smasher970

So, nachdem ich mehrere Vespa Katologe durch habe und überall dieselbe Ankerplatte sah, die aber nicht so aussah wie meine habe ich mal bei Worb angerufen. Drot sagte man mir das die Ausbeulung der Ankerplatte in die ein Gummi gelegt wird nach oben zeigt und der ausgebeulte teil zusammen mit einem Gummi auf den Dämpfer kommt. Bei meiner Ankerplatte sind rechts und links nur 2 kleine Nasen dran. Das kannte man auch bei Worb nicht. Alle anderen Ankerplatten haben einen kompletten kranz der rund herum geht..... Die passen dann nämlich nur in einer Richtung drauf. Darum hat sich wahrscheinlich noch keiner Gedanken darüber gemacht wie rum es druff geht, weils nur eine passende bzw. logische seite gibt. Bei mir gehts in beiden Richtungen drauf. Ob meine Ankerplatte eine Originale ist oder ob die irgendeiner mal im Laufe der Zeit gegen irgend ein anderes Modell getauscht hat, kann ich leider nicht sagen.

Hmm daran habe ich leider beim ausbauen nicht gedacht ....

Also auf der Rollershop Express Seite im PK Ersatzteil Katalog finde ich eine Explosionszeichnung. Jedoch sind an dieser Zeichnung (s. 23) nicht die Gummi Teile oder die Ankerplatte nummeriert. D.h. sie tauchen dort auch nicht in der Artikelbeschreibung auf. In der GSF Mitschrift habe ich nichts dazu gefunden. In den SF Hottopics nicht.

Hallo, sorry das ich nachfrag, aber ich hatte ein paar Bilder gesehen, jedoch stand nirgends dabei wie rum die Ankerplatte drauf kommt. Deshalb habe ich nochmal nachgefragt.

Klar, und wenn man zwischendurch mal keine Heizung braucht, zieht man den Schlauch ab und nimmt selber mal nen Zug

Weiß das keiner ? (

So, kurz die nächste Frage. Also vorne habe ich mir nen neuen Dämpfer gekauft. Beim alten musste ich die Schraube aufflexen, weil sie so zugerostet war. Welches Gewinde bzw. wie ist der Name dieser Schraube? weiter, Beim Dämpfer war nichts dabei. Ich habe noch die Ankerplatte sowie die Befestigungsschrauben dafür. Ausserdem noch 2 Gummis und eine Riesen Unterlegscheibe. Wir das so zusammengebaut, das auf den Dämpfer eines der Gummis kommt, danach die Ankerplatte mit der Ausgebeulten Seite nach unten auf das Gummi, danach noch ein Gummi auf die Ankerplatte, danach die große Unterlegscheibe und dann die Mutter druff? Also quasi so:

Alles klar. Danke

Ok, alter Reifen runter, Felge geteilt. Das Problem ist nun, das ich den Reifen zwar auf einer hälfte auf der Felgen hälfte drauf habe, die andere aber nicht drauf will..... Was kann man da machen? Ich habe mich schon mit meinen 100k g Körpergewicht drauf gesteltt, aber der reifen rutscht nicht drüber, auch nicht mit ein wenig wd 40. Edith; Bzw. ich habe die beiden Felgen hälften nun zusammenegsetzt, evtl. drückt sich das dann ja ausseinander wenn ich den aufpumpe?

Ehm also der Reifen ist ein NoName Reifen. Ist ganz normaler mit Schlauch.

Ich habe mal ne kurze frage, und zwar will ich vorne den Reifen Wechseln. Dafür habe ich mir nen Reifen besorgt. Auf dem Reifen ist Blaue Linie die versetzt and den Rand ist. Ausserdem Frage ich mich woran ich die Laufrichtung auf dem Reifen erkenne, dort ist kein Pfeil drauf. Die halterung der Felge ist ja auch ein wenig versetzt sodass eine hälfte größer und eine kleiner ist. Musst die Blaue Linie evtl. auch auf der Seite der kleineren Hälfte sein?

