Pottie

Ein Rechner, ein iTunes oder ein iPhone, ein iTunes?

Mhm... Ich überleg ja auch von meinem E71 aufs 3GS zu wechseln... Eine Frage da noch: Kann ich noch Kalender und Kontakte synchronisieren? Nutze eim Moment Outlook 2007. Wenn das ganze nur per iTunes geht - kann ich das iPhone auch mit mehreren iTunes-Versionen verbinden? Im Betrieb läuft Outlook, zuhause iTunes mit der ganzen Musik... Gruss Sebastian

Sag mal nix gegen gediegene (N)aktfotografie... Da war ich vor zwei Wochen auf nem VHS(!)-Seminar zum Thema - sehr gelungene Veranstaltung, zwei Models zur Auswahl, semiprofessionelle Studioanlage. War sehr gelungen und witzig, kann ich jedem nur empfehlen! Gruss Sebastian PS Nein, keine Bilder für ins Netz :( Da spielt der Modelvertrag net mit...

Kick-Off-Meeting oder -Event find ich noch schlimmer...

Respekt - soviel Nerven muss man erstmal haben. Als Erklärbär wie als Fragender... Sebastian

Leichenfledderer!

guckst du hier...

Chips? Bier? :D

Wenn sonst noch Fragen sind - Motornummer per PN an mich, dann kann ich mal schauen was sich finden lässt. (Auch auf deutsch und unkyrillisch...)

Euro 4 - ausgereifte Technik, die läuft. Euro 5 würd ich noch etwas warten, mal schauen ob und wie sich die Techniken durchsetzen und im PKW praktikabel sind.

naja komm, das war schonmal schlimmer - wie schlagen uns mit dem zeug im 10l Kanister schon seit 6 Jahren rum...

Ich denke schon - aber ist halt immer schwer zu sagen.

Ja, passt soweit. Ich schätze so 20-30 km Autobahn sollten reichen.

Bäh!

Zwei doofe - eine Meinung...

Hier noch mal Wiki zum Thema... Gut geschrieben und geht deutlich auf die Wirkungsweise ein. Die Zukunft wird hier liegen: BlueTec in Kombination mit einem geschlossenen DPF. Funktioniert im LKW-Bereich schon seit Jahren hervorragend.

Oha, das sind ja gleich mehrere Fragen auf einmal... Grundsätzlich muss man beim DPF unterscheiden zwischen geschlossenem und offenem System. Ein geschlossenes System kann nur serienmäßig und nicht als Nachrüstung verbaut werden. Dort werden die Partikel im Filter gespeichert, der Füllgrad des Filters ständig überprüft (durch Differenzdruckgeber vor und nach dem Filter) und bei vollem Filter die Partikel durch gezielte Anhebung der Verbrennungs-/Abgastemperatur verbrannt. Das ganze funktioniert zumindest bei MB reibungslos auch bei relativ viel Kurzstreckeneinsatz. Ab einem bestimmten Punkt, den aber eigentlich nur Rentner mit einer jährlichen Fahrstrecke von ich schätz mal 2000 km erreichen (Samstags aus der Garage zumeinkaufen, dann Auto waschen, dann für den Rest der Woche wieder sauber in die Garage... ) kann es vorkommen, dass der Filter voll ist und die Temperatur zum nachverbrennen nicht ausreicht. Dann erkennt das System dies und setzt die OBD-Lampe als Störungsmeldung. Dann muss manuell durch Einsatz von Diagnosegerät während der Fahrt der Filter geleert, d.h. die gesammelten Partikel verbrannt werden. Kraftstoffmehrverbrauch und Motorschäden bei "normaler" Nutzung - eher nicht. Dafür eine fast 100%ige Verbrennung der Feinstaubpartikel. Problematischer finde ich die offenen Systeme, die eigentlich nur in der Nachrüstung verwendet werden. Beim offenen System fehlt die komplette Überwachung des DPFs durch Steuergeräte. Ausserdem ersetzt der Nachrüst DPF den originale Oxi-Kat im Regelfall, so dass in einem Gehäuse Oxi-Kat und DPF arbeiten müssen. Auch der DPF im offenen System speichert die Partikel, aber nur zu ca. 30%, und verbrennt die Partikel bei Vollgasfahrt. Allerdings erkennt das Fahrzeug einen "vollen" Filter nicht (mangels Steuerung). Das kann dazu führen, dass der Filter sich komplett zusetzt und der Abgasgegendruck deutlich zu hoch wird. Hier kann es zu Motorschäden durch Überhitzung kommen. Daher muss ein solches Fahrzeug zwingend zumindest ab und zu mit Vollgas bewegt werden um die Angastemperaturen hoch genug für eine Verbrennung zu bekommen - das kann zu einem Mehrverbrauch führen. Grundsätzlich meine Meinung: Wenn DPF dann geschlossenes System ab Werk. Die ganze Nachrüstung ist eigentlich technischer Quatsch, gerade wegen der nur 30%igen Partikelminderung. Das ganze macht nur Sinn als "Feigenblatt", um eine bessere Einstufung für die Umweltplakette zu bekommen. Und ob dieser ganze dämliche Umweltzonenquatsch sinnvoll ist, lasse ich mal zumindest dahingestellt. Ausserdem: Wer weiss denn wielange der ganze Blödsinn überhaupt noch besteht? Gebracht hats ja noch garnichts... Gruss Sebastian

Wie gesagt - ich würd mir den Stress nicht machen. Wir haben schon einiges umgerüstet (zwar alles MB), da ist noch keiner wiedergekommen und hat über Leistungsverlust gemault.

Mhm - kommt sicherlich aufs Fahrzeug an, aber ich glaube nicht dass das merkbar ist. Alternativ kannst du auch - wenn vorhanden - auf den alten Oxi-Kat zurückrüsten. Eventuell noch die Nummern vom DPF einschlagen/-prägen lassen. Merkt doch eh keine Sau. Natürlich nur zu Motorsportzwecken ausserhalb des STVO-Geltungsbereiches...

Ich denke ja. Gegenfrage - warum willste den leerräumen?

Nee - bei so nem offenen System zur Steuerreduzierung (und nicht wirklich zur Umweltschonung ) und ohne OBD sollte es eigentlich egal sein. Wenn du schon OBD hast, wirds da auch schwierig, da der Nachrüst-DPF ja meistens den originalen Oxi-Kat ersetzt. Und der wird ja auch überwacht. Um was für ne Karre gehts denn? Und was für nen (imaginären) Filter? Äh - ich denke wir reden hier von nem Diesel-Fahrzeug...

Tja - gute Frage. Grundsätzlich kann ich die Funktion des DPFs mit der AU-Messmethode Rauchgastrübung nicht prüfen. Aber: ein nicht funktionierender/vorhandener DPF müsste zu einer Meldung per OBD-Lampe (Störung an abgasrelevanten Bauteilen) führen. Und mit Lampe an ists Essig mit der AU. Lampe rausnehmen geht auch nicht - der AU-Tester überprüft auch den Fehlerspeicher per OBD. Edit wirft noch nen Link rein.

sorry... Aber kein handy bei inne Gyrosbude. Sei lieber froh dass es keine Geruchsbilder gibt...

Grad lecker Gyrostier - mit lecker Tsatsiki, Zwiebeln und Pommes Schranke!

