smasher970

Ne eigene jacke noch nicht. Das Problem ist das ich für die Vespa ca. 300 euro schulden gemacht habe und mich es richtig nervt das die kiste schon halb im sack ist bevor sie abbezahlt ist. Naja morgen will sich mein vater dahinstellen und schaun ob der typ evlt. nochmal vorbei kommt da es ja sein könnte das er auf dem nachhause weg war und dort öfter vorbei kommt. Und dann fahren wir dem hinterher und schauen mal was passiert :) falls er nochmal vorbei kommt :(

Also, nach meinem kleinen unfall ist mein lenker irgendwie Krumm. Also die Lenk stange ist nicht verbogen. Ich habe das schutzschild vorne zwischen meine beine geklemmt und dann den lenker mit viel kraft versuch nach links zu bewegen und nun ist er ein wenig grader. Da ich aber nix kaputt machen will wollte ich mal fragen mit welcher schraube man den Lenker lose bekommt ihn dann gerade richtet und dann wieder festschraubt...

Also heute hatte ich meinen ersten Roller Unfall ( Ich bin auffer Landstraße gefahren und hinter mir hupte und drängelte einer die ganze zeit weil ich ja nur 45 fahre. Dann überholte er und bremste mich aus. Ich fuhr natürlich an ihm vorbei und er schrie mich durchs fenster an und meinte ich sollte auf dem radweg fahren. Dann kahm ich zum kreisverkehr und im Kreisverkehr überholte er mich und dränge mich immer weiter rechts ab. Ich wollte dann bremsen und natürlich lag aussen im Kreisverkehr rollsplitt steine und schmutz und ich landete auf der linken seite meines rollers. Der PKW fahrer fuhr einfach weiter. Nach ca. einer halben minute kahmen weitere autofahrer die mir hochhalfen. Sie fragten mich ob alles ok sei und ich realisierte garnicht was passierte. Sie fragten mich ob ich die polizei rufen könne und ich sagte jaja danke fahrt ihr mal weiter. Dann schaute ich auf mein Handy und stellte fest das es kaputt war weil ich draufgefallen war....(display gebrochen) Ich tuckerte dann mit meiner PK nachhause und der lenker war irgendwie auch krumm und diverse kratzer beulen etc. Meine gesammte linke seite schmerzte wie sau.... Zuhause angekommen brachten mich meien eltern ins krankenhaus und sie nahmen alles auf. Zum glück nix gebrochen. Danach sind wir zur polizei und haben ne anzeige gestellt. Leider wusste ich das kennzeichen nicht mehr so genau. NE-EF oder FE 9???? Jedenfalls glaube ich nicht das sie ihn bekommen. War ein Dunkel Blauer kombi von VW oder Skoda mit nem alten Sack drinne der nen vollbart sowie Brille trug. Alter ca. 40-55 Jahre. Geld werde ich bei meinem Glück sowieso nicht bekommen........ Was vielleicht glück war: Meine Kurze Lieblingsjeans war in der Wäsche und ich hatte mich dann durchgerungen bei 36Grad eine Lange jeans zu tragen. Ausserdem brachte ich eine Motorrad jacke von mir zu einem freund von dem ich sie mir ausgeliehen hatte und trug sie durch zufall während des unfalls, weil mein Rucksack in den ich sie stecken wollte bei meiner freundin lag. Also alles in allem ziehmlich glück gehabt. Aber das Gefühl bei Tempo 45 mit dem Kopf + Helm auf dem Asphalt aufzuschlagen ist echt beschissen. Das Wünscht man noch nichmal dem ärgsten feind. Soddala ich hoffe das euch nicht auch sowas passiert!!!!

Hm son shice. Abschleifen mit Schmirgel Paper ist einfach ne blöde arbeit!!!

