist draussen und Schraube auch ab. Habe ne halbe Stunde lang WD 40 einwirken lassen dann gings...

JO, danke für den tipp mit dem Kabelstrang. Habe gerade ebend geschaut. VOrne ist hinter der Kaskade ne Box da gehen die Käbelsches rein und werden mit so röhrchen zusammengesteckt Da weiß ich nun wie ich den Rammel abmachen kann. Danke!!!

Ja habe ziehmlich viel WD 40 drauf gesprüht..... Ich denke mal da muss ich mir morgen nen längeres Rohr besorgen. Oder nen Schlagschrauber ;)

Ja ist mir schon klar. Aber ich habe gerade ebend auch mit Knarre und nem kleinen Rohr als Verlängerung versucht die Schraube abzubekomme. Die hat sich aber keinen Millimeter bewegt..... Ist da vielleicht irgend nen sicherungsbolzen zwischen oder sowas?

Soddala, nachdem ich im "Suche" Teil des Forums gefragt hatte ob man mal beim Motorbasteln zuschauen kann und sich jemand bei mir meldete der 25 Euro dafür haben wollte und das als "Nachmittags-Kurs" verkaufen wollte, war ich ein wenig geschockt und begab mich bewaffnet mit einem Buch selber an meine Vespa dran. Mein Ziel ist es den Motor auszuhängen einen anderen Zylinder einzubauen und neue Brems und Kupplungsbeläge einzubauen. Dafür wollte ich dann direkt den ganzen Motor aushängen, weil der Rahmen vor dem neu einhängen des Blockes neu Lackiert werden soll. Ich habe den Tank ausgebaut, den Gaser rausgenommen und den Pott abmontiert. Danach den Reifen abgemacht und die Vespa auf die Seite bzw. auf Decken gelegt. Danach habe ich den hinteren Bremszug ausgehangen, die Kupplung ausgehangen und letztendlich die beiden Gangzüge ausgehangen. Hatte alles Prima geklappt. Nun habe ich alle Züge getrennt, die an den Motor laufen, jedoch fällt mir auf das am Motor noch ein vepackter (Kabel?) Strang in das Gehäuse Richtung Lenker läuft. Ich schätze mal das es Elektrik ist. Nun die Frage, wie kann ich das aushängen? Das andere Problem ist die Schraube, die den vorderen Teil des Motors mit einer art Arm am Rahmen festhält. Diese Schraube bekomme ich beim besten willen nicht mit der Ratsche ab.....Ich will auch erstmal nix kaputt machen. Festgerostet scheint sie nicht zu sein, da sie noch einen guten Eindruck macht. Wie bekomme ich die Vernünftig los?

Hallo, ich suche günstig einen alten PK Rahmen. Er darf gerne ohne Papiere und auch ohne Lenkstange vorne sein. Halt nur das Chassis. Falls einer sowas zu verticken hat der sage bescheid.

Ok alles klar. Dann weiß ich wenigstens schonmal das es evtl. an eien PX passen könnte.