Ich heiße Hans. Lassen Sie mich erklären, wie ich die Situation bei uns zu Hause geregelt habe. Nachdem ich letztes Jahr meinen Job bei Siemens aufgeben durfte und mit einer stattlichen Summe in Frührente geschickt wurde, musste meine Frau auch noch mal ran. Zusätzlich zu ihrem 400 Euro Job als Putze bei der Pension gegenüber, arbeitet sie jetzt noch ganztags bei Penny an der Kasse und im Lager. Das hat den Vorteil, dass wir uns die Zusatzversicherungen für mich auf jeden Fall leisten können. Dinge wie Chefarzt, Einzelzimmer, Zahnersatz und so weiter... Allerdings musste ich nach ein paar Wochen Frührente feststellen, dass das Alter meiner Frau nicht sehr gnädig ist. Ich komme so gegen sechs Uhr abends vom Tennisclub oder seit kurzem auch mal vom Golfplatz heim. Um diese Zeit ist sie dann auch gerade zuhause. Obwohl sie weiß wie hungrig ich bin, sagt sie mir dann, sie müsse sich erst mal eine halbe Stunde ausruhen. Der Weg vom Bahnhof dauert zu Fuß so um die 30 Minuten, wenn man zügig geht etwa 25 Minuten. Das sollte doch zur Erholung genügen. Egal. Ich rege mich ja gar nicht auf. Ich lege mich also inzwischen auf die Couch und sage ihr sie soll mich wecken, wenn das Abendessen auf dem Tisch steht. Da ich entweder im Golf- oder im Tennisclub zu Mittag esse, können wir es uns nicht leisten auch noch am Abend zum Essen zu gehen. Außerdem geht nichts über deftige Hausmannskost in den eigenen vier Wänden, oder? Früher war es nun so, dass sie das Geschirr gleich nach dem Essen in die Küche brachte und alles aufräumte. Heutzutage dauert das Ganze ein bisschen länger. Ich erinnere sie immer wieder höflich dran, dass die Teller nicht von alleine in die Küche und den Geschirrspüler wandern, und manch mal wirkt das sogar und sie schafft alles weg bevor sie ins Bett geht. Ein weiteres Symptom, dass sie älter wird, ist das ewige Genörgel. Auf einmal jammert sie rum, dass sie es nicht mehr schafft sich auch noch um die Zahlungen und die Haushaltskasse zu kümmern. Dabei hat sie jeden Tag 25 Minuten Mittagspause! Aber Jungs, ich sage nur: In guten wie in schlechten Zeiten! Also lächle ich und spreche ihr Mut zu. Sie muss ja nicht alles an einem Tag machen. Dann dauert es halt mal 2 oder 3 Tage, bis die Finanzen wieder in Ordnung sind. Es passieren aber auch keine Fehler. Ich habe sie auch daran erinnert, dass man ruhig mal ein Mittagessen ausfallen lassen kann, das würde ihr auch nicht schaden. Ich glaube kaum, dass man ihre beginnende Fettleibigkeit taktvoller hätte ansprechen können. Aber selbst bei den einfachsten Arbeiten lässt sie inzwischen nach. Zum Beispiel, wenn sie unser Haus putzt. Früher als die Kinder noch da waren und mithalfen, hat sie das an einem Samstagvormittag locker geschafft, jetzt dauert es oft bis zur Sportschau. An den Wochenenden bin ich meistens zu Hause und wenn ich dann von der Couch aus sehe, wie sie sich abquält sage ich ihr schon mal, dass sie ein Päuschen vertragen könnte und sich einen Kaffee machen soll und mir auch gleich einen bringen kann. Ich weiß, dass viele meiner Freunde beim Tennis und Golf mich für einen Heiligen halten, weil ich meine Frau so unterstütze. Ich sage nicht, dass es leicht ist! Manche Männer können so etwas überhaupt nicht und sind richtige Machos. Und keiner weiß besser als ich, wie frustrierend Frauen im Alter werden können. Ich kann meinen Leidensgenossen nur zurufen: etwas mehr Takt und weniger Kritik gegenüber ihren Frauen auszuüben. Ich habe diesen Brief geschrieben, weil ich glaube, dass wir auf dieser Welt sind um uns gegenseitig zu helfen und ich hoffe damit einigen anderen die Augen geöffnet zu haben. Euer Hans