Hallo, ich würde ganz gerne einige Rostige Metallteile Sandstrahlen lassen, da sie viele ecken und kannten haben und es mit schleifpapier sehr mühsam ist. Ich habe hier einen Kompressor stehen und es fehlt eigentlich nur eine Pistole mit anschluss an einen kanister mit Strahlgut. Nun wollte ich aber mal fragen ob diese Pistolen überhaupt was taugen und wie es dann mit der anwendung aussieht. Dieses ganze Strahlmaterial landet dann ja auf dem boden und alles ist dann voll damit. In meiner Garage währe sowas sehr unpraktisch....Daher der gedanke an eine kleine Box mit Plexiglas scheibe oben druff, in der ich dann alles strahlen kann. Weiter gibt es ja auch spezielle Sandstrahlgeräte bei ebay wo nur ein roter bottich da ist in den sand kommt und der dann wohl unter druck steht und aus einem schlauch mit pistole dran das strahlzeugs kommt. Kosten ca. 100 Euro. Hat einer von euch schonmal sowas gebastelt und hinterher erfolgreich etwas damit gestrahlt?

Meines Wissens nach gibt es Benzinfilter die man nur in einer bestimmten Flussrichtung einbauen Soll, da sonst entweder keine Filgerleistung da ist oder einfach kein Spritt durchkommt. Versuch es einfach mal den Filter umzudrehen.

Das ist aber dreckeliges engelischhhh.

Diese Teile klingen interessant. WIe funktioniert das genau? Gibt es da keine Düsen mehr oder was?

Vielleicht ist es ja ein Wackelkontakt. Du hast ja geschrieben, das du die Zündspule gewechselt hast dann gings und dann wieder nicht. Evlt. liegt dort das Problem, das du z.b. beim einbauen am kabel gewackelt hast und während der fahrt ist der kontakt dann wieder abgerissen. Das währe evlt. auch noch ne möglichkeit.

Achso, ok. Also ist es im Kaltstart normal, das sie ein wenig höher dreht. Und im Betriebszustand (warm) normal, das sie eher ausgeht, was meine Vespa auch macht. Ok, das mit dem Kondensierten Spritt wusste ich garnicht....jetzt aber :) DANKE!!!

Aaalso, immer wenn ich morgens meine Vespa anmache, klappt das sehr wunderbar, wenn ich den Choke dabei ziehe und ein wenig gas gebe. Dann ist meine PK immer auf den ersten Kick an. Mich wundert dabei nur, das Sie irgendwie sehr hoch dreht. Wenn ich den Choke dann wieder ausmache, dann dreht sie weniger hoch. Nun meine Verständnis frage, normalerweise sollte die Kiste ja eigentlich ein fetteres gemisch bekommen. Demnach müsste die Mühle ja dann mit Choke eher mit weniger drehzahl laufen als ohne choke, oder? Woran liegt das? Denn wenn ich nun weiter denke, komme ich zum schnluss, das die Kiste im Standgas zu mager bedüst ist, oder nicht? (Denn Choke ziehen heisst ja fetteres gemisch, und wenn sie dann höher dreht muss sie ja zu mager bedüst sein)

Achja, da hat die Firma Piaggio bzw. die Vespa Leute mal einen Tiiiiiieeefen Griff ins Klo gemacht. Das ist alles große scheisse. Ich bin auf vespaforum.de gestoßen. Dort werden die neueren Scoots von Vespa behandelt. Jedenfalls gibt es dort leute on MASS die Probleme mit der Elektrik und vor allem der Wegfahrsperre haben. Was wohl noch bleiben würde ist, einfach eine Malossie CDI einzubauen, bei der ja keine Wegfahrsperre drinne ist. Achja, auf dem Cockpit ist ja eine Rote Leuchte. Im Internet habe ich eine Fehlercode tabelle dazu gefunden. bei einem kurzen 0,7s langen aufblinken ist alles ok. Alle anderen Kombinationen (z.b. 2s+2x0,7s, bedeuten wohl eine kaputte CDI ) Also das ist echt die größte scheisse EVER. Die sollten den Leuten Lieber eine ordentliche und dicke Kette mitliefern womit die ihren rollern vor dieben schützen können!!!

