smasher970

Dumme Frage, wenn ich das hier so lesen kommt mir der eindruck, als dass man seine PK 50 oder 50N auf 125er oder 80er eintragen lassen kann. Fährt man dann hinterher mit nem großen nummernschild durch die gegend?!?!?!

Moin, nachdem wir nun schon Schaltpläne für einen DZM Analog zusammengetragen haben, wollte ich mich mal ans werk machen und einen Digitalen auseinander Frickeln um Schaltung zu begucken, damit wir abkupfern können. Falls also einer nen kaputten DZM z.b. von Stage 6 hat und dieser kaputt ist, währe es nett wenn ihr mal das Gehäuse öffnen könntet und maln paaar fotos davon schiesst.

Moin, das sieht interessant aus, vor allem mit dem Sigma Tacho und dem Extra eingang an den man die Tritt frequenz anlegen kann. Im Schaltplan ist aber leider nur die Rede von einem 4 Takt Motor. Der Drehzahlmesser mit den LEDs habe ich auch schon mal gesehen. Ist sehr interessant als kleine Spielerei, gibt aber leider keinen genauen wert als Zahl aus. (oder war ein kleine mod dabei, mit dem man ein Display anschliessen konnte? Habe ich zumindest nix von gelesen) Am Sigma tacho kann man sehen das er einfach aufgebaut ist und das man ihn vor allem noch ein wenig modifizieren kann. Deshalb währe es vielleicht interessant einfach mal irgendwo nen digitalen DZM von Stage 6 etc zu bekommen um den mal ausseinander zu frickeln. Kann natürlich kaputt sein.

Also selberbauen ist für mich noch ein wenig zu schwer. Ich bin gerade erst bei 1 1/2 jahren E-Technik dabei. Diesen drehzahlmesser zum selberbauen von der Motorrad seite ist sehr interessant. Leider wird das ganze aber nur auf einer LED anzeige ausgegeben und wir haben keinen genauen wert. Das erstellen der Platine dafür ist sehr einfach zu realisieren. Mit SuperSprint (so heisst die platinen software) Damit kann man Prima Platinen erstellen. Fehlt nur noch nen Ätzgerät. Jedenfalls währe es interessanter einen mit Digital Display zu haben. Evtl. hat ja hier wer ausm Forum einen kaputten Digital DZM den er uns mal zur verfügung stellen kann zwecks anschaung der Platine.

Naja, so die große Ahnung habe ich auch nicht. Aber es währe sicherlich vor allem Preislich interessant. Andererseits gibts ja bereits einige andere Methoden hier im Forum um die Leistung zu messen, a la Mini Disc.

Hallo, ist evtl. noch ein platz für 2 Roller da?

Berichte mal aus meinen Sommer Ferien: War in einem Call Center in Neuss zugange und habe SKL los verkauft. Bei der Firma CALL ***. Sind auch in Essen und Duisburg vertreten. Ist eine echte abzocker Firma. Ich habe Innerhalb der 4 Wochen für meine verkauften Lose 95 euro Premie erhalten. Ausserdem 8x20 euro weil ich 8 mal für 4 stunden da war (5 euro stundenlohn) Auf meinem Konto fanden sich dann aber nur 180 euro ein. Daraufhin meldete ich mich bei denen und es geschah erstmal nix. Nun versprach man mir das fehlende geld zu überweisen. (nachdem mein Vater dort anrief und ein wenig druck machte) Einige andere Leute dort bekahmen auch nie ihr volles gehalt. MEIN TIPP: FINGER WEG. Geht lieber Kellnern oder sonst was.

