Rakete

Sehr schön für Rene... -keine Antwort auf meine Frage. Geht mich ja auch überhaupt nichts an,nä??

Es sind nur noch drei... -da sich eine verpisste Arschlochpissfickhurenpissfistdreckssau vor Jahren die fehlende Felge ausgeliehen hat-Herr WILDESHAUSEN aus NEUMÜNSTER!

-aäehmm-wer ist denn das ganz links... Bin sehr beeindruckt...

Dann ist Deine Kupplung ganz einfach feeerdich-und durch die nun original-anstehende Leistung -hervorgerufen durch Dein "Optimierungsgebastel" rutscht sie ...

Habe ich;jedoch alt-wo ist der Unterschied?

JA-LÄUFT ER DENN??

Das klingt nach gefährlicher Abmagerei-HD überprüfen.

Es gab in den 80er kaum ne Oldie-Fraktion...die PX war TOPMODERN!

-so soll das sein! 18NM sagt mir das letzte Leistungsgutachten-dürften jetzt noch etwas mehr sein. Der Malle ist wirklich ein dankbarer Tuningzylinder-keiner ist so vielseitig-oder? Es wird Zeit für ein Topic:"Wer hat welche Leistung bei der niedrigsten Drehzahl"

Ok-dann bleibt Dir nun wirklich nichts anderes übrig als den Kopf zu demontieren. Es gibt zwar entsprechende Rep-Sätze,die das im eingebauten Zustand erledigen KÖNNTEN-ich habe solch einen Problemfall mal bei meinem PKW Saab 900 Turbo gehabt-aber da den Zylinderkopf zu demontieren steht auch in keinem Verhältnis zu den 4 M7ern einer Fuffi...

Unsere "Szene"lebt von Legenden...

Also ist der Sechskant über dem Gewinde abgeschert??

Du suchst ne Erstserie mit kleinem Motordeckel? Ich hätte evtl.ne komplette Erstserie mit kurzem Radstand,rechteckigem Emblem-jedoch großem Tank und Motordeckel anzubieten. Bei Interesse sende ich Bilder.

Der Malossi ist je nach Bearbeitung unheimlich vielseitig... Willst Du eine Drehzahlsau-dafür hat er das Potenzial und Du bräuchtest einen entsprechenden Auspuff. Er kann aber auch anders:ich habe ihn minimal RUNTERGESETZT, 540°gedreht :grins: und mit nem trägen JL-Auspuff bestückt-so gibt er die Höchstleistung bereits bei 6.450/min frei-und entwickelt angenehme 18NM.

Was gibt es denn Neues aus dem Hamburger Hafen? 16 Uhr ist durch... :wasntme:

Mehr davon-das ist herrlich! Ich kann mich an meinen ersten Run erinnern:dieses unglaubliche Schlammspektakel in Elmshorn...war wohl auch 91?

1302 rockt-ist der Brezel von morgen aufgrund der kurzen Bauzeit. Ich habe einen solchen gehabt-mit für damalige Verhältnisse unglaublichen 70mm-Tafel-Fahrwerk,Ronals(die habe ich noch-wer Interesse hat...) und das ganze in Leuchtorange L20B. Schwelg...

Also-diese Vernio...lasa...dingsda ist morgen um 18 Uhr? Eigentlich war ja morgen der HB-Oldschool-Day aufm Zettel-aber bei dem Wetter sollte man wohl besser nach Berlin bügeln,wa? Was muß man da anziehen?

Tony-mein Held;Du bist eben noch vom alten Schlag! Offtopic:Gehst Du eigentlich zur Mafia ins Kir Ende des Monats? Seit Du mir in WHV das verzerrte MP3-Gekreische ans Ohr gehalten hast,bin ich wieder etwas infiziert...

Ja-klappern tut er gut... :grins:

Polini-Kopf(QK 1,2mm),24er SI,Jl left alt. Mehr nicht...

Ich biete 15 Hinterrad-Ps mitm Dr 177... :grins:

Und wie findste das wenn Dein weißer Arbeitsfrack Feuer fängt,weil eine Schweißperle oben hereingefallen ist? Wenn schon Schutzgas-dann nackt!

Aber ist denn das ein V2 Viertakter? Das "Rausnebeln"habe ich auch bei meinem Zirri-auf dem Prüfstand gibt es eine imposante"Gassäule" aus dem Vergaser... Ich sach mal-was wech ist-ist wech!

Welche Größe hat denn der Dello? Generell wird es ja auch einen Schraubtrichter dafür geben(müssen),wenn das Gewinde vorhanden ist. Ich hate vor...mhmmm 15 Jahren solch einen auf meinem 28er PHB... :grins: