kebab

Ort liegt zwischen Frankfurt und Koblenz. Das Gespann ist schon länger in Bayern und nun in München. Interessant wäre auch die Kooperation zwischen SIL und Eibar zu beleuchten. Nochmal ein Buch, locker. Abgesehen von Prototypen Zylindern die noch nicht erwähnt wurden.

Würde wen ein Interview mit ehem. Serveta Importeuren interessieren ? Falls wer Lust hat kann sich gerne wer vom LCD aus Hessen melden.

Haben die Lincen für E,CH,F,I,A etc.. nicht

Haben D-Export Modelle

Mag die Vape angeblich technisch besser sein, bei mir gibts im Standgas weder mehr Licht noch im Motorlauf bessere Leistung. Das Teil gefällt mir auch optisch gar nicht und kommt bei mir aus dem Motor raus.

Pro HP V4. Da die Post nicht mehr in 24h an den Campingplatz liefert fahre ich lieber eine Zündung die ich in jedem Dorf bei nem Vespa Schrauber reparieren kann; Pickup bzw. Spule einlöten > da baugleich mit Ducati.

Auf Nummer sicher kontrollieren. Ich fahre die indischen Zylinder immer ewig (800km) ein..daher ist's mir bei den GG immer egal gewesen.

OT: Gut, dann sagen wir 71mm... Der 66,X (200) hat halt ne bessere Wärmeableitung. Ist mir persönlich lieber als +25cc.

Besser: -nicht 70mm / 225, sondern 66mm/200cc (GG wird bei 225 gerne zu warm da Wand dünn), 200cc indisch Stage 4 (große Streuung, aktuelle indische "UNI Parts" Zylinder scheinen sauberer verarbeitet zu sein. -Dellorto PHB 25 + Ansauggummi mit Ablauf

1 von 5 Jetex funktioniert. Beim Jetex sollten die Düsen und Düsenstöcke gegen Dellorto Original getauscht werden. Ebenfalls sinnvoll: https://www.lambrettaupgrades.co.uk/product-page/red-tipped-float-needle-lambretta-jetex-carbs-especially-for-unleaded-petrol

Federbein hinten von Spax wäre auch gut..

https://www.facebook.com/pinasco

Pinasco Banane gibts wieder (Quelle: pinasco.com):

S: Hupe / Schnarre 6V AC Li + DL, Hupe 6V DC S3 Merci

Es ist ein Li150 Special Motorgehäuse. https://lambrettaframecheck.co.uk/Pages/ModelSeries3Li150Special.html

Pannendienst und Roller funktioniert nicht. Lenkerbruch, Fahrzeug verbeult, Olack verkratzt. Ich würde niemals meine Karre per Schutzbrief abholen lassen.

dl forklinks haben im gegensatz zu s2 forklinks keinen schmiernippel, keine schmiernippelbohrung an der kugelpfanne.

Nein, kann ich nicht erklären. Weitere Faktoren Temp./ Zuladung / Fahrzeugmodell 1,8-2 vo und 2,2-2,5 passt immer. GS/PX/SX

Korrektur: hi solo ohne gepäck 2,5 vorne min. 2,00

Die modernen Reifen haben einen anderen Aufbau. Der Aufbau ist massiver/ fester, nicht nur in der Karkasse. Diese benötigen deutlich mehr Luftdruck.

Merci

Bei Heidenau K58 und gerade KS80 mehr Luft rein ! vo 2,0, hi 2,5

Von welchem Modell kommt das Yamaha 110 Pleuel ? Merci