upsyde

Kerze hab ich jetzt eine W5AC bestellt da diese die passende laut dem Internet ist. Aber kommt mir arg warm vor bei nem PV Motor. Ist das die passende Zündspule für die 12V kontaktzündung? http://www.sip-scootershop.com/de/products/zundspule+piaggio+fur+vespa+_85010000

ist das dann der hier? http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643310864&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_V5B3T&category2=CAT%3ACAT_ZUENDUNG Auf nem originalen PV Motor am besten eine Bosch W3AC, oder?

ich glaube ich hab dann die 12V kontakt zündung. Eben die ZGP die original in den V50 Spezials verbaut waren mit 4 fach Blinker und 12V von Werk aus.

Ich hab eine zgp von der v50 Spezial mit 4 Fach Blinker. Welchen brauch ich dann?

brauch ich dann den hier: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643341664&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_V5B3T&category2=CAT%3ACAT_ZUENDUNG

bedeutet die 12V kontaktlos muss einen Pickup haben?

ja aber hat die 12V Kontaktlos ZGP überhaupt einen Pickup?? Glaub eher einen Kondensator, oder?

Kerze müsste stimmen, welchen Pickup brauche ich dann genau? Würde den bei SCK bestellen.

Mein Kumpel hat ein Problem mit seinem neu gemachten PV Motor in seiner V50. Da ist eine 12V kontaktlos Zündung verbaut. Die Vespa springt soweit super an. Wenn er dann eine weile damit gefahren ist und sie dann abstellt und dann sofort wieder anmachen möchte dann hat er keine Chance. Selbst mit anschieben. Wenn er dann ca. 1 Stunde oder länger wartet dann springt sie wieder super an. Kann das an der Zündung liegen?

denke nicht. Wird ja wahr. ein Benutzerfehler gewesen sein von deinem Kumpel.

haja das geht schon. muss er ja auch.

Ich hab nen 133er Polini gesteckt mit Polini Banane und 3,00er Übersetzung mit 20.20er Gaser. Läuft so zwischen 65 und 70 laut Tacho. Hinten sind 130er Reifen drauf die auch eingetragen sind. Vorne der originale.

Das gleiche problem hab ich auch mit meiner ape. Nur mit drehschieber statts membran

Fährt jemand von euch einen 34er VHSB auf dem M1L? Habt ihr grobe anhaltswerte dafür?

Was haltet ihr eigentlich vom M3XC Auspuff für den M1L. Ist der nur zu empfehlen auf unbearbeitetn M1L Zylindern?

ok prima. also wie immer ein heidenscheiß geschäft......

ok ich glaub ich weiß wie ihr das meint. aber die Nadel muss da nicht durch das sie in dem weißen ding raus schaut? die gehört schon darunter die Nadel?

genau die nummer 9

AH ok super, vielen dank. Im Schieber an sich wo ja der Zug eingehängt wird ist noch so nen weißes Plastikteil. Leg ich das einfach da rein oder wie geh ich beim zusammenbau vor? War mir nicht ganz ersichtlich bzw. hab beim auseinander bau nicht geachtet wo das genau war.

leider nicht, ist so blöd abgebrochen. Komm wohl nicht drum rum en neuen zu kaufen. Tja so ist es eben wenn man beim 90C Bogen sich halt den günstigsten Kauft. Scheiße Qualität. Was meinst du mit flexiblen Anschluss aus dem Fahrradbereich? Wie schaut der aus??

Ich hab gerade bei meinem 30er TMX die Nadel umhängen wollen und siehe da ist mir der scheiß 90C Boge n genau im Schieberdeckel abgekracht. Bedeutet ich muss mir nen komplett neuen Deckel holen. Würdet ihr dann ohne den Bogen fahren? Oder den der dabei ist: http://www.lambretta-teile.de/Schieberdeckel-Mikuni-TMX27-TMX30-Vergaser MFG Pascal

immer diese Säufer

Mhhh, also meine 82er PX hat noch keine Getrenntschmierung. Ich tank Mischung und hab auch nicht das Schaugläschen am Rahmen. Ich glaub irgendwie eher das der herr von der Gelben PX da einfach nen Lusso Tacho drauf gebaut hat.

Was haltet ihr vom S&S Newline für einen 221er Malle Motor. Hätte gerne einen Auspuff der früh einsetzt. Top Leistung ist mir dabei nicht so wichtig. Da müsste der Newline doch genau der richtige sein, oder?

Ok., dann muss ich nochmal den Zug besser spannen.