Ui, wusste garnix von dem Thread Finde ich ja sehr spaßig. Naja ich konnte ja nicht ahnen das man hier über's Saufen und Ficken diskutiert und konversiert aber die wirklich zeitraubenden dinge im Leben (dumme Beamte) nicht redet. Nicht zu vergessen ist der Thread über die verschiedenen Arsch-abwisch-Techniken. Das scheint ja viel Sinnvoller zu sein. Ausserdem auch sehr nett mich nur nach meinen paar Posts zu beurteilen. Andererseits verstehe ich es auch da ja einige hier schon ab morgens das Bierchen aufmachen. Nichts für ungut. Aber das Forum ist eigentlich recht praktisch (vor allem hilfreich)und wenn ihr es Lustig findet dann lasse ich euch den Spaß. Ich hoffe ihr wollt mich nicht rausekeln.

Hmm sollte man normalerweise nicht fetter bedüsen wenn man einen größeren Zylinder fährt? also ne 66er HD finde ich da schon sehr klein. Irgendwas im 72-78 bereich ist doch da eigentlich normal. Ist allerdings nur richtlinie.

*FALLS ES SCHONMAL SON TOPIC GAB, bitte bescheid sagen (habe vorher die suche angeschmissen aber nix gefunden)* Moin, nachdem ich mich in einigen Rollerläden umgeschaut habe und nun eigentlich mal einen Drehzahlmesser kaufen will, überraschen mich die Preise doch sehr stark. Darum ist mir der gedanke gekommen doch einen selber zu bauen. Analog oder Digital. (digital ist wohl einfacher) Also vergleich würde ich da gerne den DZM von Stage 6 nehmen (ein Scooter-Attack fabrikat oder nachbau bzw. lizensbaute) Das Teil kostet 67 Euro und ist eigentlich recht klein. Und weils so klein ist und wahrscheinlich nicht allzugroße Technik drinne steckt dachte ich mir das man sowas bestimmt nachbauen kann. Der besondere Vorteil würde natürlich darin liegen, das wir sonder funktionen, wie z.b. Mobiler Internetzugang eingeschlossen schmutziger seiten hätten.... . Spaß beiseite. Es würden viele weitere Funktionen Integrierbar sein. Von Maloss gibt es eine komplettlösung für sowas. Der Malossi Board-Computer, kostet allerdings mehr als 450 euro. Wir hätten dann also die möglichkeit sonderfunktionen wie Temperaturen (Kühlwasser, aussentemperatur, Abgastemperatur), Rundenzeiten, DZM, durchschnittsleistungen etc. mit einzubinden. Evtl. währe ja sogar eine eigene schnittstelle mit drinne an der jeder anklemmen kann was er will. Als Grundstein dafür würde sich meiner Meinung nach ein 8051 CPU von Atmel eignen. *Mal was zum technischen* Meines wissens nach braucht man ja mitlerweile nur noch nen Kabel, welches per klemmanschluss an den DZM geht und dann um das Zündkabel gewickelt wird. Evtl. noch Masse ?!?! Über das Kabel was um den Zündkerzen stecker gewickelt ist, wird wohl über induktionsspannungen gemessen wie hoch die Drehzahl ist. Falls irgendeiner nen Bauplan für sowas hat währs natürlich noch besser.

up

Moin, da ich mittlerweile nicht mehr soviel Gitarre spiele und in unserem Proberaum mein Marshall steht wollte ich hier nun meinen Attax 40 unter die Leute bringen. Hat mir mehrere Jahre gute Dienste geleistet. Der Amp ist meines wissens nach voll Transistor und wird mit dem passenden Foot Switch geliefert. Er bietet euch einen Clean und einen Lead Kanal. Ausserdem satte Leistung die euer Haus oder eure (hoffentlich) eigentumswohnung zum beben bringt. Ansonsten hat er die üblichen Einstellmöglichkeiten. Der Amp ist zu 100% in Ordnung und darf gerne Stundenlang probe gespielt werden. Dafür biete ich euch meine Les Paul von Epiphone an. Allen in allem also ein Prima Amp für zuhause und das übliche rumgedudel und geübe. Preislich hatte ich mir ca. 120 Euro VHB vorgestellt. Standort ist Neuss bei Düsseldorf.

Tjoa mal schauen was wird ;) danke erstmal!!!

