upsyde

Kiste läuft noch.

Ja einfach nur dran gebaut ohne den gaser neu abzustimmen

Die kiste springt ja an und fährt ja auch. Das ist ja das komische. Ist ja erst seitdem der neue auspuff dran ist. Bin grad etwas verwirrt. Wo soll ich jetzt anfangen?

Bedeutet ich sollte mal den Zylinderkopf abnehmen und mal schaun was sich darunter verbirgt? Ist halt komisch das er bevor ich den Sip Performance 2.0 montiert habe super gelaufen ist. Was kann blauer Qualm sonst noch bedeuten?

Zündung wurde von einem Fachmann eingestellt. Müsste also ok sein

ich versuche hier mal mein Anliegen euch klar zu machen und hoffe das ihr mir helfen könnt. Ich habe vor 4 Wochen einen neuen SIP Performance 2.0 Auspuff an meine 221er PX gebaut. Gestern dann bin ich das erste mal ne runde gefahren. Nach ca. 25km fang sie an auszugehen. Ich bemerkte gleich das sie bei 95 kmh nur noch rumsprotzte und nichts mehr ging. Mir ist dann gleich eingefallen das ich ja den Gaser auch nicht neu abgedüst habe. Sie ging dann während dem Fahren aus. Am SIP Tacho konnte eine Temperatur von 145C abgelesen werden. Habe sie dann abkühlen lassen, angesprungen ist sie eh nicht mehr. Laut meinem Cousin der hinter mir gefahren ist kam blauer Qualm hinten raus. Klare Sache für zu Mager. Heute habe ich dann den Gaser mal zerlegt. Folgende Bedüsung ist aktuell drin: Keihin PWK 33er Nadel CGN 2 Clip von oben 6er Schieber der auf einen 5er Schieber abgeschliffen wurde HD 155 ND 48 Ansaugschlauch in den Rahmen hinein. Setup: 221er Malle mit 60er Welle nur der Kolbe ist bearbeitet SIP Performance 2.0 MRP RD350 Habt ihr eine grobe Anhaltewert wie ich mit dem Abdüsen anfangen soll? Untenrum stottert er auch gerne und wie gesagt mit dem neuen Auspuff hat er auch oben rum ab ca. 95kmh angefangen zu stottern. Bin nur etwas verwirrt da ich dachte das die HD zu klein ist, aber das stottern erinnert ja eher einen daran das die HD zu groß ist. Vielen Dank für eure Antworten.

Folgende gerade gehabte Problematische Vespa Fahrt: Habe vor 5 Wochen einen neuen SIP Performance 2.0 verbaut. Seit dem auch nicht mehr gefahren. Bin dann heute ca. 20km gefahren als sie aufeinmal angefangen hat zum rumstottern und aus war sie. War sehr heiß. Mein Cousin der hinter mir gefahren ist meinte das blauer rauch aus dem Auspuff kam. Mir dann gleich eingefallen, wie dumm bist du eigentlich und machst nicht vor der Fahrt ne größere HD rein. Biss abgekühlt und dann lief sie wieder. Zum Glück kein Kolbenklemmer. Unten rum extremes viertakten. Jetzt mal mein Setup: 221er Malle 33er Keihin PWK Ansaugschlauch verlegt ins innere der Vespa (doch lieber wieder ein RamAir verbauen?) SIP Perfomance 2.0 RD 350 Membran auf 36er MRP ASS Habt ihr da für mich ne grobe Bedüsung, mit was ich anfangen kann? Das wäre sehr nett von euch.

An meine ori 200er PX mit 10 PS soll ein pep2 dran. Welche düse sollte ich verbauen?

Ohja T5Pien. Das wäre super nett wenn du ein Video machen könntest. Für die dummen Leute wie mich.

Oje jetzt bin ich total verwirrt

Ok dann den OT Wert aufs Motorgehäuse und die 34C dann aufs Polrad?

Hmmm ich hab ja jetzt aber die gradscheibe. Wollte nur wissen wann ich wo einen Strich machen muss. Also wann aufs polrad und wann auf das motorgehäuse

Ich bins mal wieder. Habe gestern versucht das erste mal eine Zündung an meiner PK XL einzustellen. Ich habe es versucht so zu machen wie bei folgendem Video von SIP: Jetzt habe ich aber beim Blitzen das Problem das der Strich auf dem Polrad immer gleich weit weg ist vom Strich auf dem Motorgehäuse. Egal in welche Richtung ich die ZGP auch drehe. Ich denke das ich den Fehler beim aufzeichnen des Striches auf dem Motorblock gemacht habe. Wann und wo muss ich den Strich auf dem Motorblock machen? Danke für eure Hilfe.

Nee hab ich nicht verbaut.. Hab das Teil gar nicht.

puhhh wo sitzt die?

So habe gerade versucht den Zug wieder fest zu ziehen. Jetzt geht der Bremshebel oben beim los lassen nicht von alleine zurück. Bedeutet ja das er dann zu schwach gespannt ist, oder?

Hatte ich ja eigentlich auch. Ist ja so gute 200km gefahren. Wundert mich das es jetzt auf einmal blockiert hat.

ok vielen dank.Ist echt schwierig den Seilzug richtig zu spannen.

Habe erst seit kurzen eine neue LML Gabel mit Scheibenbremse und dazu die Teilhydraulick von Grimeca. Bin gerade eben ein paar Meter gefahren und aufeinmal blockierte das Vorderrad. Ich hab dann an der Teilhydraulick die kleine Schraube geöffnet die den Zug spannt. Dann hat sie auch gleich wieder entblockt, Ich kapiere nur nicht was jetzt genau war bzw. warum sie blockiert hat? Habt ihr eine Meinung dazu?

Ich will heute mittag mal testen ob ich meine zündung abgeblitzt bekomme. Habe einen polini 102ccm verbaut. Auf wieviel grad sollte ich die zündung einstellen ?

Gäbe bei mir gar kein problem.

Habe ich gerade erledigt. Ich glaub ich muss den vergaser auch noch reinigen: geht beim gas geben aus

Ok , dachte halt das man vllt den Tank zusätzlich noch reinigen müsste. Dann geh ich jetzt mal in die garage

Meine vespa stand jetzt 3 jahre und so alt ist auch der sprit. Bedeutet sie läuft nicht mehr gescheid. Wie würdet ihr vorgehen bzw mit welchem Mittel soll ich den Tank reinigen? Verrostet ist der Tank nicht.

ich dachte immer das man für einen 19.19er Gaser den Einlass nicht vergrößern muss. Stimmt das nicht?