Hallo, bei ebay habe ich auch schon geschaut ;) evtl. bestelle ich mir einen. Es hat aber auch so geklappt. Ich habe einen Heißluftföhn und WD 40 benutzt. Dann habe ich die Trommel so heiß gemacht, das ich sie nicht mehr anfassen wollte (100grad ca) Danach 5 Schläge mit dem Gummi Hammer und das Teil ging raus :)

Jut, ich hau maln bissl härter druff ;)

Ok, also Schläge und dabei drehen auf die Halterungen der Felge habe ich schon gemacht. Aaah Wärme hilft...? Gut, versuche ich mal ;) SO ich habe es mitm heißluftföhn versucht. Habe alles warm gemacht, hat aber nichts gebracht. Das teil sitzt immer noch druff :(

Also mit der Schraubzwingen methode gehts bei mir nicht.

Hallo, habe ich schon versucht. Ich habe mir gerade ebend auch eine art "Abzieher" selber gebaut aus einer Holzlattte die ich auf den Schraubenstumpf gelegt . Dann noch an beiden enden eine schraubzwinge druff und versucht das so herunter zu bekommen. Das hat aber leider nicht geklappt. Und mit Schraubendreher und aufhebeln wollte ich das erst ganz zuletzt versuchen, weil ich mir nix kaputt machen will.

Hallo, da ich vorne die Bremsbeläge wechseln will muss ich die Bremse bei meiner PK vorne auseinander bauen. Dafür habe ich bereits die Mutter gelöst und den Sicherungsring entfernt. Ich habe dann versucht die beiden Teile zu lösen, was mir aber nicht gelang. Ich baute danach noch am hinteren Teil den Bremszughebel aus. Ich habs schon mitm Gummi Hammer und leichten Schlägen versucht jedoch löst sich das Teil nicht. Gibts da etvl. ein spezialwerkzeug zum ausseinanderziehen für? Und wenn, ist es nötig das zu benutzen oder gehts auch anders?

Ich kenne nur sowas hier: ------------------------------------------ | | | | | | | | | | | ------------------------------------------- Da kann man dann quasi viereckige schlagstempel reinsetzen und die behalten den gleich Abstand. Wahlweise auch an den beiden oder allen vier Seiten mit einer kleinen Platte dran, womit man die Teile dann z.B. mit ner Schraubzwinge fixieren kann. Wo es sowas zu kaufen gibt, weiß ich allerdings nicht.

Ehm irgendwo unter verkaufe ;) Ich finde es gerade auch nicht mehr..... gheh mal über die suche im verkaufe topic nach 50n oder 2x 50 n oder so...

Wenn der Dreht aus den Spulen selber raus kommt ist die kacke am dampfen. Wenn der Dreht jedoch aus der Spule rausläuft und normal irgendwo aufgelötet ist, dann löte ihn einfach wieder an. Löten anner Spule geht natürlich nicht, weil der Draht Lackiert ist damit er nur innen Leitet.

Au man so comments kann man sich echt sparen..... Also wie es sich auf die Leistung auswirkt weiß ich leider nicht. Aber Generell gilt ja, das die kleine Anlage dann Energie verbaucht in form von Strom für die Pumpe. Probier das doch einfach mal aus. Ein bischen Kupferrohr kostet ein paar euros. Dazu ein biss schlauch und ne alte Pumpe vom ebay die mit heissem wasser klar kommt....

Hallo, ich denke eine gute idee ist es z.B. wenn du hingehst und aus Kupferrohr eine art schnecke um den auslass oder kurz dahinter wickelst. Weisst du wie ich meine? So wie bei den Tauchsiedern.... Das Teil kannste dann mit Wasser durchfliessen lasen. Dann nimmste ne 12 Volt Pumpe. Dann kannste das wasser durch kühlschläuche o.Ä. (am besten leicht isoliert) nach vorne an einen kleinen ventilator führen o.Ä. Sowas klappt bestimmt.

Kein Dummerchen

Hallo, ist es möglich das hier leute auch SF motor montageständer bauen die man verschrauben kann? Ein schweißgerät, oder jemanden der schweissen kann, kenne ich nämlich leider nicht und könnte son teil gut gebrauchen. Falls also jemand ein paar euros mit sowas verdienen will, der kann sich ja mal bei mir melden

Ne nix aufkleber nix papiere. Ich habe in so eine Farbtabelle einer Vespa Seite geschaut. Ist die Garbnummer 604 oder so und Farbton nennt sich P 2/4 Rosso Damit kann der typ im Lackcenter aber leider nix anfangen :(