Rakete

Ja-das freut mich besonders;ist er doch eigentlich aus HH und ich habe ihn schon sehr oft vermisst.

DR klappert immer-kein Problem;so lassen.

Aaaaaaachhhhh neeeeeeeeeeee....der PK-Onkel mit der Quoten-PK!

Es geht doch nicht um die Montage des LüRas-sondern um das Gewicht...

Wer von wem? Also ich meine das ernst...

Vielleicht eine Reaktion Mazzucchellis auf verdrehte KW und/oder abgerissene Stümpfe? Das soll ja bereits nach einigen Kilometern keine Seltenheit sein...

Allgemeine Frage zu Deiner Konstruktion: Ist da in der Bypassleitung ne Reduzierung verbaut?

Funktioniert und ist relativ einfach zu realisieren-wie Du es bereits beschreibst. Hier mein 37er Dello mit nachgerüstetem PJ(Röhrchen im Trichter).

Ey-Skrotum...zeige Sie doch einfach alle an!

Kennt jemand den Interpret dieses absolut geilen Stückes?? cry baby

Tegen-Du oller Milf-Hunter. Alles Gute!

Logisch-weil das Ziel auch der Start ist und Du erst garnicht loskommst...

DK ist klasse . Ich empfehle den schmalen Streifen zwischen Meer und Ringkoebing-Fjord.

Wer ist denn dieser Knut? Der heißt ja fassst wie ich...

Gibt es hier schon was Neues? Muß ich damit zum Media-Markt??

Aber das kanns nicht sein,oder? WO gibts denn noch GUTE Lusso-Rasten?

...suche ich;danke.

Bin auch raus;muß arbeiten...

Na klar hat die nen Kennzeichen... Aber wir schweifen aus.

Behalte doch den Runner-und lasse die arme,alte PX in Ruhe.

Also-wenn sich da Nieten verabschiedet haben so stammen diese aus dem Differential;schlagen meist nette Löcher in das Getriebegehäuse und das Getriebe ist dann nicht (wirtschaftlich) reparierbar. Das empfiehlt sich nur bei Problemen mit den Synchroneinrichtungen oder bei Lagergeräuschen. Kleine Anekdote: Heute hatte ich nen T5 bei dem es-wie so oft-das Zweimassenschwungrad zerlegt hat;dieses hat einen kapitalen Riss in die Getriebeglocke geschlagen... Werkstattleiter(Ossi;Ingenieur...): "da bohrste den Riss an den Enden an;das löst die Spannung und gut is!" Gemacht,getan,zusammengebaut;Probefahrt habe ich dann gaaanz langsam gemacht-blooooß nicht die 310NM walten lassen;habe richtig Bauchweh davon bekommen...

Eh-das ist ne PK und die haben sowas doch serienmäßig...

Ich habe dieses Phänomen auch gehabt-nur in einer PK!! Nicht in der Primavera!!! Aber ich habe das in den Griff bekommen und die PK auf Wasserkühlung umgerüstet-Teile gabs bei OBI und ATU. Jetzt klappt das!!!!!!!

Also: neu,angeblich originale Lusso-Raste bestellt. Betätigungshebel auf der Welle der Schaltraste total locker-zerlegt;der konische Niet lässt sich durch das Loch der Rastenwelle durchschieben-grmmmpf! Sauber alles aufgebohrt;Gewinde reingeschnitten;Madenschraube angefertigt-hält;sieht super aus;haste gut gemacht! Jetzt aber steht der Gleitschuh nicht bündig mit der Dichtfläche-wie er das ja soll-sondern 2mm IN die Raste REIN. (Wir erinnern uns-PX alt steht 1,5mm RAUS). OK-habe ich mich wohl verbohrt oder was...eben zum Händler meines Vertrauens in HH-super;heute gerade neue Lusso-Rasten erhalten. Er auch ziemlich ratlos-denn;hier stehen die Hebel ebenfalls mindestens 2mm ins Gehäuse statt bündig. Original-Piaggio... Und nun? Wo gibt es noch "Gute" Lusso-Rasten-bzw. sind diese "Reinsteher" fahrbar? Muß ich das jetzt probieren?

-aber kein Plagiat kaufen... Also daß nach 10 Jahren und 180tkm Fahrwerksbuchsen fällig werden finde ich persönlich jetzt nicht so bedenklich.