jan69

....grundsätzlich und wenn du päpstlicher als der Papst sein willst hast du natürlich recht, sonst einfach den Arschwasserkühler eintragen lassen und cool bleiben

....das fand ich auch....besonders erfreut war ich, dass es so viele ohne schrauben und maulen zum Fuchs geschafft haben

...also dann würde ich aber eher den Arschwasserkühler mit eintragen lassen....ne Scheibe eintragen - du hast Ideen!

...dann sag mal an was das für einer ist!

...der Start mit dem 8" Gespann scheitert an der Crossbereifung....

....ob des geht - so weit? Max du drauscht di was!

...nen Polini Grauguss der sich freigeklemmt hat mit nem 2 Ring Kolben, 26er, Road dazu sind 17PS die früh anliegen ind mein WF - Cozy 8" Gespann mit ner 12 PS PX spielen lassen....langt....

Da mir die normale Gepäckplatte hinten bei den WFs nicht gefällt, wir demnächst aber mal wieder ne Tour machen bei der Gepäck sinnhaft wäre, hab ich ein bisschen Eisen gebogen...noch nicht ganz fertig aber wird noch!

....ich habe mir eine Platte aus 2mm Stahl statt der normalen Zughalterung im Lenker gemacht und dort sitzt der Zug. Man kann das Ende und dem Segerring auf den Bildern ganz gut sehen. Geht aber nur wenn man mit nem geklemmten Zug fährt....

Ich mess die Tage man nach...

...irgendwie reden wir da aneinander vorbei... Ich hab ober ein bisschen kürzer und unten original und das läuft schon lange gut...

...der Antritt für dieses Topic war ja - da es keine Berichte über die Pinasco Trommel gab/gibt und deren Teile der letzten Zeit scheinbar immer wieder Diskussionsstoff geboten haben - Erfahrungen zur Strohspeed zu sammeln. Ich würde aus meinen beiden Erfahrungen raus wieder eine Strohspeed nehmen. Gruß Jan

...und wenn ich das richtig sehe, hat er M10er Stehbolzen...

...sorry aber die Aussage stimmt einfach nicht - die Auslenkung und damit der mögliche Winkel wird KLEINER mit kleinerem Hebel....wenn du ihn allerdings zu kurz machen würdest steigt die Kraft auf den Draht. Mir war die Frickelei mit dem Hebelumbau, das runfräsen am Rahmen (schwächt die Aufnahme des oberen Gabelkopflagers und zusätzlich auch noch einseitig!) und der Verlust des Tachos zu viel...besonders wo es ja auch ohne das alles geht..

da merkt man wie alt man ist und was man schon wieder vergessen hat...seit langen mal wieder den guten alten Hütte rausgezogen und bisschen was aufgefrischt!

...wenn ich mal meine physikalisch-mathematischen Grundkenntnisse bemühe...wenn er wirklich breiter wäre, hätte er mehr Reibfläche = mehr Widerstand = mehr Bremsleistung...

Seit heute ist sie angemeldet und ich bin mal 20km gefahren. Fährt sich fast wie jede andere WF trotz fehlendem Dämpfer vorne. 60km/h Spitze ist aber schon mal nahe an wahnwitziger Geschwindigkeit, gut 50 gehen aber immer. Jetzt brauche ich noch nen passenden Spiegel und dann gut Gruß Jan

...treffende Aussage...als ich vor gut 10 Jahren meine ersten WFs mit 200er Motoren umgebaut habe gab es den WF Tuning Kram noch nicht, aber jetzt bin ich froh so wie es ist. Ohne Karosserieänderungen einbauen und Spaß haben... Finde es spannend bei euch mitzulesen - weitermachen Gruß Jan

...da bin ich ja mal gespannt was das wird bei dem Aufriss! Bon chance Jan

...vielleicht lernen es die Herren beim 12rd Run mal, das man seinen Kram auch in die dafür vorgesehenen Behältnisse schmeißt und nicht alles liegen lässt damit es irgendein Run-Freiwilligendoldie wegräumt....

...naja bevor man dann den Stall voller Standzeuge hat, ist es vielleicht besser so....gell Bazi

...grade bei der Zündung hat man schon viele Pferde vor der Apotheke kotzen sehen.... Gruß Jan

Wenn der Iso-Lack der Spulen über die Jahrzehnte gelitten hat, messen sich die Spen toll im kalten Zustand, aber wenn das Ding ne Weile gelaufen ist passieren wundersame Dinge... Gruß Jan

... Spulen kaputt? Laubtec könnte helfen

...bin mal gespannt auf was für Probleme du noch so stößt - hoffe auf wenige!