golfteufel

allet klar, dann nehm ich woll die polini-clips wenn die einfacher zu montieren sind. noch ne frage: brauch auch nen kolbenbolzen. der grand sport ist der leichteste. obs was bringt?

hallo! habe mal gehört, die clips vom malossi solle scheiße sein und sich ab und an schon mal in den zylinder verabschieden. ist das ein gerücht? wenn´s stimmt, welche clips soll ich nehmen? die originalen?

gibbet ab und an schon mal im auktionshaus gebraucht. zwischen 30 und 40 euro geht der dann wech....

außerdem ist die durch den rahmen angezogene luft kälter als die unter der seitenhaube, da da der motor hitze abstrahlt. kältere luft=mehr sauerstoff=bessere verbrennung wieviel das tatsächlich ausmacht weiß ich aber nicht....

so ein paar mehr daten wären woll nicht schlecht....

und nochmal hoch.... (

nehmt bloß nicht den sito plus! ich habe ihn mir auch hingegen aller warnungen gekauft. er rostet schon nach 2 monaten, ist endlaut und bring kaum mehrleistung. in die tonne mit dem teil! tut euch einen gefallen und kauft nen vernünftigen englischen auspuff. die italiener können alle nix.

immer noch....

5000 ist ja schon mal ne marke....

habe nämlich keine lust alle 500 km ne neue membran verbauen zu müssen.... also, wie viele km hält so eine membran von malle? erfahrungswerte gefragt!

noch ne frage: sollte ich lieber ne ori-welle oder die rennwelle umarbeiten lassen? (oriwelle hat schon 22000 runter, rennwelle erst 150....)

suche immer noch....

ne dumme frage: was ist der unterschied zwischen phbf und phbh?

alles komplett mit zügen, so wie er bei sip und scootercenter angeboten wird?

in gutem zustand, unbearbeitet oder nur leicht bearbeitet. evtl. auch mit sck-kopf. sollte komplett mit kolben etc. sein. gruß andre

allet klar! vieln dank! gruß andre

habe ne neue 57er mazzu-rennwelle. möchte demnächst auf membran umrüsten lassen (hab selber null peil davon). muss ich da zwingend eine andere welle haben, oder kann ich meine weiterbenutzen???

so, jetzt habe ich gesehen, dass sprit aus der karre sifft. offensichtlich aber nur eine gewisse zeit nachdem ich den roller abgestellt habe. ich kann nur nicht genau sehen woher der kommt. ich schätze aus der vergaserwanne... und der karren spring unerhört schlecht an, als ob er versoffen wäre. benzinhahn ist neu....

scheibenbremse für px alt? zustand?

so ein begnadeter schrauber bin ich leider nicht... sonst hätte ich ja auch nicht nur probs mit meiner vespa... ( und wie gesagt, mit meiner ori-welle hatte ich das gleiche problem....

mahle kolben werden soweit ich weiß nich mehr hergestellt....

das meine ich ja auch, erster bis dritter gang zieht ja sauber und kräftig durch, nur im vierten geht halt gar nix....selbes problem hatte ich auch vorher mit originaler welle, da zog der dritte allerdings nur so bis 80. meine welle hatt 110 vor und 70 nach ot. halt die mazzu rennwelle. 125er düse ist bei nem pinasco schon recht fett, die überströmer sind anders und kleiner als beim malle.

der zyli wäre dann wahrscheinlich im winter für dich reserviert... das denk ich auch, dass der oben rum gut gehen muss, wenns untenrum passt... motorhälften sind gleich.

Habe folgendes problem: Fahre 213er pinasco mit originlem 24er gaser. HD 125, mazzu rennwelle und sito plus. block an die überströmer des zylinders angepasst. sonst alles original... dachte ich zumindest... bis mein vespa-mensch mir sagte, dass der vorbesitzer offensichtlich am einlass gefräst hat. dabei hat er so viel weg genommen, dass es laut der aussage meiner werkstatt hart an der grenze oder so gerade darüber hinaus ist.... mein problem ist, dass die möhre für einen pinasco echt gut zieht, im dritten bis 90, aber im vierte gang dann nur 85-90 fährt. Siris sind und lager sind neu, zündung so auf 23 grad. was geht denn da ab? wollte irgenwann mal auf malle umrüsten, nur wenn der block (einlass) tatsächlich kaputt gefräst worden ist, dann kann ich das wohl auch knicken... kanns am einlass liegen, dass die möhre so lahm ist? gruß andre

angaben zu standort und/oder versand wären noch interessant....