Friedi

Die Nachbaudinger können nix. Original ist sowohl bei PX als auch V50 ok

Kurbelwelle hat funktioniert?

Klar. Aber meine liegen in Celle.

Wie es Dir passt, ich bin zu Hause und baue heute und morgen Claire's Roller zusammen.Tour erst wieder, wenn die Karre fertig ist.

@Spider;

Welle kömnte da sein, muss ich morgen mal suchen.

Es kann auch sein, dass das Ritzel leicht geschliffen hat - dann trennt sie nicht ganz und die Korkscheiben haben beim Schalten noch Zug drauf. Als Effekt schlagen die dann an den Nasen im Korb ein und der Effekt verschlimmert sich. Nimm zumindest den Kupplungsdeckel mal ab und schau die Naden an.

@ Spider, miss mal, ob da Gleichstrom Saft ankommt. Kann auch der Gleichrichter sein...

Gleichstrom-Umbau: Nicht die billigste Alternative, aber funktioniert: nimm den Regler aus der SKR. Die SKR laeft vom Werk aus auf Gleichstrom und der Regler kann wohl 26A wegstecken. Ausserdem hat er die gleiche Grundform, wie die PX Regler, baut aber hoeher auf, weil die Kuehlrippen viel grosser dimensioniert sind. Ein Freund von mir hat das gerade mit seiner PX (98-er estart) gemacht und war damit erfolgreich. Ein bischen schwierig war wohl die Suche nach einem funktionierenden Blinkrelais, da die gaengigen Gleichstromrelais wohl nicht vorne-hinten abwechselnd blinken.

Naja, Klemmer_139 kann sich seit gestern auch Loch-im-Kolben nennen.Der krieg Alles kaputt.

Klemmer_139 - Klemmer_213 - Loch-Im-Kolben-PX200

Nix Klemmer, ich war direkt dahinter. Rechts von der Strasse abgekommen und dann beim wieder Hochfahren an der Kante vom Asphalt eingefädelt. Und denne spektakulärer Abgang.

Nein, das passt nicht.200-er Motor bedeutet, dass Dein Primaer-Rad 65 Zaehne hat. Da kannst Du nur die Superstrong mit 21 oder 23 Zaehnen verbauen.

Beim originalen Rücklicht braucht man das nicht, da wird die Masse über ein Kabel verbunden.

Öl und nicht Fett nehmen. Ganz normales SAE 30, etwas einarbeiten, damit der Filz sich vollsaugt, dann hält das ewig.

JA und JA, aber leider nix Wurst.

0815: http://www.scooter-center.com/de/product/4950083/Steuersatz+Lenkkopflager+PIAGGIO+Piaggio+Gilera+Vespa+oben?meta=4950083*scd_ALL_de*s19065230344096*lenklager gl*1*1*1*16

Ganz schlecht, die Aufnahme fuer den Stossdaempfer ist weg-gegammelt: (recht das schwarze Teil ist noch ein Stueckchen alter Gummi-Puffer) Aber der gewitzte Bastler weiss sich da ja zu helfen. Fix ein neues Blech geschnitzt und auf den Stossdaempfer geschnallt: Den fehlenden Abstand kann man ja auch gut mit 2 Distanzstuecken ausgleichen. (Gefunden in einer Sprint - aus Pakistan importiert)

So, nu' hatta Koof. Und dem Karla ist schuld :) Sonst war's richtig schön.

Es gibt die Feder an den Belägen und dann noch die im Bremspedal. Wenn die beiden reichen würden, hätte Piaggio keine dritte verbaut....Bau die doch ein. Musst doch nur die Trommel und die Beläge runternehmen um die Achse ziehen zu können.

Zu lange Einlass-Steuerzeit?

Gewölbte Seite nach aussen. Und an der Schliessbuchse gibt es nur eine Aussparung, wo die Feder rein passt.

Björn?

In der Malossi Anleitung steht 16 Grad.