Also wie gesagt, ich suche einen Polini Lefthand für ne PK 50s, der Pott darf halt auch ein wenig Rost haben, aber keine Löcher. Falls einer noch son dingen rumfliegen hat und ihn günstig abgeben will, bitte melden!!!

Soddala, ich habe nun einmal nachgeschaut was sache ist. - Am ASS ensteht ein Unterdruck und die Benzinpumpe fördert Spritt - Die Zündkerze ist ausgetauscht und sie wird auch Nass vom Spritt Es ist alles da, bis auf ein Zündfunke. Leider weiß ich auch nicht wo die Kabel aus dem Rotor rauskommen. Sonst hätte ich ja mal messen können ob ca. 30~40 Volt rauskommen (sollten). Die Kiste Funkt kein bischen beim Test auf masse. Wir haben auch gemessen ob vor der Zündspule (Violettes Kabel) Spannung gegen Masse anliegt, und wir haben ca. 3 Volt raus. Ich weiß von einem anderen Scoot, das dort ca. min. 30 Volt sein sollten. Leider ist das aber nicht vorhanden. Wenn wir den Schlüssel reinstecken geht das Licht an und wenn wir die Bremse ziehen und den Estarter drücken, dann läuft er auch normal an, nur er beginnt halt nicht zu Zünden. Die Batterie haben wir auch schon gecheckt und ein Ladegerät mit angeschlossen, der Roller startet aber nicht. Auch ohne Batterie und mit Kickstarter geht sie nicht an. Leider wissen wir auch nicht, ob die Kiste ohne Batterie und mit Kickstarter anspringen soll, weil die Wegfahrsperre ja noch drinne ist und die ja eigentlich nur mit Strom funktioniert. Nun ist die Fragen, ob die Elektronische Wegfahrsperre nur den Zündfunken unterbricht, oder ob das Teil auch den Elektromotor zum anlassen mit abschaltet. Das weiß ich leider nicht, müsste es aber wissen um auszuschliessen, das die Zündung defekt ist. Naja jedenfalls haben wir auch versucht mit dem "Roten" schlüssel zu starten. Die Wegfahrsperre schreibt ja einen Key auf den Schlüssel, der dann ausgelesen wird. Der Rote schlüssel dient zum neuschreiben dieses Keys- Wir haben beides versucht, starten mit rotem schlüssel sowie starten mit blauem schlüssel und vorherigem neu aufspielen des Keys. Leider tut sich garnix. Mein letzter gedanke währe nun, einfach den Schwarzen kasten unterm Helmfach auszutauschen, weil dort ja wohl die Zündeinheit sowie die Wegfahrsperre drinne sitzen. Etwas anderes kann ich mir nicht erklären. Alles kacke, nun müssen wir die Kiste wohl doch ca. 15 KM weit bis zur werkstatt bringen :(

Bitte PICs, könnte das Teil gebrauchen.

Ok, also ich versuche morgen gegen 13 Uhr auch auf dem Marktplatz zu sein. Bin mit einer roten PK da :)

Naja ist aber in meinen augen kein exot. Vielmehr sind unserer Blechvespas für 98% der Bevölkerung exoten!!!

1. Was kann ich denn machen wenn der Choke deffekt ist? Gibts da ne möglichkeit das zu testen? 2. Ich werde mal nach der wegfahrsperre schauen, danke!!!! Sorry@ Champ Aber ich kenne leider kein anderes Forum wo ich mal auf anhieb hätte nachfragen können. Z.b. das mit der Wegfahrsperre hätte ich nicht gewusst. Und nachfragen kostet ja nix.

Also wer hat denn evtl. mal Lust sich am Wochenende, Samstag oder so, auf dem Neusser Marktplatz zu treffen?

Ohhkay

HMm also ich werde demnächst, wenn geld vorhanden, erstmal hingehen und die Streben abmachen und alles abschleifen....lacken..... Ich denke dann werde ich die Leisten auch verschrauben. Habe ihr einfach nur ne unterlegscheibe an der Unterseite mit reingepackt oder noch einstückchen gummi oder sowas?

