smallframejunk

.... kann ich mich nur anschliessen. Das wird sicherlich ne ganz grosse Sache so mitten in der Republik !! Ich hoffe Ihr bekommt das alles wirklich toll organisiert - aber bei den Minusschraubern biste da bestimmt seht gut beraten Ich für meinen Teil starte auf JEDEN FALL Beste Grüsse, Dennis

... ein Malossi hats bereits bewiesen - obwohl Pmax dort auch noch unter 10000 1/min war. Der Rest muss halt stimmen ...... Greetz Dennis

@turbo, Jan ( uschi, manni und was weis ich noch ... ) - wenn ich Dir von Hero noch einen mitbringen soll - sach bescheid !! Ich muss selbst noch hin und die guten Stücke abholen. Bezahlung macht Ihr dann direkt mit Ihm ?? Wird nämlich knapp. Bin z.Zt noch in Heide und komme erst am Freitag wieder. Ach ja - Jan : Zirri ? GEKAUFT Dennis

..... ja mehr oder weniger schon. Ich denke meiner ist bislang am meisten verändert. aber ich kann noch nicht wirklich sagen ob es sich positiv ausgewirkt hat, da die Konfiguration nicht optimal war. Das wird sich aber dieses Jahr hoffentlich ändern und dann gibts "Butta bei die Fische" :grins: Greetz Dennis

........ jaaa , jaaa, jaaaaaa *gääääääähn* :grins:

moinsen olli, .... genau das ist meine Theorie zu den stetig verkleinerten Üs bei den Zirri Zylindern. Ich denke um den Verkauf ein wenig anzukurbeln wollte man den Umbauaufwand ein wenig reduzieren. Letzte Modelle sollten wirklich ohne Schweissarbeit am Motor zu verbauen sein. greetz dennis

schonwieder pro pain - albun "the truth hurts"

...Polini Membranansauger muss ein wenig abgeschliffen werden.

Moinsen, .... oder DIESE Zeichnung nehmen. Greets Dennis

...kommt von Polini.

...bei den Guss MR2000 sol das Schleifmass SEHR eng sein. Ich habe da schon von 4/100 gehört, was sicherich viel zu wenig ist !! Ansonsten habe ich nichts schlechtes vom Gusszirri gehört. In Stockach war wie gesagt einer, der mit 24 PS gebremst wurde. Chris hat mal `ne Karre mit Gusszirri für einen Eisdielenbesitzer fertiggemacht - er war sehr zufrieden !! Greetz dennis

... war auch ein Malle - 27 Mikuni. Fertigungstoreanzen beim JL ist glaube ich ganz OK. Es gibt auf jeden Fall X Varianten von Kickern. greetz dennis

...stimmt knud - der kickstarter wird bei einigen sehr knapp. ich kann mich da noch an den legendären von bayman erinnern greetz dennis

...not found - Link ?? Greetz dennis

Moinsen, ... passte bei mir ohne die Säge zu schwingen - absolute TOP Verarbeitung und ein breites Drehzahlband. Dieser Auspuff ist wirklich eine Empfehlung wert.

Am günstigsten z.Zt HIER Greetz Dennis

...richtig - ein Kolben ist weder zylindrisch noch rund. In deinem Fall hast du theoritisch ein 3/100 zu kleines Spiel und somit wirds ein "gewagtes Spiel" Greetz Dennis

Knud, sei vorsichtig - da könnte ich noch so einige Fotos einstellen :grins: Wenn`s mir selbst nicht so peinlich wäre hätte wäre das Foto mit unseren Mopeten längst hier zu sehen Saseler Markt - ich bin dabei !! Wenn Wolle denn noch alles einträgt und ne grosse Zulassung ....... Greetz Dennis

ooooooooohhhh - jetzt hätte ich die kleine natürlich auch genommen

Was ?? Wieso ?? Mit `nem Zirri kein Problem !! Vorderrad nur inna Luft, digga @BbG: ...jo - den hatte ich auch mit 18 110PS stark und 1.6l schwach :grins: Beste Grüsse, Dennis P.S. ..... Ihr werdet schon sehen !!

..nanana Olaf - da lehnst Du dich aber ganz schön weit aus dem Fenster Aber forscht weiter - ich finds geil !! Nun mal zum eigentlichen Thema zurück: Der Zylinder läst sich mit moderatem Auspuff sehr gut bewegen und stellt trotz der langen Steuerzeiten einen guten Drehmomentverlauf dar. Fotos von meinem ungelegten Ei gibts erst, wenn ich weis, was er wirklich kann. Evtl. war es ja kontraprokuktiv, da Chris ja wie gesagt schon über 20PS mit unbearbeitetem Zylinder PK Polrad etc hatte..... Als zusätzliche Berabeitung sollte auf jeden Fall der Brennraum herangezogen werden. Der mitgelieferte Kopf hat erstens einen schlechten seitlichen Sitz der Kerze, wird schnell undicht und stimmt im Quetschwinkel überhaupt nicht mit der Form des Kolbens überein. Da hilft dann auch kein Anpassen der QK auf x.x mm. Als Alternative würde ich weinen Malossi Kopf umarbeiten oder wenn dafür die Möglichkweiten nicht reichen versuchen dern uralten Malossi Kopf OHNE Quetschkante zu probieren; das sollte besser gehen als mit ner "halben" Quetschkante - bzw. Fläche. Die Steuerzeit kann durch kürzen des Zylinders etwas reduziert werden, wer es auf frühes Drehmoment abgesehen hat. Andere legen sogar noch höher diese Saison Meiner bleibt auf Serie ( ca. 200Grad ) Des weiteren passen die seitlichen Boost Ports kaum mit den Öffnungen im Kolben zusammen - da sehe ich auch noch Handlungsbedarf Der Auslass bietet weiterers sicheres Potential und liegt noch lange nicht bei 70%. Die ÜS der Zirri Zylinder aus letzter Version ( es gibt insgesamt drei !! ) sind definitiv zu klein - fräsen !! Hier zu sehen ein in Q-winkel und QK angepasster Kopf für Luftgekühlt - Basis ist der originale Zirri Kopf: Die bessere Variante ist sicherlich eine andere Basis: Mal sehen, was das Jahr noch so bringt. Im LF Bereich wird ja schon aufgesprochen/gemutmasst, dass die 40PS in 2005 fallen werden. BbG hat schon an bis zu 27 mit nem Polinski gedacht - wer traut sich mehr Beste Grüsse, Dennis

pro pain - album "the thruth hurts"

...im Ernst - kein Roller geht wie ne 250er Crosse - spreche da aus Erfahrung Greetz und gute Nacht, Dennis

...siehr auch TN9 Lager bei der Lima ( 6204 ) - ebenfalls verstärkter Kunststoffkäfig und damit rund 10% mehr belastbar. GreetZ Dennis

....hey hey hey Ich verschiesse meine besten Raketen ja auch nicht vor 0Uhr am Sylvesterabend :grins: Und nu raus mit der Sprache :wasntme: Ach ja - Seid lieb zueinander !! Greets Dennis