cheesi77

mein kleines feines Treffen Absolut familientauglich und auch offen für Oldtimer usw. Gemütliches Beisammensein bei hausgemachter Gulaschsuppe, Chili....leckeren Mehlspeisen und Eis. Einfach nur relaxen und einen schönen Tag mit tollen Leuten verbringen.

Da nun endlich wieder lieferbar ... schon bestellt.. bin gespannt wie stabil das Ding ist.

Leider passen keiner dieser für Lambrettas da ja der Ständer deutlich breiter ist.

RLC hatte eine sehr schöne originale 200er. https://www.riminilambrettacentre.com/en/scooter-in-vendita-165/lambretta-gp-dl200-sil.html echt schöne Lambretta.

es gibt ja bei den meisten Shops nun diese Rangierhilfen zb beim SCK http://www.scooter-center.com/de/product/3332536/Rangierhilfe+OEM+QUALITAeT+Vespa+SmallframeLargeframeWideframe+Lambretta+Serie+1+3+V50+V90+PV+ET3+PK+PX+T5+125ccm+Rally+Sprint+GT+GTR+SS180+GL+Super+GS160+VNA+VNB+VBA+VBB+V1+V15+V30+V33+VN+VM+VU+VL+VB+GS150+GS3?meta=3332536*scd_ALL_de*s20282237351936*ranigerhilfe*1*1*1*16 oder hier beim Rollerladen https://rollerladen.com/de/Allgemeines/Werkzeug/Hauptstaender-Rollwagen-fuer-alle-Modelle1.html?xa9db4=0e187b0486c7ef6cb131ed8e6b38b865 Sip: https://www.sip-scootershop.com/de/products/rangierhilfe+_15199101 aber auch auf Ebay anderen shops die Preise reichen hier ja von knapp 40 Euro bis 80 Euro und mehr. Benötige 2 Stück die auch für Lammis tauglich sind. Hat hier jemand Erfahrung mit den Dingern?

hab mal wo gelesen das Glasreiniger auch geht ...bzw. gibt es hie ja anscheinend sogar was extra dafür http://www.petzoldts.de/shop/Polycracker,--Polymer--und-Silikonentferner-p-1428.html bin mir noch immer nicht sicher womit ich den rost konservieren soll. Laut KSD ist Owatrol das beste da es den Rost komplett versiegelt und eindringt und somit nix mehr weiterrostet was beim Elaskon Aero ja nicht der Falls ist laut KSD.

das sind ganz alte Reste 10 Jahre und noch älter. da geht leider nix mit einfach wegpolieren.

bei meiner Lambretta sind noch sehr viele rückstände von aufgetrockneten Lackreiniger usw. wie am besten entfernen? Mit Glasreiniger; Silikonentferner?

Guten Morgen, bereite aktuell eine Olack Lambretta auf siehe Fotos von einigen Teilen. bin mir nicht sicher womit ich den rost der beiden Kotflügel usw konservieren, umwandeln oder was auch immer soll. * Einfach mit Owatrol: wobei hier die Frage zuerst mal polieren dann die rostflächen mit Silikonentferner nochmals reinigen und dann Owatrol. so habe ich bei einigen Vespateilen bereits gemacht. * mit Elaskon Aero 46 auch wie oben eben nach dem polieren * mit Fertan rostumwandler und dann welche nachbehandlung? Das letzte Bild von der Tollbox zeigt den wilden Unterschied im Lack. nach langen einweichen in Wasser mit Spülmittel ging der alte Dreck , hoffe kein Lack :(, dann weg. Fragen an die Lambrettagemeinde: ist die Lackschichte bei Tollbox usw ech so gering da hier bereit grundierung durchschimmert? Jetzt geht es weiter mit rotweiss lackreiniger und wo nötig mit Polierpaste. lG und schönnen Sonntag noch.

wo gibt es die CEV bzw. Goneli Rücklichter für die spanischen Lammis noch in NOS zu guten Kurs? die waren ja auch auf Guzzi, Benelli usw. verbaut. danke cheesi

Wollte bei meinen RL gestern nen Ölwechsel machen. Muss ich da wirklich den Auspuffkrümmer welcher vom Zylinder in den Rahmen geht vorher entfernen? wenn ja ...scheiss Konstruktion oder?

kleines familiäres Vespa und Lambrettatreffen für die ganze Familie. der Reinerlös kommt dem Verein Contrast zugute: www.contrast.or.at da es heuer 70 Jahre Lambretta zu feiern gibt bekommt jeder der auf einer Lammi anreist ein Gratisgetränk (BIER :) bei Fragen call me oder PM lG cheesi

so mein Bekannter hat sich entschieden und hat seine alte PX wieder konserviert und auch den Motor überholt. haben uns 2 LMLs angesehen mit wenig KM der Rost an der Gabel am Kotflügel usw waren für ein Fahrzeug mit keinen 2tkm schon arg.