Hallo, seit längerer zeit (+7 monate) steht bei einem bekannten von uns eine ET4 herum, die aber nach zusammenstoß mit hund nicht mehr gefahren wird, da die fahrerin grooooße ANGSD hat!!!! Leider springt die Kiste aber nun überhaupt nicht mehr an. Sie stand wohl längere Zeit in der Garage, aber ich weiß leider nicht ob das Problem erst seit nach dem winter besteht oder ob es vielleicht schon vorher war. Jedenfalls tut sich garnichts mehr. Spritt ist drinne. Mischen tut die kiste ja auch selber. Und vor allem ist es ein Viertakter wovon ich rein garkeine ahnung habe. Nun wollte ich mal fragen ob hier im forum vielleicht einer weiß wie man die Ventile einstellen muss?!?!?! Und ob die Kisten mit falsch eingestellten ventilen überhaupt laufen. Falls einer Tipps dazu hat, der melde sich bitte!!! TO DO LIST, bitte ergänzen.... - Spritt ablassen und neuen einfüllen - Gaser mit bremsenreiniger reinigen und düsen auspusten - Luftfilter reinigen - Zündfunke nachschauen und neue kerzen einsetzen - Schauen ob überhaupt spritt nach dem kicken an der kerze ist Wie geht ihr immer solche Geschichten an?

NUn denn, ich fahre erst seit ca. einem Monat mit meiner PK 50 S rum. Als ich sie gekauft hatte waren lediglich an der Lenkerstange vorne (die stange neben dem Dämpfer vorne) und am Trittblech neben dem Kicker ein wenig Rost zu erkennen. Auf dem Trittblech selber sah man eindeutig das am Lack großflächig nachlackiert war. Dies störte mich aber nicht weiter, da ich dachte das der Verkäufer vorher den Rost entfernt hatte und hinterher alles schön lackiert hatte. Denkste. An einigen Stellen polatzt nun der Lack ab und darunter sind rostnäster. Das gleiche wiederfährt mir unter den Metallenen Leisten im Fußraum, auf die Gummi gezogen ist. (Also keine Gummi matten sondern eine art Streben) Diese dinger sind auch nur genietet. Unter bzw. neben ihnen tritt im Fußraum aber auch teilweise ein Rostproblem auf. Das ganze nervt mich echt tierisch, weil mir vor kurzem noch einer sagte das diese art Streben auskleidung wohl sehr sehr gut sei, da sich docht kein Rost bildet.....und auch besser als vollgummi auslegung mit einer matte sei.....und auch besser als riffelblech sei...... Ich will auf jeden fall hingehen und die Trittleisten abmachen und den kompletten innenraum abschleifen neu grundieren und neu lackieren. Die Frage ist, was danach? Soll ich die Trittleisten wieder dran machen? Wenn ich sie dranmache, sollte ich vielleicht ein stückchen filz an der stelle der nieten dazwischen legen, damit nicht direkt wieder der ganze lack an dieser stelle kaputt geht? Sagt mir doch mal bitte was ihr da so gemacht habt DANKE

Ich bin wahrscheinlich da, mal wieder ein paar roller beäugeln

Jo da steht die Mühle nun öfters, wieso? Woher weisst du das ich da stehe? Arbeitest du auch in der Stadt Neuss? ALso ich muss immer ab 10 bis 14 Uhr ein wenig arbeiten gehen, damit ich die schulden abbezahle die ich für meine Vespa gemacht habe..... :grins: Falls du so gegen 14 Uhr oder 14 uhr 10 mal da biste kannste mir ja mal hallo sagen ;) Ich wusste auch garnicht das du aus Neuss bist....... Naja zum Theme Rudolfplatz. Ich fand es auf jeden fall mal sehr nett dorthin zu fahren, weil ich den herren mit der Grünen Vespa, sein Name ist wohl Enzo?!?!, fragen konnte woher man diese Sitzbänke bekommt. Soddala ich muss gleich wieder arbeiten. Vell Spass