upsyde

ok das hört sich ja relativ easy an. Danke für die nette Erklärung von Spiderdust und Jolle. Nur eine frage. wie erkenne ich das da keine Luft mehr raus kommt? Pfust das dann oder weil Luft erkennt man ja nicht.

vielen dank, leider sind die Bilder recht klein. Bedeutet wenn ich das richtig verstanden habe, lasse ich den Deckel wo die Bremsflüssihkeit rein kommt die ganze zeit offen und befülle immer mal wieder nach?

ich klaue jetzt mal dieses Topic damit ich kein neues aufmachen muss. Ich habe jetzt auch eine Scheibenbremse mit Teilhydraulick und soweit alles verbaut. Die Teilhydraulickgeber habe ich bis oben hin voll mit Bremsflüssigkeit gemacht. Nur weiß ich jetzt überhaupt nicht wie man die Bremse entlüftet? Ich hab gerade in der Suche rum geschnüffelt aber nichts 100% dazu gefunden. Könnt ihr mir dabei helfen?

das ist dann die Nr. 1?

bedeutet ich muss mein rotes kabel vom Tacho an das weiße dran machen das zum Zündschloss geht?

ich begreife es gerade nicht, ich hab jetzt das rote Kabel vom Tacho direkt mit dem Roten Kabel das ins Zündschloss geht zusammen verbunden und trotzdem leuchtet der Tacho durchgehend.

Muss ich das ksbel dann einfach vor die sicherung die zur batterie führt ran klemmen?

Ja genau

Tacho ist angeschlossen. Nur geht der tacho gar nicht mehr aus. Egal ob ich den zündschlüssel auf off oder on habe. Was hab ich falsch gemacht?

Ok vielen dank. Dann schau ich mal ob ich es heraus finde welches kabel wo hin geht von den 2 lilanen. Jetzt muss erst mal eine nut in die neue lml gabel rein gemacht werden bevor es mim tacho weiter geht.

Am spannungsregler habe ich jetzt 2x A mit lilanen kabeln. Einmal masse, einmal G mit gelben kabel und einmal B+ mit grauem kabel. Woran muss ich es jetzt anschließen?

Kabel sind endlich durch. Hab jetzt eine stunde rum geflucht

Wo gibts das zu kaufen?

Ja nen zug hatte ich schon durchgefädelt. Aber mein tape scheint nicht mehr das beste zu sein. Muss ich mir jetzt wohl nen neues kaufen gehn.

Ok dann schau ich gleich mal danach. Muss jetzt eh erstmal die scheiß kabel durch den rahmen bringen. Bin gestern fast dran verzweifelt

jap da ist der spannungsregler. Ausgang bedeutet??? Was steht da dran am Spannungsregler bei dem besagten Stecker? was meinst du mit stromdieb?

ah ok, vielen Dank. Jetzt fällt mir aber gerade ein das ja das braune Kabel vom Tacho runter geht zur Batterie. Muss ich das dann aus dem Schrumpfschlauch heraus holen oder hab ich gerade einen Denkfehler?

ok danke, in der anlietung steht das man die Kabel im Lenker durchmessen muss, ich hab aber kein Gerät dazu.

habe jetzt auch so nen Tacho der in ne PX Alt soll, meine Vespa hat bereits ne Batterie eingebaut, was ja dann nicht das problem ist. Kurze frage. an welches Kabel schließe ich die Drezahlmessfunktion im Lenker an. Ihr kennt doch bestimmt die Kabelfarbe.

Ok dann bekomm ich das hin bis zum frühjahr.

Kann ich dann einfach den Lenker hochziehen ohne die ganzen Züge abbauen zu müssen? Und dann die alte gabel raus ziehen und die neue einfach reinschieben und festziehen und Lenker wieder drauf oder muss ich vorher alle Züge lockern?

Vielen dank. Es bedankt sich der faule sack.

was kannst du da für vollhydraulick für die SCheibenbremse empfehlen? Gibts ne P&P lösung, will da nicht viel rum schnippeln an meinem PX Alt Lenker.

ok prima. das hört sich doch gut an.

Will mir auch eine SCheibenbremse für meine PX Alt zu legen und da SC ja gerade 20% hat dachte ich mir bestelle ich mir die Grimeca, aber die ist ja leider nicht vorrätig, da biin ich auf die LML Bremse gestoßen mit Gabel usw.... Würdet ihr mir empfehlen diese zu kaufen und auf meine PX dann zu verbauen? Brauch ich auch auser der Teilhydraulick von Grimeca noch irgendwas?