iomega

Hi, ich brauche leider ne neue Welle :( Das Gewinde auf der Kupplungsseite ist total vermurgst. Die Drehschieberdichtfläche im Block ist in Ordnung. Ich suche mir jetzt mal ne gute gebrauchte Welle. Achja, mein Simmeringsitz hat KEINE Rille. Der sitz ist ein bischen angeschrägt. Das wars. Auf der Rückseite des Simmerings ist auch ne kleine Schleifspur zu erkennen. Echt beschissen das ganze....

Für einen PX80 Motor suche ich eine gute Kurbelwelle. Die Gewinde sollten Tip top, die kurbelwelle gerade und das Pleul normales spiel haben. Halt eine gute Welle. Diese soll in einem original motor mit drehschieber gefahren werden. Auf Rost an der Kurbewelle durch lange standzeit habe ich keine lust. Sowas habe ich selber hier liegen.... Wer da was ordentlich anzubieten hat, der schickt mir doch bitte ne PN. Vielen Dank iomega

Update

Achso, klar mit sonnem teil gehts natürlich auch MIT allen Zügen dran. Den hatte ich noch nicht gesehen, sorry! Ich habe den durchgängigen, mit 4 Zacken dran

Hmm, das es ein wenig dunkler wird, ist wohl normal. Wie viel ist wohl auch egal, hauptsache es riecht nicht nach spritt. Wenn ich mir nicht ganz sicher bin, probieren ich mal ne fingerspitze

Jop schon mehrfach. Wenn er den lenkkopf nach hinten legen möchte, können natürlich alle züge drinne bleiben. Der vom Tacho muss ab.(zumindest bei mir). Der von der bremse ebenso, wenn man das lenkkopflager wechseln oder anziehen möchte. Wie soll er denn sonst den schlüssel drauf bekommen? (das schreibe ich natürlich nur um meine Ehre zu behalten)

Aaah ;) Ja jut, ich habe ne PX Lusso mit innenliegendem simmering.

Und trotzdem sind die miteinander kompatibel?

Also Bremszug und Tachowelle laufen bei der PK DURCH das lenkrohr. Also wirst du zumindest das abmontieren müssen, um die lenkkopflager zu lösen (Meinst wohl das mit hakenschlüssel?) Natürlich die Lenkkopfschraube lösen. Dann kannste diesen abziehen! Den passenden schlüssel dazu gibts beim Sip von der Firma buzetti. Kostet um die 15 euro glaube ich. Tipps einfach mal lenkkopflager ein, oder gehst unter den webshop und schaust bei den werkzeugen! viel spaß beim schrauben gruß iomega

Dann müsste ich doch diesen wieder einbauen, oder? 3820029 SCK Wellendichtring PX Lusso T5 und cosa (31x62x5,8) Braune lippe. Bzw. dann besser nen kompletten satz: 91090000 von Sip. Wieso gibts da eigentlich verschiedene Lusso sätze mit verschieden großen simmeringen? welchen brauche ich für einen PX80 Lusso block? (das ich einen innenliegenden siri am HR habe, weiß ich noch)

Also der simmering sollte der richtige sein. Halt metall für px lusso. Eingebaut war er auch richtig. Haben ihn halt nahezu bündig in den sitz reingesetzt. Eingeklebt ist er nicht. Woran erkennt man, ob der siri sitz ausgenudelt ist? Einen grat auf der welle sollte ich dann ja schnell entfernen können, wenn ich sie raus habe, oder? Also mit 1000er feinschmirgel drüber jubeln. Oder lieber ne neue welle kaufen?

Rundlauf? Also aus metall war er in jedem fall (ist ne lusso). Ich glaube der war braun oder schwarz. Blau in keinem fall....