;)

Doch hab es angesehen. Jedoch habe ich keine Lust mir einen super teuren effekt lack zu kaufen, wo ich noch garnicht richtig lacken kann. Viel interessanter sind für mich günstige Lacke. Zunächst sehe ich in dem Shop nur Mehrfarbeffekte, metall effekt farben und grundierung. NIX FÜR MICH. Unter house of kolor sehe ich unten die basis lacke. Leider steht bei denen aber keinerlei Preisangabe dabei. Desweiteren sind auch nur ein paar Farben vertreten.

Kurze fragen: Ich wollte meiner Vespa eine neue Lackierung gönnen. Nun steht für mich die Frage an, ob ich ein Einschicht 2k Lack system oder 2 schicht system nehmen soll. Auf der website von autolack21.de steht das man eher ein 2 schicht system nehmen soll. Der Härter sollte ausserdem für anfänger ein MS statt HS Lack sein (High und medium solid), da ein MS eher fehler verzeiht. Was nehmt ihr zum Vespa Lackieren? Weiter gehts. Ich habe mich einfach mal für einen Basislack entschieden, in Nachtschwarz. Dann muss ich dazu natürlich noch einen Klarlack nehmen. Wie sieht es aber mit der Grundierung aus? Die muss ja in jedem fall drunter. IM shop von autolack 21 wir aber nur 1k Grundierfüller angeboten. Kann man also einen 1k als grundierung nehmen und mit 2k basis lack und klarlack drüber sprühen? Was mich auch interessiert ist die dicke der Schichten. Es wird zwar mit angegeben wie groß die düse und der Luftdruck beim verarbeiten sein soll, jedoch kann man ja auch 2 oder 3 mal über die selbe stelle sprühen womit die lackschicht noch dicker wird. Wie viele Sprühvorgänge muss man also beim Grundieren, Basislacken und Klarlacken einhalten? Ausserdem steht noch die Frage der Arbeitsmaterialien aus. Wo z.b. kauf ihr eurern Lack und wo und zu welchen preisen das Lackierzubehör, pistolen etc. Falls ihr das Lackieren anders machen würdet bzw. mit anderem Lack system, sagt mir doch bitte wie ihr ihn verarbeitet.

Hmm, und was gibts noch für schnieke internetläden wo man sowas kaufen kann? vornehmlich mit kleiner telefonischer beratung......

*OT an* Das gibt nen Mordsspaß wenn Vati mehr als 120Kg wiegt ;) *OT aus*

Mal ne frage, wo kauft ihr eure Lacke ein? Beim obi gibts keine Lacke zum Spritzen. Darum die Frage.

Also ich würde 50 euro bezahlen.

Ich komme aus Neuss nahe Düsseldorf. Das ganze würde aber eh erst ab nächstem Jahr sein, weil momentan ja keine Fahrschule nen Motorrad Lappen anbietet, weils so kalt ist. D.h. erst irgendwan im Frühling nächstes Jahr. Ich werde mich dann im Forum auf jeden fall noch mal melden wegen einer großen Vespa!!! Naja ich hatte schon mit irgendwas um 500-1000 euro gerechnet. Also ist wohl mal wieder sparen angesagt ;)

Hallo, da bald mein Motorrad führerschein ansteht wollte ich mich mal erkundigen was eine Largeframe (PX200 oder PX125) so als gebraucht kauf kosten darf. Gehen wir mal davon aus, das sie ein wenig rost am trittblecht hat, der aber nur oberflächlich ist, also behebbar. Gehen wir auch davon aus, das der Roller bei der Probefahrt einen guten Eindruck gemacht hat. Am liebsten währe es mir wenn der Roller keinerlei Eintragungen hat und am besten orig. ist. Was würdet ihr oder was kann man dafür ausgeben?

So oben steht ja schon alles drinne. Falls einer etwas komplettes im raum Düsseldorf...umkreis 20km anbieten kann, der melde sich bitte.

Hmm wenns nur bei der Bastelei des Verschlusses bleibt, also evlt. abtrennen und versetzt neu anschweissen, währe das ja noch akzeptabel.