Hätte auch Interesse wenn preilich im Rahmen. Beim Rollerladen und Ricambi Scooters gibts ja auch solche Ständer. Gatti: was kosten die Dinger in Italien...Quelle?

gibt es hier was neues? da ein Bekannter auch vor der gleichen Frage steht. LML um wenig Geld oder Vespa nach 2000 in schlechter Qualität um viel Geld

@v30t sehr schöne reife Damen die du dir da angelacht hast :) Serie eins fehlt mir auch noch aber bisher nix passendes zu vernünftigen Kurs gefunden. Und aktuell eh ka Zeit fürs Hobby.

oder du schickst den Motor zu Peter McNally nach Frankreich zu http://www.scootforever.com/ er macht größtenteils nur ganz alte Modelle und Motoren. Peter habe ich vor 1 1/2 Jahren kennen gelernt da er von mir einige eben ganz alte Lammis gekauft hat.

So habe bisher keine Firma gefunden die noch Teile hat auch nicht über die Gia Niederlassung in Österreich welche Dresser hatte. die Produktion dieser Typ von Säulen wurde ca 1990 eingestellt. Habe die Säule mal teilzerlegt. Zustand innen Gott sei Dank super. Dichtungen werde ich mir dann selbst aus jeweiligen Material zuschneiden. Den Kolben muss ich wohl reinigen da schwergängig aufgrund der Verharzung vom Öl nehm ich mal an. Aber das hat mal Zeit...wichtig war mir mal den Zustand innen zu prüfen und was so an Dichtungen selbst zu machen ist. Freue mich aber trotzdem falls wer noch ne Quelle für Teile hat falls es doch noch Troubles geben sollte

Habe mir am Wochenende 2 Takt Zapfsäule vom Hersteller Dresser Europe Modell 256/A gekauft. soweit funkt das Ding aber benötigt einige Dichtungen und auch ne Reinigung da die 10 Jahre nicht verwendet wurde. Hat wer ne Ersatzteilliste oder ähnliches für die Dresser 256/A bzw. wo gibts noch Ersatzteile wie Dichtungen und die Gummis beim Auslass usw. Danke cheesi

Habe mir am Wochenende nun Endlich eine 2 Takt Zapfsäule gegönnt. Hersteller: Dresser Europe Niederlassung Einbeck Type: 256/A Fabr.Nr. 34933 Zustand soweit ok und funktioniert auch jedoch benötigte ich einige neuen Dichtungen usw. folgend Frage an die Runde: * Hat jemand eine Ersatzteilliste da ich die komplette zerlegen und überholen möchte vor allem eben den alten Dreck und Ablagerungen raus. * Wo gibt es Ersatzteile für diese Type. * bzw. hat jemand die gleiche und kann mir tipps geben worauf ich beim zerlegen aufpassen muss. Fotos von der Säule folgen lG cheesi

die war doch gestern oder vorgestern aus oder? nun wieder online...

So gestern weitergemacht und die Polierpaste von Rotweiss genommen welche natürlich nicht soviel abträgt wie die s Schleif-Polierpaste...bin soweit einmal mehr zufrieden. Werde heute mal bei Tageslicht weitermachen denn abends mit Licht ist das ned so optimal

Bereite aktuell meine weiße O-Lack Lambretta zweite Serie so abends auf. Das Problem was ich teilweise habe das das Ergebnis sehr unterschiedlich ist. Teilweise noch sozusagen beige aufgrund der Verwitterung usw und teilweise weiß und eben super schön. Mache auch immer nur kleine stellen. was mach ich hier falsch? Arbeite aktuelle mit rotweiss Lackreiniger und wenn wild Rostflecken usw. mit rottweiss schleif und polierpaste... Fotos folgen Morgen Nachmittag bei guten Tageslicht.

habe den Halter laut Fotos im Anhang in meinen Fundus gefunden. der Wird vorne geschraubt wo die normale hinkommt und die offene Seite oben als Halterung für den Reifen. Fehler hier noch was oder wird das unter der Sitzbank montiert? bitte um Infos bzw. Fotos in montierten Zustand.

fertig gibts die klappen nicht wo in den einschlägigen shops? ich habes zumindest heute auf die schnell nicht gefunden. zweite klappe liegt ischer wo auf lager...