UPDATE: Soo sieht mein kupplungssimmering aus: Coole sache Das ist doch wohl der schwarze, der beim Worb empfohlen wird, oder? Nächste frage, woher bekommt man ne 80er Kurbelwelle? Darf auch ruhig mit tolleren Steuerzeiten sein. Sollte nur neu sein. ------------------------------- Also, vor 4tkm hatte ich den kompletten motor revidiert. Nun wundere ich mich wieder über schlechte kompression und habe nen neuen Zylinder bestellt. (alter 80er hat 22tkm runter) Gerade auf der Werkbank habe ich die Kupplung ausgebaut. UNd mein Getriebeöl roch schon wieder so verdächtig Wenn ich nun das LÜfterrad drehe, kommt ein schmatzendes Geräusch vom Kurbelwellenlager auf der Kupplungsseite. Echt widerlich... Das darf doch nicht, oder? Naja, woran kann es denn liegen, dass der motor die simmeringe vernichtet? Ich fahre normales super benzin und vollsynthetik öl. Kann da der Simmeringsitz defekt sein, oder die kurbelwelle kaputt, wo der simmering drauf sitzt? Wenn ich den motor jetzt wieder aufmachen muss, müsste ich ja nur die 2 Lager tauschen...und ne neue kurbelwelle besorgen. Langsam wir das ganze echt sehr kostspielig und ich wollte doch so gerne eine alltags px :( gruß iomega

Für PX Alt ist es angegeben: 27x14x4mm Für die lussos ist es: Durchm.Außen 34mm Durchm.Innen 16,5mm Aber über dicke nichts zu lesen

Also ist nur die dicke der unterlegscheibe anders? Hast du da evtl. die beiden maße zur hand? Oder weisst wo man die nachlesen kann? Bei Sip gibts nämlich nur maße für unterlegscheibe vorne.

Also 65er HD fährt man doch original, oder? Ich habe auf meinem 75er (unbearbeitet) ne 70er HD. Ich denke 68 ginge auch noch. dagegen spricht natürlich dein kerzenbild...

Hmm, das mit der Verzahnung könnte ich mal ausprobieren. Ich habe noch ne bremstrommel rumliegen. Aber da gibts bestimmt nen unterschied zwischen lusso und alt, oder? Unterlegscheibe ist natürlich drauf ;)

Hallo erstmal. Ich hätte da ein kleines "problemchen". Meine Antriebswelle hat offensichtlich spiel. Der Motor ist vor ca. 4tkm neu gemacht worden. Die Mutter ist selbstverständich ordentlich angezogen worden. Es ist nicht wirklich viel, aber man merkt es halt, wenn man den reifen hinten bewegt. Woran kann soetwas noch liegen, ausser einer losen mutter?

Hmm, naja ich habe jetzt einfach mal 3 scheiben bestellt und dazu die metallscheiben. Die federn sind schon die härteren von DR. Dazu habe ich mir jetzt einfach mal die von Sip bestellt. Mal schauen wie es wird.

Wodran erkennt man denn ob es ein lusso oder normal vergaser ist? Lediglich an der Ölzufuhr? (also ob ein loch im ansaugtrakt ist?). Ich habe jetzt die kurze schraube mit schlutz für standgemisch drinne.(und nen vergaser ohne ölloch) Mein vorbesitzer hatte in meinen lusso vergaser die lange, mit sechskant eingesetzt. Dabei hat er das gesamte gewinde gebumst und das metall des vergasers hing in den ansaugtrakt....

Also beim bestellen gebe ich grundsätzlich immer ein anderes geburtsdatum an, ebenso job. (wird ja nicht oft gefragt).

Immer schön gerade klopfen ;)

Also, in meinem bekannten kreis sind 2 GS500E unterwegs. Absolutes Butter und Brot motorrad. Sehr zuverlässig, bisher keine probleme. Dann noch eine Kawasaki ER 5 Twister. Ebenfalls problemlos. Alternativ kannste dir ja auch ne Güllepumpe kaufen. die hat dann aber mal garkeinen style :(

Jop, genau den meinte ich ;)

Hi, es kann auch sein, dass deine schwimmerkammer undicht ist! Wenn du ne neue Nadel kaufst, nimm direkt nen dichsatz und nen 16mm filzring dazu. Denn wenn du schonmal dabei bist, kannste den ganzen pfennigskram direkt mit tauschen.